В настоящее время осуществляется контракт на поставку различным ведомствам Иордании пяти тысяч машин марки NIMR. Что касается перспективных планов, ожидается, что в ближайшие 3-4 года в общей сложности будет поставлено до 3500 машин в арабские и не арабские страны, за исключением Израиля. Интересно, что эмиратская компания решила не останавливаться на достигнутом и в ходе упомянутой выставки заключила соглашение с индийской промышленной группой «Вектра» (Vectra Group) по вопросу организации лицензионной сборки автомобилей марки NIMR на территории Индии для внутреннего рынка страны. В дни работы IDEX-2005 был подписан и контракт с ВС ОАЭ на поставку автомобилей NIN1R (4x4).
Основной моделью является автомобиль N1MR с колесной формулой 4x4, оснащенный дизельным двигателем и специально разработанной системой охлаждения и кондиционирования, что позволяет эффективно использовать данную машину в трудных условиях пустыни. Однако в настоящее время разработана и другая модификация этой же марки – автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6x6. На нем установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель MTU (как и на первой модели) мощностью 280 л.с. Считается, что новая машина получит широкое распространение в различных силовых и других ведомствах стран Залива.
Известная австралийская компания Tenix, специализирующаяся на разработке и выпуске бронированных автомобилей и других подобного рода техники и оборудовании, представила на выставке свою новую разработку – бронированные панели и двери для установки на легковых автомобилях типа «седан» в качестве средства обеспечения личной безопасности. К настоящему времени подобные комплекты уже имеются на выпускаемых этой компанией автомобилях марки S600, закупленных силами безопасности и полицией Кувейта. Эти машины оснащены системой MARS (Mobile Adjustable Ramp System), которая позволяет быстро приспосабливать автомобили к меняющимся условиям обстановки и варьировать степень их защищенности.
Одно из центральных мест на открытой выставочной площадке немецкого павильона занимал бронеавтомобиль «Фукс» (Fuch, в переводе с немецкого «лисица»). Причем демонстрировался не просто БТР, который также имеется в данном многочисленном немецком бронированном семействе, а специальная машина для бактериологической, радиационной и химической разведки. В настоящее время в этом регионе аналогичные машины имеют только вооруженные силы Кувейта и Саудовской Аравии, инженерные войска которой оснащены 36 «Фуксами».
По информации, ставшей известной в ходе выставки, ВС ОАЭ заключили предварительное соглашение о приобретении 22 таких бронемашин у немецкой компании «Рейнметалл Лэндсистемс» (Rheinmetall Landsystems) на общую сумму 768 млн. дирхам (около 209,8 млн. долл. США). Десять единиц из этой партии, которая в случае успешного завершения переговоров между сторонами начнет поступать в войска в 2007 г., предназначены для сухопутных войск, а остальные 12 – для подразделений национальной гвардии ВС ОАЭ. Завершить поставки планируется до 2010 г. Есть данные, что ВС Омана заключили соглашение о поставке 50 БТР «Фукс», но пока неизвестна затребованная ими модификация. К началу 2005 г. немецкая компания-производитель поставила уже 1450 бронеавтомобилей семейства «Фукс», в том числе таким заказчикам, как Германия, США, Великобритания, Норвегия и Голландия.
Хотелось бы отметить, что в один из дней работы 1DEX-2005 представители ФГУП «Рособоронэкспорт» объявили об успешном завершении испытаний нового двухместного боевого модуля АУ-220М с 57-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом (находится справа от пушки), который будет устанавливаться на модернизированном плавающем танке ПТ-76Б, а также ряде других образцов легкой бронетехники советского и российского производства, например на БМП-2, БТР-80 и БТР-90. Предусмотрена даже возможность размещения этого боевого отделения по требованию заказчика и на широко распространенном в мире американском БТР Ml 13. Также АУ-220М может использоваться на различных типах надводных кораблей.
Второй международный военно-морской салон
Фоторепортаж Владимира Щербакова
Объектом внимания «номер 1» на нынешнем салоне стала, безусловно, подводная лодка четвертого поколения «Санкт-Петербург» проекта 677 (тип «Лада»).
