не успевает утирать. И что-то серый подозрительно.
— Мы что, живы? — поинтересовался пилот, встретившись со мной взглядом. И сам себе ответил: — Живы! Мы живы, мужик, прикинь?! Я думал, хана нам, армагеддец и тотальный апокалипсец в отдельно взятом катере! А мы живы!.. Ха!
— Это ненадолго, — обнадежил я его. — Что с машиной? Тест прогнал?
— Не-а, все вырубилось, энергии ноль, я даже прикуриватель запитать не могу. Что это было, а?!
— Кто бы сомневался, — хмыкнул я себе под нос.
Сзади вдруг раздались отчетливые всхлипы и шмыганье носом. Обернувшись, я увидел рыдающую Галю — второй раз на моей памяти. Она стояла посреди рубки и самозабвенно ревела, утирая слезы и сопли правой рукой с зажатым в ней пистолетом. Оружие порядочно мешало, но до нее этот факт никак не доходил — настолько погрузилась в собственные переживания.
— Друг, вскрывай аварийный комплект, — шепнул я пилоту, а сам подошел к девушке: — Галь, ну ты что, в самом деле? Ну-ка, хорош реветь, успокаивайся. Ты нам нужна сильной. Все, заканчивай. Надо подумать, как дальше быть.
— Ника-а-а-ак!!! — шмыгнула она носом. — Мы все умре-о-ом!..
И чуть не заехала мне по носу стволом пистолета. Я еле успел перехватить ее руку. Аккуратно забрал оружие, бросил в кресло второго пилота. Она этого даже не заметила, продолжая самозабвенно лить слезы.
— Ну, ну, успокойся, все хорошо… — Я осторожно приобнял ее за плечи, прижал к себе. — Все хорошо, все кончилось, мы на земле и уже не разобьемся. Не реви.
— Я ду-у-ура-а-а!.. — взялась Галя за самоуничижение.
Согласен. Но не говорить же этого вслух? Еще рассвирепеет. Хотя как средство выведения из истерики может сработать. Нет, не буду искушать судьбу.
— Все нормально. — Я принялся легонько поглаживать ее по спине.
Она уткнулась лицом мне в грудь и вроде как успокоилась, по крайней мере, в голос уже не ревела, лишь плечи содрогались под моими руками. Так мы простояли минут пять, потом она наконец подняла на меня взгляд и громко шмыгнула носом:
— Все… Я в порядке. Можешь отпускать.
Пришлось отпустить, хоть и не хотелось. Галя незамедлительно уселась в кресло, чертыхнулась, извлекла из-под соблазнительного зада пистолет и швырнула его на приборную панель. Устроившись со всеми доступными удобствами, уставилась на полосу деревьев, начинавшуюся метрах в двухстах от катера.
Я же вспомнил о поручении, данном пилоту, и выбрался в десантный отсек. Расторопный паренек уже успел распихать по сторонам всяческое барахло, скопившееся у переборки, отделявшей помещение от двигательной установки, и отковырял декоративную панель. За ней скрывался контейнер из удароустойчивого пластика, размером с хороший чемодан. Пилот с некоторым трудом выдрал его из ниши и с удивленным хеканьем уронил на пол.
— Тяжелый, зараза! — пожаловался он и пнул «чемодан» для подкрепления своих слов. — Не думал, что когда-нибудь придется воспользоваться этой хреновиной. Даже не знаю, что там.
— А вот сейчас и увидим, — успокоил я его. — Оружие у тебя есть?
Вместо ответа тот вытащил из поясной кобуры АПС-17.
— Проверь магазин.
Пилот пожал плечами, но просьбу выполнил. Лицо его вытянулось, он задумчиво выщелкнул один унитар, чертыхнулся, когда тот укатился куда-то под кресло.
— Ты знал, мужик?
— Ага.
— Это задница. Скафандр тоже без капли энергии. И что будем делать? Сидеть в катере? У тебя как с боезапасом?
