переднем плане – окрашенный в белый цвет круглой формы направляющий шкив, также приведенный в рабочее положение (в походном положении выступающий из круга «зуб» находится не в левом верхнем углу, как сейчас, а в нижнем правом).

Оператор у пульта управления одного из механизмов аэрофинишеров.Он расположен в подпалубном помещении.

Как говорится, кто хорошо работает, тот хорошо и отдыхает. Суровые военные будни прервались, и 23 декабря на борт авианосца прибыл министр обороны США Уильям Коэн (William Cohen), да не один, а с целой группой спутников: супругой Джанет, гавайским сенатором Дэниелом Иноем (Daniel Inouye), республиканцем Джоном Мертом (John Murth) из штата Пенсильвания (Pennsylvania) и певцами Мэри Чапин- Карпентер, Кэрол Кинг и Дэвидом Болом. Министр отобедал вместе с экипажем корабля, а затем поприсутствовал на концерте, прошедшем на полетной палубе авианосца.

Сразу же после завершения операции Desert FoxABMA «Энтерпрайз» направился в район Адриатического моря с целью принять участие в возможных боевых действиях в Косово (Югославия). После патрулирования в водах недалеко от Сицилии авианосец совершил заход во французский порт Канны (Cannes). Однако там он успел пробыть всего лишь сутки. Провалившиеся переговоры по югославской проблеме, проходившие во Франции, в городе Рамбулье (Rambouillet), привели к ухудшению обстановки на Балканах. Поэтому авианосцу был отдан приказ следовать в .Адриатическое море для продолжения патрулирования.

На этой фотографии изображено уже само помещение, в котором расположены рабочие механизмы аэрофинишера (вид с левого борта на правый). Четыре таких протяженных помещения находятся непосредственно под полетной палубой авианосца.

То же помещение, вид со стороны правого борта.

Еще одно устройство, относящееся к аэрофинишеру №4 «Энтерпрайза». Это расположенная непосредственно на полетной палубе авианосца и имеющая прямоугольную форму обрезиненная платформа. Ее предназначение – демпфировать удар о палубу тяжелого стального зажима, соединяющего натянутый по палубе трос со вторым тросом, идущим вниз к двигателю аэрофинишера. В момент зацепления палубного троса гаком самолета упомянутый зажим с огромной силой бьет по палубе, что при отсутствии данной платформы приводит к повреждению полетной палубы авианосца.

На этих двух фотографиях изображены оба шкива одного из аэрофинишеров «Энтерпрайза». Они, как видно, приведены в рабочее положение. Таким образом, аэрофинишер готов к приему самолетов. На правой фотографии в правой ее части видна тонкая белая пунктирная линия. Для того чтобы управляющий полетами на авианосце объявил палубу «готовой к приему самолета», все люди и любые посторонние предметы должны быть перемещены за пределы пространства, очерченного данными линиями, которые на корабле называют штрафные линии- (foul lines).

Командиры АВМА ..Энтерпрайз» с 1961 г. по настоящее время (Commanding Officers)
Винсент П. Де-Покс Vincent P. DePoix 25.11.1961 - 20.06.1963
Фредерик X. Микаэлис Frederick Н. Michaelis 20.06.1963 - 17.07.1965
Джеймс Л. Холлоуэй III (третий) James L. Holloway III 17.07.1965 — 11.07.1967
Кент Л. Ли Kent L. Lee 11.07.1967 - 08.07.1969
Форрест С. Петерсен Forrest S. Petersen 08.07.1969 - 03.12.1971
Эрнест Э. Тиссо Ernest E. Tissot 03.12.1971 — 09.04.1974
Кэрол С. Смит Carol C. Smith 09.04.1974 - 10.12.1976
Джеймс У. Остин James W. Austin 10.12.1976 - 23.02.1980
Роберт Дж. Келли Robert J. Kelly 23.02.1980 — 17.06.1983
Роберт Л. Лешнер Robert L. Leuschner
Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату