Вернемся к создаваемой БМП. В ней на мотострелка пришелся вдвое увеличенный объем. Была предусмотрена возможность реализации естественных нужд, хотя практика показала, что отсутствие изолированного помещения для исполнения нужды «по-болыпому» создавало психологические трудности и в условиях суточного пребывания в машине приводило даже к потере сознания у отдельных мотострелков. Отделения мотострелков не формируются по психологической совместимости, как это реализуется в космических экипажах, да это и невозможно. Мечтой было сделать БМП подвижным домом, где можно укрыться, оставить часть пожитков, разместить дополнительный боекомплект, дозаправиться сухим пайком, удобно отдохнуть, может, вздремнуть, легко спешиться и т. д.
Особое внимание было обращено на то обстоятельство, что возможности плавания БМП-1 и БМП-2 совершенно недостаточны. Поясню, почему такая жестокая оценка. На фоне ПТ-76, машин ВДВ и колесных БТР с водометами машины с гусеничными движителями требовали не только простой инженерной разведки водной преграды, но и инженерного оборудования берегов. Уже при скорости течения более 0,2 м/с становится проблематичным их выход на берег: сцепление передней наклонной ветви гусеницы с грунтом недостаточно, а скорость машины мала и при этом корму разворачивает по течению. Узкую реку еще тяжелее форсировать из-за отсутствия скорости (если только «с разбега»!). При скорости течения свыше 0,5 м/с мало поможет и инженерное обеспечение. Водометные же движители успешно справляются с большинством водных преград. К тому же из-за наличия поднимающегося водоотражательного щитка на БМП исчезла возможность ведения огня по береговым целям. КБ КМЗ отработало принципиально новую конструкцию щи тка, не выходящую за габариты носового броневого листа.
Что такое разливы рек и наводнения даже в мирное время — можно вдосталь насмотреться по телевизору. Какие разливы могут быть в военное время — трудно представить: существует столько плотин, дамб, разрушение которых на месяцы превратит любую местность в танконедоступную. Катастрофичными окажутся цунами, вызванные искусственными причинами (например, ядерными взрывами в морях) — даже не сами цунами, а их последствия: зоны затопления, изменения русел рек и т. д. Мы не настолько мощны, чтобы перебрасывать стратегически весомые силы (танки и другие машины СВ) авиацией (где самолеты, аэродромы?) или Морфлотом (где флот, десантные суда, причалы?) — тягаться в таких десантах нам с кем- то не по зубам. А вот «израильские» ПТ-76 в 1973 г. через «гнилые» болота (Большое Горькое озеро) чуть Каир не захватили и решили исход хоть и локальной, но все же войны. А у нас, кроме колесных БТР со сравнительно слабым вооружением, ничего подобного в армии не осталось. Кстати, в Кургане в летное политическое училище при разливе реки Тобол хлеб-то на колесном БТР с водометом возили, а не на БМП-2. Так что установка двух мощных водометов сняла бы много вопросов, расширив понятие «танкодоступная» местность, и предоставила возможность некоторой автономности применения в той или иной боевой ситуации.
О броневой защите машин легкой категории по массе(до 20 т) можно сказать, что она достаточно условна. Скажем мягче: кое-что держит. А вот жесткость корпуса это — вопрос вопросов. Наличие кормовых дверей для десанта выдвигает проблему надежности их уплотнения вследствие недостаточной жесткости корпуса именно в кормовой части. БМП нуждается в «лопате» для самоокапывания и уменьшении клиренса — это ее реальная защита в обороне. Кстати, когда- то считалось, что возможность уменьшения клиренса увеличивает устойчивость при прохождении ударной волны ядерного взрыва — опыт полностью опроверг этот домысел: машины, посаженные на землю, опрокидывались даже чаще.
Основная защита БМП-3 — оружие (в простонародье «тройчатка»): стабилизированные в едином блоке 100-мм мортира под танковый ОФ выстрел с возможностью стрельбы противотанковой ракетой с полуавтоматической системой управления по лучу, оправдавшая себя 30-мм автоматическая пушка с улучшенными эксплуатационными характеристиками и 7,62-мм пулемет. Для компенсации ошибок крена на машине предусматривалась возможность управления наклоном корпуса за счет оригинальных решений в конструкции подвески, Примененный в выстреле орудия- мортиры танковый 100-мм ОФ снаряд в сочетании с крутой траекторией в значительной степени реализовал свои неплохие возможности. Кстати, это и есть единственная поддержка пехоте, спешенной перед БМП, так как низкая линия огня не позволяет в полной мере применять для этих целей 30-мм пушку. Это удачное решение Тульского КБП (В.П. Грязев, А.Г. Шипунов) и есть основа защиты от многих опасных целей.
