Разумеется, в этой книге все будет по делу, без пустопорожних размышлений о выборе конкретной модели, марки или типа трансмиссии. Не будем разглагольствовать и на темы, не имеющие прямого отношения к процедуре выбора вашего первого (пятого, десятого) автомобиля.
Наша главная цель – чтобы вы с помощью этого руководства смогли сэкономить свое время и деньги и при этом остались довольны сделанным выбором!
Часть 1. Как выбрать машину?
Приобретая свою первую машину, многие совершают ошибку в выборе подходящего транспорта просто потому, что начинают не с тех вопросов. И речь идет вовсе не о конкретных марках, а о типе кузова и типе автомобиля. В большинстве своем будущий владелец смутно представляет, для каких целей он будет использовать автомобиль. И нередко кидается из крайности в крайность:
глава большого семейства выбирает купе, а потом мучается, отвозя детей в школу;
дачник покупает компактный хэтчбек, а потом штудирует Интернет на тему подбора рейлингов и багажника;
девушка совершает покупку, ориентируясь на «красоту» и не считаясь с ТТХ авто.
Поэтому, перед тем как вообще озадачиться проблемой выбора, стоит определиться, где и как вы будете ездить на вашей машине. Следует взять на заметку вот что:
не надо покупать универсал, если вы не планируете постоянно загружать багажник габаритными вещами. Для перевозки большого объема грузов раз в год проще и дешевле заказать грузовое такси;
для поездок по городу самым удобным будет хэтчбек, субкомпакт;
для загородных поездок седан подойдет лучше всего.
Также надо уделить внимание следующим характеристикам:
мощность мотора. Не надо покупать сверхсильные варианты, если вы не планируете устраивать скоростные заезды, а всего лишь хотите с комфортом ездить на работу. Но также не стоит покупать и «немощные» комплектации, если ожидаются выезды с полной загрузкой авто;
тип привода. Переднеприводные авто сегодня на пике популярности: простота и дешевизна конструкции, легкость в эксплуатации – это все о них. Задний привод для любителей испытывать драйв и «снять сливки» с автомобиля. Полный привод – невероятная устойчивость почти в любых дорожных условиях, способность преодолеть легкое (и не очень) бездорожье.
тип трансмиссии. АКПП – проще в повседневной жизни, но варианты с МКПП значительно дешевле, при этом «механика» позволяет много больше, чем робот – можно заводиться с толкача, выезжать из грязи или снежной каши методом раскачки и подбирать наиболее подходящий режим работы ДВС, что экономит топливо;
наличие элементов комфорта. К примеру, кондиционер существенно увеличивает стоимость машины, однако зачастую не включается месяцами. Стоит ли переплачивать за его наличие?
Ответив на эти вопросы, можно легко составить список наиболее подходящих вариантов. В конечном итоге у вас должен появиться примерно такой запрос:
«Универсал, МКПП, более 100 л.с.» или «SUV, АКПП, 4х4, 150 л.с.».
Именно такой запрос и закидывайте на общетематический автофорум. Советов получите море – как по маркам, так и по моделям и годам выпуска.
Часть 2. Первые действия
Цена вопроса
С момента появления мысли о приобретении подержанного автомобиля многих начинает мучить вопрос – в какую сумму обойдется покупка? И почему-то мало кто учитывает эксплуатационные расходы, страховку, налоги… А ведь это – базовые критерии подбора авто! Прежде чем приступать к поискам, надо определиться с конкретной моделью, равно как и понять – какую сумму вы готовы выложить при покупке и какие расходы на содержание машины не окажутся для вас разорительными.
Поэтому выбор осуществляйте поэтапно:
определитесь с типом автомобиля. Необходимо учесть, с какой целью вы покупаете автомобиль, какое количество пассажиров и багажа будет
