что вы имеете нужду во всём этом. Ищите же прежде Царства Божия и правды Его, и это всё приложится вам. Итак не заботьтесь о завтрашнем дне, ибо завтрашний сам будет заботиться о своём: довольно для каждого дня своей заботы?»
Действительно, сколь пусто беспокоиться, когда столько было примеров бессилия человеческого против обстоятельств — так и у нас всё хорошо выходило. Бывало, я погибал и Ты спас меня, я замерзал на Аляске и Ты согрел, утешил меня, я изнывал от жары в Сахаре, и Ты дал мне силы, я подвергался многим опасностям в пути, и Ты поддержал меня, Ты позволил нам начать и завершить задуманное, как после всего этого я могу не благодарить Тебя, не верить в Тебя, не любить Тебя, Господь Иисус Христос. Впереди ещё 1000 км, нужно за сегодня успеть проехать более 700 км, а как с такой покрышкой ехать? А вот так — уповая на Бога, и всё, поезжай! Господь к нам очень милостив и человеколюбив, в этом я сотни раз убеждался. Убеждаюсь в Его любви к нам чаще всего в походах. Так что не буду переживать. До города Бьёрк 220 км от этого места, там и озаботимся. Приближаемся к тому самому городу, в который мы все очень хотели попасть, и чтобы у нас было достаточно времени, чтобы посмотреть там музей этого замечательного путешественника — первопроходца Австралии. Сделав удивительный пеший переход с юга на север, и начав поход обратно, на юг, Бьёрк и его напарники погибли, не дойдя всего сотню миль до человеческих поселений. Шёл 1861 год. Давно это было, но имя Бьёрка в Австралии почитается. Вот мы и рвались побольше узнать о герое-первооткрывателе, но теперь уже, с такой никудышной покрышкой, в жутком цейтноте, как мы можем попасть в музей? Всё — отменяется! Жаль. Очень жаль!
Всё-таки доехали до Бьёрка, на часах 12–00. В магазине по продаже покрышек попросили продавца позвонить в мотомагазин, находящийся в следующем городе, там ответили, что покрышка, которая нам нужна, есть, но магазин закрывается в 17:30, до него около 350 км, мы не успеем, да и вряд ли вообще доедем теперь. Рядом стоял человек, по всей видимости, знакомый продавца:
— Ребята, — говорит вдруг он, — не беспокойтесь, я еду в Сидней, нам по пути, если что помогу, у меня джип с кузовом.
— Но мы едем с небольшой скоростью, — сказал я.
— Ничего страшного, я буду ехать за вами. Вы находитесь в Австралии, тут принято помогать. Меня зовут Майкл.
В кузове джипа сидело два барана.
Через три часа езды Майкл понял, что мы не успеем, решил поехать вперед на большой скорости, до города осталось еще 200 км, сказал, что купит покрышку и поедет обратно к нам навстречу.
«Вот человек! — подумалось. — Классный мужик попался на нашем пути в трудную минуту. Слава Тебе Боже, истинны слова Твои!»
Мы продолжали двигаться, и не доезжая до города 60 км, встретились с Майклом. Всё получилось, он успел купить покрышку, к моему огорчению она стоила 200 долларов, так бюджет наш треснул по швам. Удивительно то, что мы столько проехали на старой нашей российской покрышке — стёрлась почти до камеры, но выдержала. Майкл был с нами до конца, помог Володе поменять, а после хотел оставить изношенную покрышку себе на память. Я объяснил, что этот мотоцикл будет отправлен в заводской музей, он с сожалением отдал. «Зачем ему она?» — думал я, наверное, показывать друзьям и говорить: «Смотрите, на чём ездят русские по Австралии!?»
На прощание зашли в ближайший бар, поели вместе, он всем рассказывал про нас, про наше путешествие. Народ удивлялся.
