А. А. Григорьев «Заметки петербургского зеваки» в журнале «Репертуар и пантеон» (кн. 12-я). СПб. 1844.
Период навигации в Санкт-Петербурге длится с 10 апреля по 30 ноября.
Г. И. Тимченко-Рубан «Первые годы Петербурга». СПб. 1901. С. 172–173.
Надпись выполнена на граните в 1991 г. Архитектор В. М. Иванов.
Георги «Описание столичного города Санкт-Петербурга» СПб 1794
Бетанкур Августин Августинович (1758–1824) — испанский инженер, с 1808 г. на русской службе, один из создателей Корпуса инженеров путей сообщения.
Треттер Василий (Вильгельм) Карлович (1788–1859) — немецкий инженер, работал в России с 1814 по 1832 г.
Кулибин Иван Петрович (1735–1818) — работал механиком и заведующим мастерских Академии наук, затем консультантом при этих мастерских. Являлся автором 40 изобретений.
Журавский Дмитрий Иванович (1821–1891) — основатель русской научной школы в области строительной механики и мостостроения.
Здесь и далее ширина мостов приводится в расстоянии между перильными ограждениями. При использовании других измерений ширины мостов приводится соответствующее пояснение.
Станислав Валерианович Кербедз (1810–1899) — один из крупнейших теоретиков и практиков мостостроения в России.
Император Николай I получил образованнее инженерным уклоном и более двадцати лет занимал пост генерал-инспектора армии по инженерной части.
Газета «Санкт-Петербургские ведомости» от 18 ноября 2000 г. поместила заметку под названием «Даже не успел протрезветь», где сообщается о падении нетрезвого гражданина с моста Лейтенанта Шмидта в Неву с благополучным исходом.
Передерни Григорий Петрович (1871–1953) — академик, специалист и области мостостроения и строительной механики.
Носков Лев Александрович (1903–1972) — архитектор, участвовал и проектировании примерно десятой части от общего количества городских мостом
