пробиваться?
Фомченко насупился.
— Вы правы, об этом я не подумал…
— Есть один вариант. Но для этого нужна мощная радиостанция, нашими коротковолновиками не обойтись.
Фомченко слегка помедлил.
— Предположим, есть.
«…три-ноль, чистая победа! А то — «мой человек», да «депеша»…»
— Тогда, сделаем вот как…
II
Неочиненный конец карандаша скользил шарил по карте где-то в районе Гавра, потом сместился к западу, пересек залив Иль Шосе, задев по дороге остров Джерси, и уперся в Брест.
— Такие вот дела, Реймонд Федорыч. Группу надо забрать… — Бутаков бросил взгляд на часы, вделанные в переборку. — группу надо забрать примерно через двое суток вот отсюда.
Карандаш описал новую дугу в направлении на восток.
— Вы должны подобрать их в два пополудни, плюс-минус час. Точное место — вот, смотрите…
Несколько минут офицеры изучали схему центра Парижа.
— Мне это не нравится. — покачал головой Эссен. — между мостами меньше километра, набережные высокие, сами мосты тоже. Посадка будет ювелирной. К тому же… — он помедлил. — Не знаю как сейчас, а перед войной — перед нашей войной, в 1913-м, — в центре Парижа река вдоль берегов были заставлена баржами и дебаркадерами. Сам видел. Да и лодки по Сене все время шныряют, не протолкнуться. Как прикажете втискиваться в этот компот?
Бутаков в сомнении потеребил подбородок.
— Как я понял, командир группы знаком с возможностями вашего аппарата, и уже пользовался воздушным транспортом?
— Уж это будьте благонадежны! — усмехнулся Эссен. Он не слишком хорошо представлял себе подготовку спецназовцев, но и того, что он знал было достаточно.
— Тогда почему вы ему не доверяете? Такой опытный офицер наверняка продумал все детали.
— Вы правы, разумеется. Но все же, он не авиатор, мог что-то упустить. Я предпочел бы уточнить. Когда следующий сеанс связи?
— Через три часа.
— А вообще-то, им лучше выбраться за пределы города, вот сюда. — Эссен показал на карте. — Сена здесь широкая, сяду без проблем.
— Никак невозможно, голубчик, — покачал головой командир «Владимира». — Наши друзья сообщают: по городу перемещаться рискованно, всюду патрули, обыски. А груз у них — сами знаете… Так что придется, уж не обессудьте, садиться здесь.
— А если выше по реке, за этим мостом? Места там чуть ли не втрое больше, легче найти свободную воду.
Бутаков немного подумал.
— Проработайте все варианты. А пока, надо решить, где мы выпустим вашу птичку.
— Практический радиус «Финиста» — миль четыреста, а с подвесными баками накиньте еще двести. Сколько человек в группе?
— Восемь плюс сами знаете кто, но вам надо забрать только двоих.
— Уже проще, значит, никакого перегруза. Значит, Григорий Иванович, лететь можно хоть от Гавра, хоть от Гранвилля или Сент-Мало, топлива хватит. Но я бы предпочел сократить дистанцию. Мало ли что?
— Поменьше, поменьше… — карандаш Бутакова блуждал по карте. — До Гавра часов тридцать хода, успеваем…
— А британцы не помешают? Ла-Манш — их прихожая, если что, в покое не оставят.
— Вряд ли они успеют подтянуть сколько-нибудь серьезные силы, Реймонд Федорыч. А малому отряду с нами не справиться — три миноносца, скрострелки… Не забывайте, их лучшие корабли ушли на Мальту; здесь осталась только эскадра Нейпира, да и та — половина судов чуть ли не двадцатых годов постройки. К тому же, возле Гернси нас ждет «Морской бык», а с его радаром мы уклонимся от любой встречи. Так что, готовьте план полета, через час отправимся на «Вобан» и доложим Истомину.
— Вот еще что, Григорий Иваныч. У меня на киле и плоскостях Андреевские флаги, крупно. Может, закрасить от греха?
— К чему это, голубчик? — удивился Бутаков. — Про наши летающие машины уже полгода, как все европейские газеты пишут. Тут уж скрывайся —
