Главный секс-символ в стане Jaguar отныне щеголяет стационарной крышей: англичане наконец сорвали покровы с F-Type Coupe. Что машина с монолитным кузовом обскачет родстер, никто особо не сомневался, и конструкторы не разочаровали публику: купе на 20 килограммов легче и на 0,1 секунды быстрее «открывашки». Последнее, правда, относится только к топ-версии, которая на 55 сил мощнее самого горячего родстера. F-Type Coupe неспроста носит шильдики R, а не V8 S, как его прогулочный собрат: непоседливую «кошку» нагрузили 550-сильным компрессорным V8, тем самым, что ускоряет главных экстремалов модельного ряда — XKR-S, XFR-S и XJR. С ним двухдверка достигает 100 км/ч за 4,2 секунды при потолке в 300.
В помощь пилоту — активный задний дифференциал второго поколения, адаптивная подвеска с более упругими настройками и, главное, собранный кузов: ягуаровцы уверяют, что такой крутильной жесткостью до сих пор не обладала ни одна их машина.
Избавившись от складного верха, инженеры удвоили место для поклажи. За подъемной дверью, а скорее лючком, скрывается «кладовая» в 407 литров — настоящая роскошь для спортивного автомобиля! Еще одно приятное излишество — возможность выбрать крышу по душе: вместо цельноалюминиевой панели дилер предложит стеклянную «панорамку».
Как выяснили «Итоги», в России купе будет доступно с марта, причем во всех трех исполнениях: F-Type Coupe (340 л. с.), S Coupe (380 л. с.) и R Coupe (550 л. с.).
Шестое чувство / Автомобили / Новости
Шестое чувство
/ Автомобили / Новости
Представительницы прекрасного пола, возглавляющие целый проект, в автопроме редкость. Тем более в Японии с ее патриархальным укладом и жесткой моделью построения карьеры. Тем не менее главным инженером проекта CT 200h назначили именно госпожу Како. Этот гибрид — главная ударная сила Lexus в Европе: с 2011 года продана 41 тысяча машин. Как тут без женской интуиции?
Самое заметное, что получил CT 200h в ходе модернизации, — веретенообразный «гриль», любимую игрушку стилистов компании. От модели к модели это фирменное клеймо понемногу мутирует, вот и маленькому Lexus достался узнаваемый, но по-своему уникальный многоугольник с щедро посеребренной нижней частью. Возмужали бамперы, особенно задний: справа и слева появились эффектные наплывы вокруг отражателей, в нижней части — имитация диффузора. Пятидверка хвастается свежей коллекцией колес, черной крышей и дополнительным бодряще-дразнящим красным окрасом кузова (к слову, лак теперь самозатягивающийся, удаляет мелкие царапки). Для пижонов предусмотрели вариацию F SPORT с ячеистой решеткой, собственным задним спойлером и броскими десятиспицевыми дисками.
Интерьерщики приняли пас: прикрутили новый руль, внедрили в приборку 4,2-дюймовый дисплей, усовершенствовали развлекательный центр и джойстиковый интерфейс Remote Touch, поменяли цвета и материалы отделки. В динамиках аудиосистемы применили бамбук — слушателям обещают чистый звук без искажений. Не остались в долгу и специалисты по «железу»: подтянули жесткость силовой клетки, уменьшили шумы и вибрации, перенастроили шасси и перепрограммировали блок управления трансмиссией.
Сработало ли чутье Како-сан, скоро узнаем: обновленец доберется до России в первой половине 2014-го.
Перевернутая станица / Искусство и культура / Кино
Перевернутая станица
/
