Особое внимание следует обратить на импортированные из США и Канады автомобили. Такие ТС обязательно должны быть [битая ссылка] проверены по «АвтоКоду», который запрашивает сведения из баз данных Carfax и Autocheck, где представлен реальный и фактический пробег, отражаются все поломки и ДТП. Без этой проверки легко стать владельцем автомобиля, восстановленного после серьезного ДТП, причем в Америке и Канаде он признан непригодным к ремонту. Такие машины обычно впечатляюще выглядят, стоят очень дешево (продавцы мотивируют низкую цену тем, что им срочно нужны деньги на лечение бабушки внучатого племянника троюродного свекра), но при этом нередко собраны из 2—3 разных автомобилей.
Что скрывают продавцы?
Используя наш [битая ссылка] сервиса «АвтоКод», вы сможете выявить все типичные уловки, которыми пользуются продавцы при продаже автотранспорта:
скручивание пробега. Было, скажем, 180 тыс. км, а стало – 110 тыс. км. Услуга копеечная, предлагается для разных марок, и многие ею пользуются. Ведь проехавший меньшее количество километров автомобиль обычно стоит дороже. Но, как показывает практика, можно найти «живой» автомобиль с пробегом под 100 тыс. км, а можно наткнуться на «ушатанный пепелац» с пробегом в 30—40 тыс. км. И тем не менее пробег скручивают почти все. Выявив с помощью [битая ссылка] отчете отчета «АвтоКод» этот факт, смело торгуйтесь!
сокрытие ДТП. «Нэ битый, нэ крашеный!» – именно так характеризуют свою «ласточку» практически все, особенно после мощной предпродажной подготовки. Но факт ДТП легко установить по [битая ссылка] отчету «АвтоКода», ведь вся информация по зарегистрированным авариям вносится в базу данных ГИБДД;
юридические проблемы. Скажем, у машины несколько владельцев (так бывает). Или на машину наложен арест. Или машина в залоге. Конечно, все эти проблемы легко решить – при условии, что продавец примет в этом активное участие. А что, если такая информация скрывается? Но не для пользователей [битая ссылка] сервиса «АвтоКод»;
снятие с учета с целью утилизации. Стоит ли говорить, что такую машину на учет «замучаешься ставить»? Так что это точно не вариант, и [битая ссылка] сервис «АвтоКод» поможет избежать такого сценария;
«таксистское прошлое». Купить бывший автомобиль-такси для личного использования – нажить кучу неприятностей, ведь при относительной «молодости» машины ее ресурс практически исчерпан и новоиспеченного владельца будет ждать непрерывный ремонт. С помощью [битая ссылка] отчета «АвтоКод» вы узнаете о прошлом ТС и такие подробности;
недостоверные сведения о заводской комплектации. Скажем, визуально отличить Kalina второго поколения в комплектации «Стандарт» и «Норма» практически невозможно, чем вовсю пользуются продавцы. Но в [битая ссылка] отчете «АвтоКода» такие данные отражаются, и с вами дезинформация не прокатит.
А если авто на рынке или в салоне?
Нельзя исключать вариант подбора автомобиля в автосалоне, торгующем подержанным транспортом, или на рынке. Здесь все будет несколько проще, ведь номерные знаки доступны для обозрения, а VIN любого автомобиля можно списать прямо с таблички, которая располагается обычно в подкапотном пространстве.
Поскольку [битая ссылка] «АвтоКод» доступен в качестве отдельного приложения для [битая ссылка] Andorid и [битая ссылка] iOS, стоит его скачать на свой смартфон или планшет до визита в салон или на рынок. В этом случае на месте вам достаточно будет просто попросить открыть капот, чтобы ввести в программу данные VIN.
Время в ожидании [битая ссылка] отчета «АвтоКода» стоит потратить на визуальный осмотр кузова и салона понравившегося автомобиля. О том, на что смотреть, будет рассказано в части 2 нашего руководства.
Влияние возраста машины на выбор
