Армия базировалась на участок железной дороги от Миргорода (120 км северо-восточнее Золотоноши) до Золотоноши. Станцией снабжения армии являлась станция Золотоноша (см. схему 14). В районе этой станции были развернуты и армейские склады.
Средняя обеспеченность армии боеприпасами к началу операции не превышала 2,5 боекомплекта. Обеспеченность по отдельным видам боеприпасов составляла: мин 82– и 120-мм калибра – 2,5 боекомплекта, снарядов 45-мм калибра – 4,0 боекомплекта, снарядов 76-мм калибра – 2,0 боекомплекта, снарядов 122-мм – 1,3 боекомплекта, снарядов 152-мм – 0,9 боекомплекта.
Запасы дизельного топлива значительно превышали потребность в нем танков и самоходно- артиллерийских установок. Бензина имелось всего 1,03 заправки. Запасы продовольствия и фуража не превышали 810 сутодач.
В связи с тем, что задача по овладению городом Черкассы должна была быть выполнена в течение одних суток, а также тем, что основные усилия фронт сосредоточивал на криворожском направлении, подвоз материальных средств в 52-ю армию не планировался.
Подвоз грузов с армейских складов к дивизионным производился средствами армейского автомобильного батальона, имевшего в своем составе 139 автомашин и сорок одноосных прицепов грузоподъемностью 1,5 тонны каждый.
Средствами армии содержались следующие пути подвоза и эвакуации: Пальмира[75]-Золотоноша (15 км) и Золотоноша-Ирклеев-Мозолеевка (90 км). Кроме того, было запланировано строительство дорог: Золотоно-ша-Коробовка-Геронимовка (30 км) и Золотоноша-Кедина Гора-Дах-новка-Геронимовка (30 км). На дорожных работах были заняты 174-й отдельный дорожно- строительный и 97-й отдельный дорожно-эксплуата-ционный батальоны, в помощь которым привлекалось местное население.
В связи с неблагоприятной погодой и распутицей, особенно в период подготовки операции, на многих участках дорог приходилось устраивать гати из хвороста и жердей. На труднопроходимых участках устанавливалось круглосуточное дежурство тракторов для буксировки застревавшего транспорта. В армии было организовано 14 комендатур, осуществлявших контроль за движением транспорта.
К началу операции в полосе армии было развернуто восемь различных госпиталей общей емкостью на 4300 коек. Дислокация госпиталей (ближайшие госпитали были размещены в 9-12 км от пунктов переправ) обеспечивала своевременное оказание раненым квалифицированной медицинской помощи. Для эвакуации раненых из полковых и дивизионных медицинских пунктов использовался в полном составе армейский санитарный транспорт и порожняк, что обеспечивало быструю разгрузку лечебных учреждений войскового тыла.
Медицинские пункты в районах переправ развертывались силами и средствами медико-санитарных батальонов 254-й и 373-й стрелковых дивизий.
Во всех частях и подразделениях были проведены митинги и собрания, посвященные 26-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Большая работа проводилась по пропаганде боевого опыта, накопленного войсками армии в предшествовавших операциях.
Наиболее положительные результаты в этой работе давали встречи бывалых воинов с солдатами, впервые вступавшими на ратный путь. Командир 254-й стрелковой дивизии полковник Путейко лично выступал перед молодыми бойцами, рассказывая им о воинах, отличившихся при форсировании Днепра, о традициях дивизии, об опыте лучших бронебойщиков дивизии.
С получением приказа на форсирование Днепра в частях приступили к подготовке специальных листков «Слава» и «Молния», предназначенных для передачи по цепи в подразделениях, закрепившихся на противоположном берегу реки.