— Три патрона. У тебя один, который в стволе, и еще один в Галином пистолете. Это все.
— Твою мать!
— Да ладно тебе, не кипишуйся раньше времени. — Я склонился над контейнером, нащупал замок. Так и есть, кодовый, с детектором отпечатков пальцев. — Давай-ка открой.
Пилот глянул на меня недоуменно, потом до него дошло, и он взялся за дело. «Чемодан» сдался через считаные мгновения, открывшись с сочным щелчком. Изнутри он был выложен слоем какой-то синтетической дряни, каковой призван был сберечь содержимое от ударов, а заодно еще и экранировал контейнер — в него был встроен «черный ящик», который таким образом защищали от воздействия электромагнитных и прочих полей. Если я все рассчитал правильно, нам должно повезти хоть в чем-то. Одного взгляда на содержимое «чемодана» хватило, чтобы убедиться — так оно и есть. Хлама в контейнере было много, но я сразу же схватил два пластиковых цилиндра, габаритами весьма походивших на одноразовые гранатометы, небольшой, но довольно тяжелый параллелепипед и упакованный в прозрачную пленку плотно уложенный отрез матово-черной ткани.
— Ну вот, а ты боялся! — продемонстрировал я находки пилоту. — Кажется, проблемы с оружием и энергией решены. По крайней мере, на какое-то время хватит. Сейчас распределим это добро и будем определяться на местности. И вообще, у меня есть план.
— План — это хорошо! — одобрил летун. — А что это у тебя?
— Это пушки, — кивнул я на «гранатометы». Подхватил металлически отсвечивающий кирпич. — Это, насколько я могу судить, аварийный маяк. А это — солнечная батарея на тканевой основе. Штука маломощная, но зарядить хотя бы один скафандр сумеем. Часов за десять управимся, я думаю. А там и с базой можно будет связаться — для передатчика энергозапаса хватит.
Глава 7
Оставь надежду всяк сюда входящий…
Аварийный контейнер оказался под завязку набит отборным хламом. В этом мы убедились сразу же, как прочитали спецификацию, прилепленную по старинке к внутренней поверхности крышки. Скажите на милость, на фига нам леска с крючком или двухместная палатка? Вот мачете, не спорю, может пригодиться. В принципе все остальное тоже весьма полезные вещи, с одной оговоркой: если потерпевшие крушение смогли добраться до контейнера, то как минимум часть катера с десантным отсеком уцелела. И кто в здравом уме будет ночевать в палатке, если имеется прекрасное укрытие? Вообще, судя по перечню предметов первой необходимости, присутствующих в аварийном наборе, по логике его создателей пострадавшие должны незамедлительно обвешаться всеми этими прибамбасами и идти куда глаза глядят, лишь бы подальше от разбитого транспортного средства. Куда, зачем, с какой целью? У меня на эти вопросы ответа не было, кроме предположения о весьма изощренном способе суицида. Вот зачем нам, скажите, стационарный комплекс «Тын», уменьшенная версия «Ограды», если к нему нет батарей? К солнечной цеплять? А как же он ночью будет работать, когда он, собственно, и нужен больше всего? Я понимаю, что «аварийка» проверяется раз в пятилетку и никакая батарея не удержит заряд столько времени — останутся крохи, от которых даже фонарик не запитаешь, — но, может, сам принцип хранения этого запаса в корне неверен? Что мешает проверять заряд раз в год, скажем? Или проектировали все эти дела с поправкой на бестолковость пользователей? Впрочем, это я уже перегибаю палку. Вся «аварийка» — большая иллюзия, присутствующая в катере лишь как средство для успокоения экипажа, дескать, в случае чего не пропадем. Оно в принципе и верно. Если рассмотреть статистику крушений малых атмосферных судов, можно выявить одну простую закономерность: процентах в десяти случаев катер получает такие повреждения, что выживание экипажа исключается. Взорвался в воздухе, скажем. Во всех остальных ущерб не настолько велик, автоматически врубается маяк, и пострадавший летательный аппарат отыскивается
