только четыре тяжелых штурмовика – те, что остались на ходу после стычки. По результатам оценки, из пятнадцати, притянутых на палубу для ремонта, восстановлению подлежали только десять – остальные пять пойдут как доноры для своих более удачливых собратьев. Диагносты проверили все, что смогли и дальше в работу включились уже ремонтные бригады и их помощники – грузчики.
Так как рабочие чертежи и схемы были заложены в память главного ремонтника, то сами Макс и Юли почти ничего не делали, изредка контролируя ход процесса и вмешиваясь там, где управляющий модуль спрашивал мнение у разумных. Трудовой процесс затянулся на двое суток – за это время все, что представляло какую-либо ценность, было складировано на летной палубе, благо места хватало, так как сейчас штатная палубная эскадрилья представляла их себя урезанную версию начального варианта. Из девяти тяжелых штурмовиков осталось всего шесть машин – к четырем уцелевшим удалось добавить еще два – эти аппараты оказались достаточно живучими и ремонто пригодными. С истребителями было хуже: из полтора десятка сейчас имелось только восемь работоспособных «Монтри». Чтобы как-то заполнить потери, перегнали с борта приза оставшиеся семь целых «Самтур-Б5» – получалось, что в наличии имелось тринадцать тяжелых машин пятого и шестого поколений почти поровну и восемь истребителей, при этом абордажные боты в расчет не брались.
Теперь подошла очередь и для трофейного малого флота. Заниматься восстановлением корабельной техники специалист решил на борту их пиратского носителя. Тут было еще хуже, чем со своей москитной группой: относительно целыми оказалось всего восемь машин – три тяжелых «Самтура» и пять истребителей «Тувис-Б5». Так как доноров было много, то решили эту проблему за пять часов – двойку штурмовиков сразу перегнали на «Фарди», где были пустые парковочные площадки, доукомплектовав, таким образом, эскадрилью до штатного количества. Потом Макс занялся сборкой новых корабликов из останков и запчастей их менее удачливых коллег. Вначале дал указание управляющему паучку на разборку доставленного материала – на глаз, около двадцати корпусов, сохранивших какое-то подобие боевого корабля.
Часть ремонтников задействовал для демонтажа целых модулей со всего остального хлама, когда-то бывшими боевыми машинами. На все работы по разборке и систематизации пошло полтора суток: паучки работали, а землянин чередовал это время между сном и приемами пищи – красота. Еще трое суток пошло на сборку новых КИПов – сорок ремонтников смогли собрать двенадцать истребителей и еще два штурмовика. На этом закончились необходимые запчасти и доноры – итог почти недельных ремонтных работ оказался весомым: не считая полной укомплектованности «Фарди», удалось заполнить палубу призового корабля почти на половину первоначального состава. Теперь тут имелось в наличии три тяжелых штурмовика «Самтур-Б5» и семнадцать истребителей «Тувис-Б5», жаль только, что пилотов сейчас было существенно меньше, чем летающего железа.
К тому времени все раненые были в строю: штатные медицинские капсулы носителя и шахтера вернули им полноценное здоровье. Теперь оставалась самая нудная и тяжелая работа – используя останки малых бортов закрыть каким-то образом пятнадцати метровую пробоину в корпусе. Части корпусов скреплялись между собой другими частями – стояла задача создать несущую конструкцию поверх дырки, которую потом будут заливать герметизирующим составом. Здесь Макс не особенно церемонился с внешним видом заплатки – за шесть часов работы удалось склепать два слоя композитных нашлепок, пространство между которыми дроиды стали заполнять быстротвердеющей герметизирующей пеной. Запасов этого аварийного материала было достаточно как на «Фарди», так и на призовом корабле, поэтому, в первую очередь использовал трофейные запасы. Когда внутренний слой герметизирующего материала был готов, послал паучков на внешнюю обшивку, чтобы еще там распылили дополнительный слой – для страховки, так сказать – путь еще предстоял не близкий. Затем дал указание бортовому искину судна на восстановление атмосферы и проверку герметичности под давлением – результат многочасовой работы удовлетворил технолога и самого умника – гибридная конструкция держала давление не хуже оригинальной обшивки. Теперь следовало подвить итоги.
– Итак: минус три тяжелых «Кат-6х1» – это двенадцать миллионов, минус семь легких «Монтри-6а» – это еще двенадцать в убытке, потеря высококвалифицированного персонала – это очень серьезно – такие люди всегда в недостатке. Надо будет по прибытии в зону действия ретрансляторов Содружества, как распродадим добычу, выплатить родственникам компенсации – человека это не вернет, но свои обязанности надо выполнять четко и своевременно. Зажимание компенсации за погибших среди наемников было вторым по тяжести проступком, сразу после крысятничества при подсчете трофеев. Суммарные потери по итогам этой встречи тянули почти на тридцать миллионов, с учетом этих выплат. Оставалось надеяться, что удастся хорошо пристроить этот приз, а еще могут потребоваться некоторые средства на окончательное восстановление каркаса и обшивки.
– Так, а что у нас в плюсе? – продолжал математические подсчеты землянин. Сам кораблик потянет на миллионов восемьдесят, ориентировочно, хотя… Это ведь что-то между легким и средним носителем, так что это еще надо будет на месте посмотреть. Хм, в принципе, если больше не будет таких «встреч», то я опять в плюсах – обрадовался технолог – главное, это чтобы к нам больше не лезли всякие разные организмы с претензиями.
Так как все вопросы в этой системе были решены, то следовало выдвигаться дальше по маршруту – итак просидели тут лишнюю неделю. Посоветовавшись с Круном, разделили экипаж: на «Фарди» он с Юли, четвертак абордажников и половина пилотов, а остальные переходили временно на приз. В итоге, на каждом корабле было по два пилота для очередности вахт – сам наемник сначала стал возражать – покидать свой корабль, где к тому же находился ценный груз, ему не хотелось, но Макс категорически отказался разделяться с девушкой, и тому пришлось уступить партнеру. Начали совместный разгон – первым в прыжок ушел «Фарди» – более современное оборудование давало о себе знать, несмотря на то, что оба корабля были примерно одинаковыми по габаритам.
– М-дя, слабоват этот кораблик для одиночного плавания – делился своими мыслями мужчина со своей подругой – предстояло провести первые
