– Никак нет.
– Угнали вертолет командующего? Потеряли всю колонну в бою? В чем дело?
– У меня в личном деле стоит отметка о запрете продвижения по службе.
– Вот как… И кто же вам ее поставил?
– Господин адмирал Пилляр фон Пильхау.
Пилляра фон Пильхау я знал. Напыщенный болван, который считает, что кораблем можно управлять из адмиральской каюты, и офицеры штаба – должны справляться со всеми проблемами сами, беспокоя его только в крайнем случае.
– За что?
Было видно, что Каляеву разговор был неприятен
– Инцидент в Персидском заливе. Бендер-Аббас, господин адмирал.
– Второй год?
– Так точно.
Пострадало тогда много людей. Не факт, что правильно. У любой аварии есть фамилия, имя и отчество – верное заключение, но из него делают неверные выводы. Надо не наказывать, а принимать решения и делать выводы. Искать способы к тому, как сделать повторение невозможным. Процедура 'принятия мер', укоренившаяся благодаря бюрократическому методу управления просто убийственна, так вы теряете носителей уникального опыта, пусть и отрицательного. Как говорил адмирал Пол Джонс, успевший послужить адмиралом и русского и американского флота – любой командир корабля должен видеть разницу между стечением дурных обстоятельств, небрежностью и сознательным вредительством.
– Что вы заканчивали?
– Севастопольское нахимовское, господин адмирал.
То же, где начинал и я
– Вам нравится служба в Афганистане?
– Так точно.
– Хотите продолжать?
– Так точно.
– Не покидайте Кабул в течение ближайших двух суток. Завтра явитесь за назначением.
– Есть…
– Идите. С нами Бог, господин Каляев.
– С нами Бог, за нами Россия, господин адмирал…
Вслед за Каляевым я вышел в присутствие[47].
– Найдите личное дело капитана Каляева. Немедленно.
Личное дело – нашли почти сразу.
Сирота, действительно окончил Севастопольское Нахимовское, одним из первых и первым на своем курсе. Как обычно и бывает с сиротами – прогрызался сам. Карьеру сломал как раз в семнадцатом оперативном соединении – эскадре адмирала Пилляр фон Пильхау, в задачу которого сходило блокирование Персидского залива и высадка оперативных десантов на побережье с целью захватить и обезопасить крупные порты, нефтяные терминалы и объекты атомной энергетики. Эскадра подверглась атаке крылатых ракет, находясь на траверзе порта Бендер-Аббас, все ракеты были сбиты, повреждений нанести не успели. За разведку отвечал Каляев, на него и обрушился адмиральский гнев. Но вне зависимости от того, насколько он был виноват в этом инциденте – накладывать запрет на продвижение было, по моему мнению, явным перебором.
Потом – в Бендер-Аббасе взорвалось самодельное ядерное взрывное устройство – и никакие наказания уже перебором не казались. Так это все – прошло дальше, и походя – штабные сломали человеку карьеру…
Дед учил – никогда не проходи мимо несправедливости, особливо, если она проявлена по отношению к твоим подчиненным. Несправедливость – как язва на теле, становится все больше и больше.
Собственноручно набросал распоряжение о внесении изменений в личное дело Каляева и снятия запрета, наложенного фон Пильхау. Я старше по званию, так что имею полное право это сделать. Отправил на контрассигнование,[48] подумал, куда применить человека, шесть лет отпахавшего в Афганистане. Думаю, разведотдел будет в самый раз.
19 июня 2015 года
Ташкент
В свое оправдание я скажу только одно – я честно держался. Как наркоман – много лет держался без дозы. Очень много лет…
Накатило в Мазари-Шарифе. Крупный город, ближе всего к туркестанской территории, довольно спокойный – пуштуны не составляют там большинства, а этнические меньшинства в Афганистане поддерживают нас, потому что как англичане издевались над пуштунами, точно так же пуштуны издевались над узбеками, таджиками, хазарейцами. Город этот – превращен в крупный транспортно-логистический центр и является 'договорным' – то есть местная община сама поддерживает порядок и в городе и в окрестностях. Места здесь хорошие, есть плодородная земля – так что разгула бандитизма и дорожного разбоя не наблюдается…
Мы остановились в губернаторском дворце. Совсем не таком шикарном, как в Кандагаре, дворец, окруженный садом из настоящих сосен – но тоже вполне приличное двухэтажное здание с садом и павлинами в саду – символом власти на Востоке.[49] Ночь спали спокойно – в городе не стреляли, а утром во время бритья я посмотрел на себя в зеркало, и мне не понравилось то, что я там увидел. Я увидел человека лет под пятьдесят, с печальными – именно печальными – глазами. Как у еврея… не смейтесь, так оно и есть. Помню… в Одессе был еврей – сапожник, который придумывал и рассказывал анекдоты… кое-кто даже записывал в блокнот, специально приходили послушать. А глаза у него были грустные – грустные…
В сущности – чем я живу? Почему я так и не создал семьи? Дети есть… а семья? Почему ничего не получается? Последний пример та же Крис. Легко обвинить другого человека – но если не получается три раза подряд, проблема все таки в тебе, друг мой…
И я принял решение…
Основным аэродромом для перевозок на Афганистан был Ташкент, причем не Ташкент-международный, базовый аэропорт крайнего оплота цивилизации здесь на Востоке – а заводской аэродром Ташкента. Здесь был завод… он принадлежал Юнкерсу и производил военно-транспортные самолеты для нужд ВВС… когда- то здесь производились и бомбардировщики, и стратегические самолеты разведчики. Завод был расположен в городской черте и с тех самых пор имел аэродром первого класса, способный принимать все типы самолетов – и при этом не внесенный в списки ИКАО.[50] Весьма полезное упущение, дающее возможность принимать и отправлять любые типы спецбортов и даже беспилотники…
Здесь не было гражданских таможенных постов, не было зала ожидания, не было вообще ничего. Я сошел с самолета вместе с группой направляющихся на короткий отдых парашютистов и морских пехотинцев – после двадцати трех дней нахождения в зоне боевых действий они имели право на семь или восемь дней отдыха, можно было копить эти дни, но не более чем за три раза. Самолет был военно- транспортный, просто попутный с Баграма, перелет больше напоминал перелеты в Европе – только взлетели и уже посадка. С самого начала я надвинул на глаза позаимствованную на аэродроме широкополую панаму, тем самым дав знать, что разговаривать ни с кем не хочу – попутчики мое желание уважили, здесь вообще не принято лезть в чужие дела, тем более если человек дал понять, что не хочет
