Тяжёлый танк Т-35

45-мм артвыстрелов, 17 — пулемёт ДТ, 18 — стеллажи пулемётных магазинов, 19 — походное сиденье стрелка-пулемётчика, 20 — укладки 76-мм артвыстрелов под верхним настилом пола главной башни, 21 — верхний настил пола главной башни, 22 — укладка пулемётных магазинов на полу отделения задних башен, 23 — сиденье заряжающего, 24 — укладка 45-мм артвыстрелов на борту корпуса, 25 — воздушный фильтр, 26

—

отверстия для притока воздуха к радиаторам, 27

—

двигатель М-17, 28 — подмоторная рама, 29 — выхлопной коллектор, 30 — глушитель, 31 — главный фрикцион, 32 — карданный вал привода к вентилятору, 33

—

коробка передач, 34 — вентилятор, 35 — жалюзи воздухопритока к вентилятору, 36

—

броневой колпак фары, 37

—

башмак, ограничивающий прогиб гусеницы, 38 — распылитель дымового прибора. А — отделение передних башен с постом управления механика-водителя, Б — отделение главной башни, В — отделение задних башен, Г — моторное отделение, Д

—

трансмиссионное отделение.

^{Схема углов обстрела.}

Компоновка средней башни:

1 — 45-мм пушка 20К, 2 — перископический прицел ПТ-1, 3 — телескопический прицел ТОП, 4

—

ограждение пушки, 5 — спусковая педаль, 6 — пулемёт ДТ, 7 — поворотный механизм башни, 8 — смотровой прибор, 9 — укладки 45-мм артвыстрелов, 10 — сиденье наводчика, 11 — сиденье заряжающего.

^{Выстрелы к 76-мм пушке:}

^{1 — шрапнель, 2 — осколочно-фугасный.}

^{Выстрелы к 45-мм пушке:}

1 — бронебойно-зажигательный, 2 — бронебойный, 3

—

осколочный.

Компоновка малой башни:

1 — пулемёт ДТ, 2 — смотровой прибор, 3 — поворотный механизм, 4 — стопор башни, 5 — запасное стекло «триплекс».

^{Пушка КТ-28 в броневой маске.}

^{Вид на казённую часть пушки КТ-28 изнутри башни.}

Пулемёт ДТ («Дегтярёв танковый») калибра 7,62-мм установлен в шаровом яблоке справа от пушки. Угол его горизонтального обстрела +30 град., угол возвышения +30 град., снижения -20 град. Для стрельбы назад в нише башни имеется бугельная установка для запасного пулемёта ДТ.

С 1937 года на люке наводчика располагалась зенитная турельная установка П-40 с пулемётом ДТ, снабжённым коллиматорным прицелом для стрельбы по воздушным целям.

В средних башнях размещены 45-мм танковые пушки 20К образца 1934 г. (на машинах первых серий — образца 1932 г.). 45-мм пушка образца 1934 г. в отличие от предыдущей системы имеет полуавтоматику механического, а не инерционного типа, изменённое противооткатное устройство, совершенно новый подъёмный механизм и ряд других более мелких изменений.

Пушка установлена в маске и спарена с пулемётом ДТ. Спаренная установка снабжена двумя общими прицелами: перископическим ПТ-1 и телескопическим ТОП. Кроме того, пулемёт имеет обыкновенный открытый прицел для самостоятельной стрельбы.

Малые башни вооружены одним пулемётом ДТ в шаровой установке. Боекомплект танка состоял из 96 артвыстрелов калибра 76-мм (48 гранат и 48 шрапнелей), 226 — 45-мм (113 бронебойных и 113 осколочно- фугасных) и 10 080 7,62-мм патронов. В случае необходимости в боекомплект 76-мм пушки могли включаться бронебойные снаряды, обладавшие, правда, очень низкой бронепробиваемостью.

Двигатель и трансмиссия

На танках Т-35 всех серий установлен четырёхтактный, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный авиационный двигатель М-17. Максимальная мощность двигателя — 500 л.с. при 1450 об/мин (при проведении модернизации в 1936–1937 годах двигатель форсировали до 580 л.с.). Степень сжатия — 5,3, сухая масса двигателя — 553 кг.

В качестве топлива использовался бензин марок Б-70 и КБ-70. Топливных баков — три; два ёмкостью по 320 л и один — 270 л. Подача топлива — под давлением, бензопомпой. Для впрыскивания горючего во всасывающие трубы во время запуска холодного двигателя предназначен специально сконструированный прибор — атмос.

Масляный насос — шестерёнчатый.

Карбюраторов — два, типа КД-1.

Охлаждение двигателя — водяное, принудительное.

Радиаторов — два, установлены по обеим сторонам двигателя.

Правый и левый радиаторы не взаимозаменяемы.

Схема моторно-трансмиссионного отделения:

1 

— двигатель, 2 — правый радиатор, 3 — левый радиатор, 4 — первичный привод вентилятора, 5

—

вторичный привод вентилятора, 6 — вентилятор, 7 — радиаторный щиток, 8 — задний правый бензобак, 9 — коробка передач, 10

—

главный фрикцион. Стрелками показано движение воздуха, охлаждающего двигатель и трансмиссию.

В трансмиссионном отделении находится коробка передач, обеспечивающая четыре скорости вперёд и одну назад, и редуктор отбора мощности на вентилятор, засасывающий воздух для охлаждения радиаторов. Привод на редуктор — от коленчатого вала двигателя. При 1450 об/мин коленчатого вала вентилятор имел 2850 об/мин, а его производительность составляла 20 куб. м воздуха в секунду. На картере коробки передач установлен стартёр для запуска двигателя. Кроме того, в трансмиссионном отделении расположен многодисковый (27 дисков) главный фрикцион сухого трения (сталь по стали), многодисковые бортовые фрикционы с плавающими ленточными тормозами и бортовые передачи с двумя парами цилиндрических шестерён.

Ходовая часть

Ходовая часть Т-35 применительно к одному борту состоит из направляющего колеса (ленивца) с винтовым механизмом натяжения гусеничной цепи, ведущего колеса (звёздочки) со съёмным зубчатым венцом, 8 опорных обрезиненных катков малого диаметра, 6 верхних и одного переднего поддерживающих катков.

Направляющее колесо установлено в передней части танка на четырёх кронштейнах, привёрнутых к броневым листам корпуса и фальшборту.