Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля. Краткое руководство для покупателя

недостатках, которые вы выявили в ходе беседы с продавцом и при визуальном осмотре. Мастер достаточно быстро определит, какой кузовной ремонт производился, нарушена ли геометрия кузова (в том числе сделав измерения по контрольным точкам), срабатывали ли подушки безопасности и не заглушены ли они в текущий момент.

К слову о сработавших подушках. Дело в том, что этот элемент безопасности должен меняться сразу после срабатывания. Однако далеко не всегда при кузовном ремонте после ДТП сработавшая подушка действительно меняется! Это очень дорого, поэтому, если машина готовится к продаже, то индикатор просто-напросто глушится. Выявить заглушку можно лишь при компьютерной диагностике в условиях СТО.

Следует заметить, что далеко не всегда проверяется тормозная система. Поэтому, заказывая диагностику, уделите внимание проверке тормозов на стенде. Развал-схождение также может диагностироваться только по договоренности. Не забудьте попросить мастера проверить коробку передач, если вы сомневаетесь в ее исправности. Для МКПП и АКПП существуют разные «симптомы».

МКПП:

передачи включаются туго;

передачи не всегда включаются полностью либо выскакивают;

посторонние шумы при работе трансмиссии.

АКПП:

переключение режима работы коробки передач сопровождается ударами. Последовательность проверки: – поочередное включение из режима «паркинг вверх», затем – «вниз», затем – опять «вверх»;

рывки, дергание, скрежет и вибрация при переключении передач под нагрузкой во время движения, особенно при плавном наборе скорости и столь же плавном торможении;

«задумчивость» трансмиссии при резком нажатии на педаль акселератора. Но здесь следует сделать оговорку – АКПП разного производства могут либо полностью останавливать машину при «тапке в пол», либо резко ее ускорять. Перед тестом стоит поискать информацию об используемой коробке в интернете либо спросить у продавца.

По результатам компьютерной диагностики, визуального осмотра, проверки на стендах и прочих тестов мастер даст полное заключение о машине. В нем будут отражены все выявленные недостатки, дефекты, а также приведен список рекомендаций (заменить ремень ГРМ, поменять тормозные диски и колодки ввиду оставшегося незначительного ресурса и пр.). По всем этим пунктам обсудите с мастером стоимость ремонтных и сервисных работ и запишите итоговую сумму.

Часть 4. Согласование цены

Да, торг уместно выделить в самостоятельную часть процедуры покупки машины, поскольку именно от его результатов будет зависеть успешность сделки. Имейте ввиду, что даже при покупке нового автомобиля можно (и нужно!) торговаться с менеджером автосалона. Что уж говорить о приобретении подержанной машины?

Если продавец настаивает на цене, которая вам кажется неадекватной с учетом предстоящих вложений и/или обнаруженного дискомфорта (наподобие неработающего CD-привода штатной магнитолы), вы можете отказаться от покупки – ваше право.

На что упирать при торге:

выявленные дефекты и неисправности. Сумма скидки должна быть адекватна стоимости ремонта;

проблемы комфортности. Прокуренный потолок? Отсутствующая пепельница, положенная по штатной комплектации? (Комплектацию можно узнать из отчета [битая ссылка] «АвтоКода» и посмотреть, что положено новому автомобилю.) В общем, несколько тысяч здесь отбить получится;

дефекты экстерьера. К примеру, потускневшие хромированные элементы, отсутствующий логотип автопроизводителя и даже наличие (отсутствие) ветровика – повод поторговаться;

дефекты интерьера. В первую очередь, обивка. Попытайтесь сторговать стоимость химчистки салона, даже если вы не планируете ее делать;

отсутствие второго комплекта ключей;

отсутствие приятных бонусов типа второго комплекта резины, задних динамиков или дневных ходовых огней.

Когда цена согласована, повздыхайте и попытайтесь скинуть еще чуть-чуть. Многие продавцы, уже ощутив радость от свершившейся продажи, могут пойти на дополнительные уступки!