доступны, поскольку на новое развёртывание производства Су-2 промышленность не имела сил – повсюду осваивали Пе-2 – достаточно сложные машины, которые не сделаешь на мебельной фабрике. И штурмовики Ил-2, девять десятых которых были уничтожены противником – как самые опасные, они постоянно подвергались настойчивым атакам истребителей и особо яростно обстреливались зенитками. Места для изготовления Су-2 просто не нашлось. Или вождь к этому моменту уже передумал? Охладел к своему детищу под впечатлением от докладов о потерях?
И, только получив возможность ставить «освободившиеся» двигатели М-82 серийно, Лавочкин сумел создать свой замечательный Ла-5. А Гудков и Поликарпов, заранее подготовившие под эти моторы Гу-82 и И-185 – проиграли в силу того, что Ла-5 объективно был лучше машины Гудкова, а И-185 не был поставлен на серию, в то время как Лавочкин втиснул новый мотор в освоенный промышленностью ЛаГГ-3.
Спрашиваете, почему я подставил Поликарпова? А потому, что дурак – с чего-то решил, будто на Су-2 ставили те же запорожские М-88, которые шли и на ДБ-3. Подводит меня иногда память. И логика подводит – мог бы сообразить, что любимому детищу дадут самый лучший двигатель.
Теперь, если не сдадим Харьков – не увидим в небе ни Ла-5, ни УТИ-16, который не станет По-5. Истребительная авиация не получит истребителя с двигателем воздушного охлаждения, кроме моих мошек.
– Так, Федор Георгиевич, задайте вектор нашему обсуждению. Я ведь не владею и сотой долей той информации, которой обладаете вы. И не вполне осведомлён обо всей совокупности стоящих перед нами задач.
– Пусть это и покажется вам странным, но меня всерьёз интересуют ваши планы завоевания господства в воздухе.
– Перелететь всем полком южнее, поближе к Яссам. Здесь и здесь, – показал я на карте, – оборудовать аэродромы подскока. И запереть фрицев на их аэродромах. Ну и румын, заодно. Ведь, насколько я заметил, с сопровождением бомбардировщиков и штурмовиков справляются истребительные части из Бельц, Маяков и Есипова.
– Да, пятьдесят пятый полк действует весьма успешно, – согласился Мичугин. – Распределились по нескольким площадкам и всегда успевают к местам событий.
– А Александр Иванович Покрышкин случайно не там служит старшим лейтенантом?
– Командир звена в эскадрилье Атрашкевича.
– А на чём летают?
– Сегодня последняя эскадрилья полка пересаживается с И-16 и МиГов на По-3.
«Всё-таки МиГи, – подумал я про себя. – И нынче отжали у Поликарпова этот проект в пользу конструкторского бюро Микояна. Как же трудно хоть что-то изменить в этом мире!»
– Почему вы спросили об этом лётчике?
– У него ведь есть сбитые?
– Да, и не один. Считаете его перспективным?
– И его, и тех, кто рядом с ним, – перечислять множество имён знаменитых лётчиков показалось мне неправильным. – Кое-чему я научился у него[5].
– Странно. У этого лётчика не могло быть боевого опыта, иначе он командовал бы эскадрильей. Зато вы, Александр Трофимович, держитесь, словно старый вояка, – Мичугин посмотрел на меня вопросительно. – Впрочем, – спохватился он в ответ на мой, ставший совершенно отсутствующим, вид, – со структурой нашей армии наконец-то всё окончательно прояснилось, и вашим непосредственным начальником теперь будет Александр Степанович Осипенко – командир двадцатой смешанной авиадивизии. Соответствующий приказ уже подготовлен. Кажется, его как раз доставили.
Генерала Осипенко я, конечно, помнил – какие волшебные фитили он вставлял! Крутой мужик и цеплючий – ужас. Уж он-то быстро меня построит – заставит соблюдать субординацию и чтить устав.
Подошедший офи… красный командир подал пакет Федору Георгиевичу. Тот молча расписался в получении, чем вызвал у меня недоумение – с чего бы это расписываться в получении документа от своего подчинённого, которому сам же и приказал его оформить?
Упс! То есть ой! И мне пакет. Расписавшись в получении, вскрываю, и глаза мои вылезают из орбит. Имя подписавшего его человека знакомо. То есть фамилия – она мне больше нигде не встречалась. Но я же в авиации, а этот товарищ наверняка флотский. Точно, так и написано – адмирал. И приказывает он мне передислоцировать полк, причем срочно – ещё вчера – не куда-нибудь, а на румынскую территорию.
– Александр Трофимович! – выводит меня из ступора Мичугин. – Раз уж я всё равно здесь, ознакомьтесь с приказом о вашем переподчинеии. Теперь ваш начальник – Иван Степанович Исаков. Милейший человек. При встрече передайте ему привет от меня.
– Поклонюсь непременно, – машинально ответил я.
На этом и распрощались.
Глава 37. В Румынии
Под нами Галац. Это румынский город несколько выше впадения в Дунай реки Прут. Горючего у нас с ведомой осталось минут на пятнадцать полёта, а у сопровождающего бензовоза – спарки УТИ-17 – вообще, кот наплакал. На северной окраине идёт бой, в прибрежных кварталах сплошные завалы и сильные разрушения, а с запада приближаются «юнкерсы-87».
