Еще один вариант оригинального душа: автомобильная покрышка большого диаметра с приклеенным герметичным днищем и съемной крышкой. Последнюю можно сделать из чего угодно, главное, чтобы она была снаружи черного цвета. Днище может представлять собой лист нержавейки, прочного пластика или той же резины, который прикручивают к покрышке болтами. Весь стык по окружности проклеивают или промазывают гудроном. Посредине днища высверливают отверстие, в которое устанавливают штуцер с краном и душевой головкой (рис. 92,
Достоинства такого решения явные: емкость для воды не ржавеет, хорошо нагревается на солнце, наполнять ее можно, даже не имея водопровода, – достаточно во время дождя снять с нее крышку.
Какой мальчишка не грезит о морях-океанах? Кто в детстве не мечтает стать моряком? Если найдется хоть какой-то ручеек, ни один малыш не устоит перед соблазном пустить по нему кораблик! А уж если неподалеку есть даже небольшой водоем, то редкий подросток не захочет соорудить хотя бы шаткий плотик из досок, чтобы тут же отправиться на нем в рискованное плавание.
Для таких мечтателей покорять водные просторы можно создать устойчивое плавательное средство на основе баллона автомобильной камеры (рис. 93). В различных автохозяйствах они списываются регулярно и вполне еще подходят для тех случаев, когда нет необходимости создавать в них столь же высокое давление, как и в автомобильных покрышках. Такую лодку подросткам под силу изготовить и самим, благо ничего сложного в ней нет, а нехитрый материал они всегда отыщут и сами. Ведь кроме камеры от грузового автомобиля, потребуются лишь простые деревянные детали. Прежде всего, это небольшой обрезок деревянного бруса (опоры мачты) и четыре дощечки для его крепления враспор внутри баллона. Мачтой послужит любая длинная палка или черенок от лопаты. Несколько реек (дощечек), сбитых вместе двумя такими же поперечными образуют «палубу» – настил на баллоне, причем одна из его реек длиннее остальных: это будет «бушприт». Остается подобрать еще две палки (стержня) покороче мачты и прибить к ним фанерки – вот и весла готовы Можно готовить лодку к плаванию.
Сначала соберите опору мачты: прибейте четыре дощечки к брусу (все выполняется по месту, точные размеры здесь несущественны). Получившуюся крестовину уложите внутрь баллона и накачайте его так, чтобы дощечки в нем оказались враспор (рис. 93,
Все гвозди, скрепляющие рейки палубы, должны быть тщательно загнуты, а все деревянные детали во избежание заноз старательно зачищены наждачной бумагой, и после этого окрашены масляной краской. Желательно, чтобы краски были разного цвета, тогда лодочка получится яркой и красивой. Это касается не только палубы, но также мачты и весел
Каждый уважающий себя корабль ходит обязательно под каким-либо флагом. Нужно прикрепить такой и на вершине мачты нашей лодочки, а на реях – натяжном шнуре мачты – развесить яркие флажки.
На этом строительство и оснащение корабля закончено, и его можно спускать на воду. Конечно, для морей-океанов он маловат, но для пруда или небольшой речушки – в самый раз. На нем можно не только играть в пиратов, но и ловить рыбу. Счастливого плавания!
Какая рыбалка без лодки? Особенно на крупных водоемах. Если вы хотите сделать оригинальное, практически бесшумное плавательное средство, его можно построить на базе автомобильной камеры.
Оборудованная веслами или легким электродвигателем, она способна тихо передвигаться по водоему, позволяя бесшумно добираться до любимых рыбных мест. Сидя в лодке, вы можете и просто дрейфовать или плыть по течению вдоль берега реки, выбирая понравившийся уголок.
