Вопрос о переиздании книги Платонова не рассматривался; нет Платонова и в «Списке переизданий на 1936 г.», утвержденном в январе 1936 г. (см.: РГАЛИ, ф. 631, оп. 29, ед. хр. 13, л. 55). В редакционном плане издательства на 1936 г. (заявки к плану принимались летом 1935 г.) значится повесть Платонова «Инженер», с поздней пометой о переносе издания на 1937 г. (Там же. Л. 38, 61, 72).
630
В январе 1936 г. Платонов встречается с Шкловским в редколлегии проекта «Люди железнодорожной державы», а также в издании «Две пятилетки», для которого Шкловский совместно с Б. Агаповым составляли план вступительной книги (см.: Летопись жизни и творчества А. М. Горького. Т. 4. М., 1960. С. 481).
631
В конце января – начале февраля 1936 г. Вс. Иванов с семьей живет у Горького в Крыму, в Тессели. О предполагаемой поездке Вс. Иванов 25 января рассказал А. И. Вьюркову (см. запись в дневнике Вьюркова: РГАЛИ, ф. 1452, оп. 1, ед. хр. 47, л. 2). Достоверной информацией о том, передал ли Иванов просьбу Платонова, не располагаем.
632
См. п. 204.
633
7 февраля 1936 г. Платонов получил из редакции альманаха письмо: «Говорят, у Вас есть повесть на 3–4 листа – если бы Вы дали, обещаю Вам ответ очень скоро (забудьте о том, как мы читали раньше)» (РГАЛИ, ф. 2124, оп. 1, ед. хр. 25, л. 45). 29 февраля повесть «Джан» поступила в редакцию альманаха, а 8 апреля ее вернули автору (Там же. Ф. 622, оп. 1, ед. хр. 12).
634
См. п. 204, 205.
635
Красный Лиман – железнодорожная станция Донецкой железной дороги (Харьковская область). В январе 1935 г. Платонов был включен в состав писательского коллектива для работы над рассказами о героях-железнодорожниках, награжденных 5 августа 1935 г. высокими правительственными наградами. 27 января 1936 г. на совещании в Союзе писателей за Платоновым были закреплены в качестве героев два орденоносца станции Красный Лиман – главный кондуктор Краснолиманского отделения службы эксплуатации А. П. Ворон и ее начальник Э. Г. Цейтлин (см. комментарии к стенограмме обсуждения рассказа А. Платонова «Среди животных и растений» – Воспоминания. С. 327–329). Поездка в Красный Лиман связана с началом работы над радиопьесой «Станция Красный Перегон» (опубл.: Страна философов, 2011. С. 521–538. Публикация Н. Дужиной).
636
ФД – грузовой паровоз, разработанный в транспортном отделе ОГПУ и названный в память первого руководителя ВЧК-ОГПУ Феликса Дзержинского.
637
Цейтлин Эммануил Григорьевич (1901–1941; репрессирован) – начальник станции Красный Лиман, в 1935 г. награжден орденом Ленина, стал прототипом героя рассказа «Бессмертие» Эммануила Семеновича Левина (об истории публикации рассказа см. комментарии Н. Дужиной: Страна философов, 2003. С. 741–744). Как следует из письма, рассказ о Цейтлине-Левине был уже написан (не исключено, что в первой редакции); для работы над рассказом Платонов использовал материал книги «Люди великой чести» (1935). С 1938 г. Цейтлин работал в аппарате Центрального управления движения Наркомата путей сообщения; арестован 1 сентября 1939 г. по сфабрикованному «делу» антисоветской право-троцкистской организации; расстрелян в 1941 г.
638
Рассказ «Среди животных и растений» написан весной 1936 г. для книги о героях-железнодорожниках; в апреле первая редакция рассказа предлагалась Платоновым в альманах «Год девятнадцатый», в мае в новой редакции рассказ отдается в журналы «Октябрь» (под названием «Жизнь в семействе») и «Новый мир» («под названием «Среди животных и растений»). Журналы приняли рассказ к публикации, но с условием его доработки. В середине июня Платонов забрал рассказ из «Нового мира» и, очевидно, перед отъездом в Коктебель отдал его в журнал «Колхозные ребята». Одновременно рассказ 3 июля был вновь передан в редакцию альманаха «Год девятнадцатый» (см.: РГАЛИ, ф. 622, оп. 1, ед. хр. 12, л. 134).
639
Скорее всего, Платонов рассчитывал на публикацию в ближайшем номере журнала, однако этого не произошло. 13 июля (Платонов все еще в Коктебеле) рассказ обсуждали в Союзе писателей на заседании коллектива книги о героях железнодорожного транспорта. Общее мнение: Платонов неправильно описал подвиг героя (рассказ был посвящен реальному герою-железнодорожнику – стрелочнику станции Медвежья Гора Ивану Алексеевичу Федорову, предотвратившему аварию); тональность рассказа далека от героической; неуместными были признаны иронические реплики в адрес советских писателей и дискуссии о формализме и т. п. (см.: Совещание в Союзе писателей. Чтение и обсуждение рассказа А. Платонова «Среди животных и растений» для журнала «Люди железнодорожной державы» // Воспоминания. С. 327–347). В редакции «Колхозных ребят» не могли не учесть мнения столь авторитетного совещания, что отразилось в редакторской правке текста, и придержали публикацию рассказа до возвращения Платонова из отпуска (см. п.
