челнок, вряд ли я появлюсь на станциях, стану полностью мобильным и не зависящим от местных транспортных систем. На том же орбитальном терминале, мне лифты уже будут не нужны.
Сейчас же устроившись в пилотском кресле, а рубка была рассчитана на двух членов экипажа, одна кресло оператора-шахтёра и по совместительству оператора-защитника было пусто, я проверил все судовые системы и, связавшись с главным диспетчером в системе, попросил дать мне маршрут на платную парковку средней орбиты. Там цены были более приемлемые чем на нижней орбите, где они уже кусались. Да и стояли на ней в основном яхты. Кто же потерпит рядом со своей красавицей грязного шахтёра вроде моего «Тихони». Потому и цены задраны. А вот средняя и даже дальняя орбиты самое то. Арендовал парковку я пока на две недели, оплачу потом, когда до банка доберусь, а пока получив маршрутный лист, передал управление центральному диспетчерскому искину, и контролировал полёт судна к парковке, поглядывая через сканеры что творится вокруг. А всё-таки плотный поток движения в системе, да уж. И ведь это не все кто приписан к Шизе, большинство сейчас в других системах на добыче. Если они разом вернутся, тут вообще будет не протолкнуться. Тридцать минут полёта и вот, судно на парковке. Тут уже я перехватил управление, на парковке можно и, стабилизировав «Тихоню», заставив его замереть на месте. Дальше искин будет заниматься стабилизацией, чтобы дрейфа не было, а у меня дел невпроворот. Медлить не хочется.
Сразу покидать рубку я не стал, а устроившись поудобнее закрыв глаза, их так не сушило, а то моргать забываю, стал лазить по сети. Челноки в продаже были, как же без них, разные модели, комплектации и, конечно же, поколения. Верфи Шизы не выпускали челноки, разве что буксиры малыми партиями были, а так в основном шахтёры, поэтому все эти малые суда были привозными. Цена чуть выше, чем могло быть. Я довольно быстро нашёл грузопассажирский вариант малого челнока четвёртого поколения без износа, да новым он был, пятнадцать тысяч, проверил ТТХ, и связался с продавцом. Находился тот на одной из торговых станций системы, являлся перекупщиком, как я понял. Тот охотно согласился встретиться и скинул прайс цен на остальной его товар. Хм, а интересно. Одного ремонтника мне на борту было мало, тут или технический комплекс брать, но дорого, или обойтись парой универсалов-техников, тогда о быстрой модернизации можно будет забыть. Слишком долго. М-да, наверное, придётесь комплекс брать, но пользованный, не новый. У продавцов они были, на месте их посмотрю. Правда у меня я неожиданно образовались свободные средства, сорок тысяч от напавших бойцов одного из шахтёрских профсоюзов, можно на эти деньги и новый комплекс купить. С другой стороны я их уже запланировал на покупку лечебной капсулы. Это конечно не специализированная обучающая, но должна на борту медкапсула быть. Мне пока только на третьего поколения хватает, с натягом можно взять четвёртого, но капсула будет.
Договорившись о скорой встрече, я арендовал челнок, чтобы тот меня до нужной станции доставил и решил собираться. Да, что собираться, каюту я лишь мельком осмотрел, там ничего из моих вещей пока не было, всё на мне, так что, посидев ещё в кресле, полазив по сети, дождался прибытия извозчика, искин с моего разрешения дал тому добро на стыковку к шлюзу, ну я к ней и направился. Не зря ожидал челнок, успел прописать своё судно в отделе «Спасатель», теперь идентификатор судна показывал, что я состою в рядах этой службы и в случае нужды можно попросить у меня помощи. Только нужды и беды, на то мы и спасатели. Кстати, всё же комплекс придётся брать, у спасителя именно он должен быть по штату и неплохие технические мощности, чтобы оказывать помощь попавшим в беду. Да и медсекция должна быть более расширенная. Думаю, лечебной капсулы и реаниматора будет достаточно, но это самая минимальная комплектация для спасателя. Скорее даже для начинающего спасателя. Я потому и имел самый низкий ранг в этой службе.
Ладно, пройдя шлюзование, я прошёл на борт, куда везти меня, пилот челнока знал и мы полетели на нужную станцию. Там покинув борт судёнышка, я направился, пересекая лётную палубу, к выходу. Подумал, и арендовал платформу, с лёгкой досадой вспомнив о своём трофее, находившимся в трюме «Тихони» среди запчастей и контейнеров с вооружением. Штука нужная, нужно будет забрать. Добравшись до продавца, тот ожидал в ангаре, помещение было плотно заставленное, тот помимо челнока продавал много разной техники, но осмотреть я пришёл только то, что интересно лично мне. Челнок меня порадовал. Налёт был, но мизер, ресурс девяносто шесть процентов, так что, немного поторговавшись, сбив пару сотен, и мы ударили по рукам. Брал я судно за четырнадцать тысяч восемьсот кредитов. К нему у этого же торговца приобрёл расходники и полную заправку. Кстати в качестве бонуса взял малого ремонтника. Тоже не новый, но вполне рабочий. Ресурс семьдесят один процент. Ремонтника я приписал к искину челнока. Дальше мы прошлись по складам продавца, тот деньги с чипа за челнок уже получил и его отправили налётную палубу, на грузовую платформу погрузили. Технические комплексы у продавца были, да что они, даже медкапсулы имелись, разносторонний торговец. Я взял технический комплект пятого поколения, с ресурсом восемьдесят три процента, и две медкапсулы четвёртого поколения, лечебную и реаниматор. К покупкам взял расходники, в качестве бонусов были медкартриджи к капсулам, солидный запас. Всё это тот обещал доставить и погрузить в трюм теперь уже моего челнока. Кстати, регистрация в Гражданском флоте тоже прошла. Ладно хоть платформу и глайдеры с флаерами регистрировать не нужно, не обязательная процедура в отличие от пустотных судов.
Денег уже на всё не хватало, и я влез в свою кубышку, отложенную на покупку баз знаний, фактически ополовинив её, но многое что мне нужно для оснащения «Тихони» я у этого торговца приобрёл. Только после этого вернувшись на лётную палубу, где стоял теперь уже мой челнок и, запросив диспетчера, вылетел в сторону своего судна. Ну как вылетел, снова диспетчерский искин меня вёл. На ручном управлении летать нельзя, да и под управлением сети тоже. Покинул систему и там сколько угодно летай, но не тут. Кстати, о том шахтёре, что таранил моего «Хомяка». Всё-таки его лишили пилотской лицензии сроком на десять лет и сняли метку. Причём эта история имела продолжение. Может, шахтёрские профсоюзы и имели какую-то власть в системе, в большинстве теневую, но зря они покатили бочку на сотрудников местного филиала Гражданского флота, особенно брали в заложники членов их
