штатными минами – до 6,3 км, перспективной миной с увеличенным сменным зарядом -до 8 км, возимый боекомплект – 20 выстрелов. На том же шасси может быть выполнена гран с – портно-заряжающая машина.
Шасси «Визель-2» оказалось более удобным для продолжения работ над комплексом «ПВО поля боя» или «легкой системой ПВО» (LeFlaSys – Leichles Flugabwehr System), рассчитанным на применение силами быстрого реагирования. Комплекс разрабатывался по заказу бундесвера фирмой STN «Атлас Электроник» с 1995 г.; в 1997 г. был представлен в составе трех машин – самоходного ЗРК, самоходной станции разведки и управления огнем и машины наблюдения. Первые две выполнены на шасси «Визель-2», последняя – на шасси автомобиля «Мерседес-Бенц Вольф» (4x4, автомобиль рассчитан на парашютное десантирование с самолета). Затем была представлена машина командира батареи UF/BF – также на шасси «Визель-2».
Самоходный ЗРК ближнего действия, получивший название «Оцелот» (проходил испытания уже в 2001 г.), нес в кормовой части дистанционно управ;чяемую поворотную пусковую установку (аналогичную испытывавшейся на «Визеле» А1), на которой могут размещаться четыре ЗУР в ТПК от ПЗРК «Стингер». Предлагаются также варианты установки ЗУР от ПЗРК «Игла-1» (оставшиеся от ННА ГДР комплексы используются в бундесвере для обучения) и RBS-70. Дальность стрельбы – до 6 км. Углы поворота пусковой установки по горизонтали – 360', по вертикали – от-10 до + 70°, дя транспортировки ЗРК «Оцелот» вертолетом СН-53 пусковая установка может опускаться. Перезаряжание установки – вручную.
ЗРК «Оцелот» оснащен также системой ориентирования Gyro МК20 BGT, аппаратурой спутниковой навигации GPS PLGR AN-PSN, аппаратурой радиосвязи SEM 93 VHF, британской пассивной системой предупреждения о воздушных целях ADAD «Тэйлс Оптроникс» (дальность обнаружения цели типа «самолет» – до 18 км, «вертолет» – до 8 км). Это позволяет комплексу действовать самостоятельно без целеуказания со стороны. Расчет ЗРК состоит из механика-водителя и командира. Боевая масса ЗРК «Оцелот» – 4 т.
Самоходная станция разведки и управления огнем оснащена трехкоординатной РЛС сантиметрового диапазона HARD производства шведской «Эриксон Микровэйв Системз» с дальностью обнаружения цели до 20 км, представляющей собой усовершенствованный вариант РЛС шведского ЗРК RBS90, аппаратурой опознавания «свой-чужой» MSR 200 ХЕ и аппаратурой связи. Информация о целях автоматически передается на ЗРК по цифровым каналам связи. Расчет станции – 2 человека (включая механика- водителя).
Каждая батарея системы LeFlaSys должна включать машину командира батареи и три взвода, в каждом – один пункт управления и пять самоходных ЗРК «Оцелот». Для более раннего обнаружения воздушных целей и передачи данных о них по цифровому каналу связи батарее может придаваться машина наблюдения.
Всего было заказано 67 машин данного комплекса на шасси «Визель-2»: 50 самоходных ЗРК, 10 станций разведки и управления и 7 машин командира батареи с окончанием поставок в 2003 г. К производству привлекли концерн «Краусс- Маффей Вегман». Машины для первого взвода были поставлены в начале 2001 г.
На рынке этот комплекс ПВО ближнего действия представлен под обозначением ASRAD. Г реция заказала его на шасси автомобиля «Хаммер», Финляндия – на шасси автомобиля «Унимог 5000» и с ЗУР комплекса RBS-70 (ASRAD-R).
Боевая масса, т 2,8/2,75
Экипаж, чел 3/2
Высота, м 1,897/1.84
Высота по крыше корпуса, м 1,352
Длина, м 3,31
Ширина, м 1,82
Клиренс, м 0,302
Ширина колеи, м 1,62
Вооружение ПТРК 'Тоу'/20-мм пушка Mk20 Rh202
Боекомплект ПТУР / 400 выстрелов
Двигатель: марка VW-Audi
тип (число цилиндров), охлаждение Дизельный (5), жидкостное
мощность л.с. при 4500 об/мин
Трансмиссия Автоматическая
Подвеска Индивидуальная торсионная
Тип гусеницы Резиновая армированная
Ширина трака, мм 200
Максимальная скорость хода, км/ч 75-80
Запас хода, км 300
Удельное давление, кг/см² 0,38/0,36
Преодолеваемый подъем 31°
Угол крена 18°
Ширина преодолеваемого рва, м 1,2
Высота стенки, м 0,4
Глубина брода, м 0,5
Способ десантирования транспортного самолета на парашютной платформе или посадочным способом, вертолетом в грузовой кабине или на внешней подвеске
«Рейн металл Ландсистем» представила инженерную разведывательную машину на шасси «Визель- 2», оборудованную аппаратурой для разведки водных преград и минных полей, зарядами разминирования, ФВУ и вооруженную пулеметом. С учетом энерговооруженности шасси может быть создана и десантная БРЭМ.
БДМ «Визель-2» также послужила основой для разработки безэкипажных роботизированных машин. Французы на этом шасси построили демонстрационный образец «Сирано», призванный продемонстрировать саму возможность создания подобной машины. Сама «Рейнметалл Ландсистем» в 1996 г. представила несколько опытных машин: комплекс PRIMUS (фирмы «Еадс Дорнье»), включающий роботизированную машину с видеокамерой и лазерным сканером (действующим на расстоянии до 50 м) для обзора местности, цифровой навигационной системой, модулем автономного движения, управления и принятия решений и самоходный пункт дистанционного управления (на таком же шасси «Визель»); машину, сочетающую автономную роботизированную систему управления нового поколения с дистанционны м управлениям по проводам и предназначенную для работ в опасной зоне, разминирования и т.п. Машины представлялись в виде платформ дя монтажа различного рабочего оборудования, разведывательной аппаратуры или вооружения. В виде роботизированной может быть выполнена и машина «Визель-2» ARGUS (была представлена в виде макета), оборудованная выдвижной платформой с аппаратурой обнаружения и наблюдения фирмы STN «Атлас Электроники, комплексом средств управления для выполнения функций разведки, патрулирования, снабжения, а также аппаратурой спутниковой навигации, радиоаппаратурой с цифровым каналом связи, вспомогательным генератором.