Много возлагалось надежд на гидравлическую трансмиссию, и они полностью оправдались — вот в этом полностью заслуга главного конструктора машины А.А. Благонравова: он практически дал безошибочную рабочую кинематическую схему, под которую Трансмаш и КМЗ изготовили достаточно убедительную конструкцию Если бы еще нам хотя бы неболшую культуру производства и эксплуатации, ведь у нас могут залить любую непроверенную «жижу», оставить стружку в трубопроводах, даже носовой платок находили в гидросистеме па опытных образцах!
С гидравлической трансмиссией БМП получила вторую жизнь. Двукратное увеличение объема обитаемого отделения, наличие двух лежачих мест над МТО, введенные в индивидуальные перископы десанта световые отметки направления канала ствола автоматов Калашникова, ремней крепления раненых, возможность стрельбы по противоположному берегу на плаву и преодоления водных преград сходу без подготовки, «лопата» для самоокапывания, впервые реализованный в БТВТ самолетный принцип управления элементами трансмиссии с помощью тросиковых приводов — все это привело к заметному улучшению свойств машины.
Новые свойства БМП-3 значительно расширили понятие «танкодоступная местность». Кроме того, это обеспечивает возможность использования таких машин в самостоятельных маневрах, в том числе для высадки десантов. На БМП-3 практически была реализована дистанционная система подготовки и пуска двигателя от дежурного по парку в случае боевой тревоги — пока экипажи выдвигаются к машинам. Это способствовало обеспечению максимальной боеготовности при переходе к боевым действиям.
Несмотря на существенные положительные изменения в подобном классе машин, БМП-3 на всем протяжении разработки испытывала противодействие как по существу закладываемых свойств, так и по отдельным ее агрегатам со стороны вышестоящих инстанций МО, ВПК и НИИ. Даже условное наименование ОКР — «Басня» — не понравилось министру обороны А.А. Гречко. Вплоть до принятия ее на вооружение разработку сопровождали бесконечные нападки со стороны вышестоящих инстанций, так что даже председатель НТК ГБТУ В,С. Бочков посоветовал не «вылазить» с материалами для принятия ее на вооружение, полностью отстранившись от этого непростого мероприятия.
Даже оформление принятия БМП-3 на вооружение, занявшее более года (хотя это не исключение, а скорее система того времени), могло стать ее надмогильным памятником, если бы не помощь отдельных руководящих сотрудников ГШ МО (например, таких как В. Коспонин) и лично начальника ГБТУ Ю.М. Потапова.
Техника техникой, но нельзя забывать, что она находится в руках людей и чем она сложней, тем организованней должен быть человек и способы управления им. Как известно по всем армейским анекдотам, «командирский» язык — синоним матерному, а в боевых условиях — это по тери личного состава и боевых машин. Для «шагистики» и парадов существует набор уставных команд. Для боя — ничего подобного. Несколько раз, принимая участие в войсковых учениях в составе танкового батальона в качестве рядового члена экипажа (наводчика), будучи офицером, связанным с испытательными и исследовательскими работами, я прошел курс «командирского» языка, дос таточно невнятною дя управления боем.
Впоследствии, на этапе сравнительной оценки вооружения будущей БМП-2 (30-мм автоматическая пушка) и модернизированного 73-мм орудия «Гром» в качестве основного вооружения, с большим трудом удалось на базе Таманской дивизии в районе попросту называемой «Деголльевской» вышки построить макет обороны вероятного противника глубиной 8 км с установкой реальных целей (танков в окопах, орудий, огневых точек и т. д.) с тем, чтобы хоть как-то оценить конкурирующие комплексы вооружения БМП. Возник вопрос, каким образом определить кто, куда, с какого расстояния, какое вооружение применял и по какой цели, в каком объеме боекомплекта стрелял. Быстро оснастить несколько БМП какими-либо датчиками не представлялось возможным. Было принято предложение ленинградского института ВНИИТрансмаш: оборудовать все машины переносными магнитофонами с последующей расшифровкой в Ленинграде
