он попал в KEK Avillers, а 21 августа в звании вице-фельдфебеля был одним из первых зачислен в новообразованную Jasta 5. Мюллер стал первым большим асом этой эскадрильи, несмотря на его скромный (по меркам будущего) счет в девять побед, но 26 декабря он был сбит в бою и тяжело ранен в брюшную полость. Он больше не принимал участия в активных боевых действиях, хотя и получил офицерское звание 14 января 1917 г., но летал как испытатель в компании Siemens-Schuckert. Был награжден Железным крестом обоих классов. После войны Мюллер эмигрировал в Мексику, где открыл летную школу, просуществовавшую до 1931 г., когда он переехал в США, в штат Техас. Он скончался в Сан-Антонио 23 июля 1977 г.
| 1 | 26 марта 1916 г. | самолет (фр.) | лес Калетт | K 11 | ||
| 2 | 9 июля 1916 г. | аэростат | 55 Cie | Верден | KEK Avillers | |
| 3 | 3 августа 1916 г. | Nieuport | Верден | KEK Avillers | ||
| 4 | 26 августа 1916 г. | Voisin | район Вердена | J 5 | ||
| 5 | 31 августа 1916 г. | аэростат | Маасский выступ | J 5 | ||
| 6 | 16 октября 1916 г. | Caudron | Ю Флера | 17:50 | J 5 | |
| 7 | 22 октября 1916 г. | DH 2 | Бапом | 12:00 | J 5 | |
| 8 | 20 декабря 1916 г. | Caudron | Ю Курселля | 16:30 | J 5 | |
| 9 | 26 декабря 1916 г. | BE 2c | Ла-Сар | 13:55 | J 5 |
МЮЛЛЕР (Muller) Макс Риттер фон
Лейтенант FA 1, KEK Bertincourt, Jasta 2, 28
Макс Мюллер родился 1 января 1887 г. в Роттенбурге, Нижняя Бавария. Перед войной он стал водителем автомобиля в армии, где очень пригодились его способности в области механики. В частности, в 1913 г. он стал шофером военного министра Баварии, но каждый раз, когда ему приходилось открывать дверцу машины перед своим патроном, Мюллер просил его о переводе в авиацию. Наконец его настойчивые просьбы были удовлетворены, и 1 декабря 1913 г. он попал в летную школу в Шлиссхайме, получив баварский пилотский знак 4 апреля 1914 г. При мобилизации Мюллер попал в FA 1b. Вечером 18
