периодически «подскакивал» до 1000 м. осматривался и снова снижался. Так он не только обнаруживал цели, но и возвращался домой с ценными данными.
В одном из таких полетов Анатолий вышел на колонну испанской «Голубой дивизии», с большим скрипом вытянутой Гитлером на донские просторы. Командиры франкистских частей, видимо, не догадывались о существовании у русских боевой авиации: с воздуха Пушкин увидел. что, расположившись на обед, испанцы расставили в степи столы, покрыли их белыми скатертями… Экипаж сбросил бомбы на столь беспечного противника, а когда Пушкин передал донесение об обнаруженной колонне, бомбить ее вылетел весь состав 52-го полка.
12 августа 1942 г. за успешное выполнение боевых заданий. А И. Пушкину было присвоено звание Героя Советского Союза. В том же месяце он был назначен заместителем командира 270-й бомбардировочной дивизии, воевавшей на Пе-2 и Су-2.
В конце декабря 1942 г. А.И. Пушкин был направлен в Оренбург на курсы комдивов, куда собрали командиров, имевших боевой опыт. Обучение, начатое 1 января 1943 г., закончилось к июлю того же года, после чего Пушкин вернулся в свою дивизию на прежнюю должность. В феврале 1944 г. его назначили командиром формировавшейся 188-й бомбардировочной авиадивизии, и он убыл в Подольск к месту формирования соединения.
Дивизия оснащалась бомбардировщиками Пе-2. Прибывавший летный состав в основном нуждался в переучивании, так как имел опыт полетов лишь на Су-2, Р-5 и СБ. В процессе интенсивных тренировок летный состав 188-й БАД под руководством комдива освоил все виды боевого применения бомбардировщиков, в том числе и бомбометание с пикирования. К августу 1944 года переучивание было закончено, и дивизию направили в состав 15-й ВА, действовавшей совместно с войсками 2-го Прибалтийского фронта на рижском направлении.
Полученные в ходе переучивания навыки пригодились в ходе боев за освобождение Прибалтики. Низкая облачность, непрекращающиеся дожди не давали возможности задействовать всю авиацию. Продвижение сухопутных войск могло недопустимо замедлиться…
В 20-х числах декабря 1944 г. 188-я БАД организовала серию массированных налетов па вражеские позиции в сложных метеоусловиях. В результате «…в районе мз Яукейкет… пехота противника была настолько подавлена, что частично разбежалась со своих ОП…» 2*. Бомбардировки осуществлялись звеньями с высот 100–400 м из- под облаков. Так, 24 декабря налет был осуществлен при нижнем крае облачности 200 м. Противник и не предполагал, что советская авиация может летать в такую погоду, и понес серьезные потери. 4 звена Пе-2 уничтожили батарею полевой артиллерии, минометную батарею, батарею ЗА, два склада боеприпасов.
В апреле 1945 г. дивизия вошла в состав 16-й ВА 1-го Белорусского фронта. 16–17 апреля А. И. Пушкин на КП фронта управлял действиями своего соединения, наносившего удары по немецкой линии обороны. Закончила войну 188-я БАД участием в Берлинской операции.
За время Великой Отечественной войны А. И. Пушкин совершил 120 боевых вылетов. 22 раза его Пе-2, украшенный изображением льва, возглавлял боевые порядки 188-й БАД.
По окончании войны дивизия перебазировалась в Закавказский военный округ, в район Тбилиси. Там под руководством своего комдива летный состав освоил бомбардировщики Ту-2, а затем — Ил-28.
Впоследствии Анатолий Иванович Пушкин закончил академию Генерального штаба, был на руководящих должностях в Военно-воздушных силах. Одним из первых в России был награжден орденом Жукова.
Фото из архива А. И. Пушкина.
Источники: ЦАМО РФ: ф. 188 БАД, оп. 1, д. 27; ф. 6 Гв. БАД, оп.1, д.4.
КУРИЛКА
Дело было в одном из летных училищ, когда еще навыки пилотирования получали на По-2. Инструктор сзади, курсант спереди.
Один педагог имел дурную привычку проворачивать такой финт.
В полете с курсантом этот инструктор показывал некие упражнения, кричал курсанту: «Делай как я!», а потом отвинчивал свою ручку управления и стучал ею по стеклу. Курсант оборачивался и видел, как ручка инструктора улетает за борт. Хороший метод. Может того инструктора так в детстве плавать учили: бросили на глубину — и плыви…
В общем, в такой ситуации курсанту ничего не оставалось, как лихорадочно вспоминать все, что ему вдалбливали и, хочешь — не хочешь, научаться летать. А там еще посадка в холодном поту. А потом еще вся рота прочесывает летное поле в поисках чертовой ручки. Короче — не приведи, Господи!
Но курсанты — народ ушлый. Вот один такой взял с собой втихаря запасную ручку.
Полет. Инструктор показывает па, кричит «делай как я», отвинчивает ручку, тук-тук ею и выбрасывает на фиг.
Курсант, хитро щурясь (от ветра, конечно), достает из загашника ручку, оборачивается, тоже стучит по козырьку инструктора и «за борт ее бросает, в набежавшую волну».
Ну чё там рассказывать, какая морда была у инструктора.
Один большой начальник со штаба округа приехал в один полк с проверкой. МиГ-25 там стояли, воздушные рубежи блюли, и спирт у них внутри булькал в достаточных количествах. Хороший полк.
Ну, начальники по одному не ездят — при шестерках, как полагается. И взбрело генералу в голову полетать, вспомнить былое. Он в свое время на МиГ-15 такое вытворял!
Шестерки зашустрили, командир полка приказал срочно готовить спарку, летчика грамотного для вывоза ценного груза подобрали.
