пополнив ряды ВСУ.
Оставшиеся у Венгрии и Болгарии несколько десятков Т-72, находились в небоеспособном состоянии, требуя капитального ремонта и доукомплектации. Однако использовать в своих интересах чешские производственные мощности Киев не мог — они были полностью загружены иракским и нигерийским контрактами.
Основная часть европейских Т-72 была сосредоточена в Польше, которая к тому же традиционно занимает антирусскую позицию. Казалось бы, ничто не мешает начать поставки на Украину польских Т-72, но и тут возникли вполне объективные проблемы.
Польская танковая промышленность, растеряв былую мощь и познав тяжёлую руку европейских хозяев, находилась не в лучшей форме. Заключив в 2003 году с Малайзией контракт на поставку 48 танков РТ-91 (польская версия Т-72), поляки на два года задержали его выполнение из-за производственных проблем. По этой же причине на три года растянулась программа модернизации 40 танков для польской армии.
Кроме того, при всей своей русофобии Польша твёрдо заявила, что будет поставлять Украине вооружение по полной стоимости и только в случае принятия коллективного решения НАТО и Евросоюза. Самостоятельно ввязываться в очередной конфликт с Россией поляки намерены не были, равно как и лидер Евросоюза Германия.
В итоге 6 декабря в войска были переданы всего 10 Т-72 (семь Т-72AV, два Т-72UA1 и один Т-72В1) предназначенные для армий Эфиопии, Южного Судана и Нигерии. В дальнейшем ВСУ планировало вообще отказаться от закупок Т-72 из-за несоответствия их тактико-технических характеристик требованиям к бронетанковой технике. Но большие потери в районе Дебальцево и невозможность производства новых машин с нуля заставила Киев продолжить расконсервацию и ввод в строй Т-72, Т-80 и даже Т-62, пару единиц которых были замечены наблюдателями ОБСЕ в феврале 2015 года.
Не дождались украинские танкисты и новейших танков БМ «Оплот». Все 10 с таким трудом произведённых машин ушли в Таиланд. К тому же, несмотря на весь рекламный пиар, «Оплот» не оправдывал свою высокую цену реальной боевой эффективностью. Опять-таки вместо его производства проще было модернизировать Т-64 до уровня «Булат».
Вместе с бронетехникой 6 декабря украинской армии были переданы семь отремонтированных многоцелевых вертолётов: три Ми-8 и четыре совсем уж антикварных Ми-2. Все они предназначались исключительно для перевозки людей и груза, и повысить ударную мощь ВВС не могли в принципе. Несколько позже в январе 2015 года украинская военно-транспортная авиация пополнилась единственной новой машиной — Ан-70, которая досталась ей после прекращения военно-технического сотрудничества с Россией.
30 декабря состоялась вторая пиар-акция. Во время пребывания на Яворовском полигоне в Львовской области Порошенко передал военным ещё около 100 единиц военной техники и вооружения. Советник президента Юрий Бирюков захлёбываясь от восторга писал: «С Новым годом, армия! Три недели назад мы поздравляли ВСУ с их днём рождения, а они радостно получали невиданные ранее подарки. Теперь вот — Новый год. И снова куча-куча подарков. Батальон 95-й бригады на „Спартанах“. Батальон 14-й бригады на Т-64БВ. Букет… ммм… „Пионов“, тоже нужным специалистам. Громадное количество „КрАЗов“, столько армия не получала за все годы независимости. Вишенка на тортик — американские системы определения позиций миномётных расчётов. И ещё много-много-много чего. Такими темпами, да ещё бы полгода — волонтёрскую гуманитарку будем под Рязань таскать».
Однако передача в состав 14-й механизированной бригады 31 танка, прошедших восстановление на бронетанковом заводе во Львове, окончилась скандалом. Командир танкового батальона подполковник Валерий Дурихин после осмотра машин наотрез отказался их принимать, даже несмотря на давление со стороны вышестоящего начальства. У части танков отсутствовали радиостанции, а спешно наложенная свежая краска слезала при малейшем прикосновении. Недоработанные и недоделанные машины годились в лучшем случае на роль тракторов, поэтому со скандалом были отправлены обратно на завод.
О невысоком качестве военной техники, которая проходила ремонт на украинских предприятиях писали многие волонтёры и военные. В частности, у 85 из 102 отремонтированных БМП-2 наблюдались неисправности в системе управления огнём, системе охлаждения и смазки, а также электрооборудовании башен. Аналогичные поломки были выявлены у 66 из 90 отремонтированных и расконсервированных танков Т-64 и Т-64БМ «Булат».
Большой пропагандистский шум был поднят вокруг передачи на вооружение 95-й аэромобильной бригаде новых бронеавтомобилей «КрАЗ Спартан», с установленными на них противотанковыми ракетными комплексами «Сармат». Звучали мнения о том, что броневик с таким вооружением может вступать в эффективную борьбу с основными типами танков Т-64 и Т-72, состоявших на вооружении «российско-террористических войск».
Но буквально через месяц эйфория рассеялась — отправленные на Восточный фронт бронеавтомобили не выдержали полевых условий. Из 14 переданных машин 12 вышло из строя. Первый недостаток, который массово стали замечать десантники — слабая ходовая часть. Без специализированных СТО, оснащённых компьютерной техникой, обслуживать собранный из канадских комплектующих «Спартан» оказалось невозможно. Другие недостатки — необходимость современного топлива, отсутствие «запаски», сильная тряска при движении по пересечённой местности, слабоватая броня (в этом плане «Спартан» сильно проигрывал американскому «Хамви» и русскому «Тигру»), стекло, не выдерживающее второго выстрела, слабая защита пулемётчика, отсутствие радиостанции, попадание отстрелянных гильз под капот броневика и так далее.
Не получилось у ВСУ вооружиться и бронемашиной «Козак». Изготовленная на базе шасси итальянского IVEСO в 2009 году она так и не была принята на вооружение из-за дороговизны производства. Единственный экземпляр «Козака» купили на выделенные американцами деньги и передали