Пошёл дождь. Поздно вечером в одном городке подъезжаем к АЗС, слышу сзади шум тормозов и — удар! — разворачиваюсь — Володя влетел на высокий бордюр, ну, думаю, всё, вилку от такого удара вывернуло. А Володя мне: «„Урал“ в ужасном состоянии, непредсказуемый сейчас, плохо управляется! Устал я с ним! Не знаю что делать, нажал на тормоз, а его понесло ни с того, ни с сего в сторону?» Саня скорчился от боли, сидя в коляске, от удара по больному плечу снова у него вышла кость в суставе. Ругается: «Когда же закончатся эти муки, когда ж всё это кончится?! Это уже не мотоцикл, а кусок металлолома!»
Теперь наши мотоциклы подойдут только для музеев или картошку возить в колхозе, но не для путешествий, не для скоростей. Это пустыни так поизносили наших стальных коней. Едем по асфальту, а мотоцикл на поворотах так мотает, того гляди вылетишь с дороги в кювет или на встречную полосу вынесет.
Саня не унимается: «Всё, вот закончим кругосветку, и я расстаюсь с „Уралами“ навсегда. Зачем у нас продолжают производить допотопную технику, ну, скажите, зачем?!» Много накопилось у Сани, и есть от чего: больная рука даёт о себе знать, и у Володи тоже сильный ушиб ребра после того, как он перевернулся в Большой Песчаной пустыне. Его вытряхнуло с колеи, чудом не покалечился при перевороте. У ребят уже кончается всякое терпение ехать на мотоциклах, наелись.
Когда перед пустыней мы «переобули» аппарат с коляской во внедорожную резину, он стал таким вертлявым, а ведь ещё Саня на нём пересёк две с половиной пустыни, а половинку третьей, как вы знаете, пересёк Владимир. Благодаря молитвам людским и нашим Господь Бог нас оберегает, и мы ещё живы и целы.
Финиш, и новое Начало
Утром выхожу на пробежку и вдруг вижу пять коней, таких красивых — один белый, остальные темнее. Остановились, смотрят на меня, подхожу ближе — тут они как рванули и поскакали через поле, любо-дорого посмотреть. Как я ни пытался подобраться к ним: чуть пройду, они остановятся и смотрят на меня, чуть ещё приближаюсь к ним — не подпускают, удаляются. Наверное, не дикие они, кому-нибудь принадлежат, но ходят свободно, словно вольные. У нас бы таких давно украли. Не ходили бы одни!
Становится холоднее, из лета мы вдруг резко попали в осень, все деревья и трава тут жёлтые. Это обстоятельство произвело на меня сильное впечатление, такого я ещё нигде не видел, чтобы так внезапно изменилась вся в целом погода. Обычно постепенно переезжаешь из одного климата в другой, а тут через какие-то 500 км словно в другой мир попали?
Вечер 18 мая
Нервы натянуты до предела. Мы сильно устали, такие ритмы движения на мотоцикле здоровья явно не прибавляют. Последние две ночи спали не по 7 часов, а по 5 — надо гнать, гнать. Об этом вчера сказал Евгению Штилю, когда был на связи по спутниковому телефону. Тот и без моих уточнений понял по голосу — сколько я спал.
Потом звонил Тимуру, он изменил дату нашего вылета, так что улетаем завтра, это хорошо, но в Сидней ещё успеть надо! Дорога проносится мимо, ничего не замечаю — всё в глазах и в голове перемешалось, такая усталость, такой износ, что не до впечатлений, только гнать! Гоним, как можем!
19 мая
Остаются последние километры, через 60 км мы будем дома у Дона — Джейсона. Устали. Но замечаю — интересно вышло: 19 апреля стартовали, и 19 мая финишировали, ровно один месяц!
И тут следующей пришла грустная мысль: вот и заканчивается наша кругосветка, наше большое дело, наша жизнь эти два минувших года, всё — прожили, сделали! Жаль, так жаль, что больше в кругосветный маршрут ничего не вложишь.
Подъезжаем к Сиднею! Скоро он — финиш. Мысленно начинаю подводить итог всему, что произошло за этот период с июля 2002 года. Проехали по пяти материкам, по 35 странам, покрыли почти 75 тысяч километров, из них около 6000 км — по бездорожью, а сколько повстречали людей, сколько разных дорог, сколько климатических зон, все эти «сколько» можно перечислять долго.
Сделали!
Спасибо Всем, кто был вместе с нами в ту пору и остался с нами по сей день!
