более того, на разных этажах. Сначала к одному спустился на транспортном лифте, на три этажа ниже, потом ко второму, это ещё семь этажей. Ничем не примечательные склады, ворота закрыты, нумерация присутствует. Я лишь скорость движения сбросил, пролетая мимо них. Потом развернулся к лифту, поднялся на двадцать два этажа, и полетел к доку. Хоть на него гляну. Тут мне повезло, в этот огромный транспортный коридор выходили шлюзовые таких же ремонтных доков. И у соседнего, где были открыты грузовые створки, стоял парень моих лет в техническом комбезе, и чего-то ожидал. Если ворота открыты, значит, заказ скоро должен прибыть. Вот-вот будет.
На меня тот только покосился, значит, груз объёмный и на средней грузовой панплатформе, а то и большой, та по этому коридору вроде должна пройти, размеры позволяли. Кстати, доки тут средние, для средних и малых судов. Оставив висеть платформу замершей метрах в пяти от открытых створок дока, прижавшись ближе к стене, чтобы не мешать движению, я легко спрыгнул на пол и направился к технику. Тот уже с интересом смотрел на меня. Понял, что он меня интересует, иначе бы не останавливался. Посмотрев в сети станции, какой сейчас час по внутристанционному времени, поздоровался:
— Доброго утра.
— Доброго. Что-то случилось? Мелкий ремонт?
— О, нет. Хотел у вас узнать насчёт этого дока, что рядом стоит.
Подойдя к парню ближе, я лишь мельком глянул вовнутрь его дока. Увиденное меня не поразило. Внутри стоял лёгкий крейсер, настоящий боевой, производства конфедерации Шина. Четвёртое поколение. Или наёмник или пират. У него была частично снята броня и почти всё вооружение. В углу кучей сложены куски битого металла, перекрученные железки, остатки пушечных башен, мятая броня. Видимо крейсер в неизвестном мне бою получи изрядные повреждения и тут восстанавливался. Обоих разгонных двигателей тоже не было, сняты. Тут я больше угадал, по снятым дюзам, сам крейсер носом к открытым створкам стоял и кормы я не видел.
— Док? — задумчиво потёр парень подбородок. — А что док? Обычный. Правда не работающий, или не рабочий. Я как-то расшириться хотел, думал арендовать его, но с хозяевами связаться не смог. Тем более долг на этом доке, ещё выплатить хозяину нужно, иначе администрация станции работать не даст.
— А что за долг? — нахмурился я.
— Я точно не уточнял, так просто интересовался. Вроде на нём долг в налоге за пять лет. Тот, кто купил его, это было лет шесть назад, так налоги ни разу не оплатил, и не объявлялся. Вот его и ждут, долг выбить.
— А что само помещение не конфискуют?
— Могут конфисковать, если долг превысит двадцати пяти процентов стоимости дока, а до этой суммы ещё ой как далеко. Ха, лет семьдесят.
— Ага, понятно. Это получается, пока долг не погашен, работать на нём не дадут.
— Точно.
В это время парень слегка расфокусировал взгляд, видимо на сеть ему пришло сообщение, а потом посмотрел мне за спину, да я и сам услышал шелест гравитаторов подлетающей платформы. Мельком обернувшись, убедился, что слух меня не подвёл. Подлетала средняя грузовая платформа с манипулятором за кабиной и двумя средними контейнерами в кузове. Пока техник показывал оператору платформы куда сгружать, место у входа в док было, я размышлял. Значит, пока на местном имуществе долг, насчёт складов я даже не обольщался, перерегистрировать новую собственность я не смогу. Даже попасть внутрь, попытаюсь, и меня прихватят под белы рученьки и доставят к тем, кто выбивает долги. Наверняка примут за представителя владельца. Значит, требуется сначала выплатить долг, а потом уже можно вступать во владение. И желательно не сейчас. Пока нет денег, не стоит даже намёком показывать, что это имущество не то что уже моё, а просто интересно. Прознают, могут попытаться отобрать. Да под видом выбивания долга по налогам, хотя те и не дошли до крайней суммы. Желающие найдутся, как сказал парень, место отличное.
Тут мои размышления перервал вернувшийся арендатор соседнего дока, разгруженная платформа полетела по коридору дальше. Вот тот, подойдя, и вырвал меня из размышлений вопросом:
— Так ты техник, хочешь осесть тут?
— Что-то вроде.
— Так давай ко мне. Я сам в конфедерации работаю, сюда вылетаю, если какой срочный заказ. Живу и работают в системе Шиза. Слышал о ней? Приграничная шахтёрская система. Её ещё называют — шахтёрский рай.
— Я сам оттуда. Причём шахтёр.
— О, земляк, — заулыбался тот.
Осмотревшись, я задумался и с лёгким недоумением уточнил:
— Так ты инженер?
— Ну да, по малым и средним кораблям, сертифицированный. Вот, неделю назад прилетел, срочный заказ исполнять. Сам я в системе долг за нейросеть и базы перед одной корпорацией отрабатываю, а тут чисто левый заработок. Парни меня прикрывают на нашей станции. Тут хватает нашего брата. На Шизе подзаработать тоже можно, но ни в какое сравнение с местными гонорарами за работу инженера. Я быстрее выплачиваю свой долг перед
