которую проводится трос. Один из видов крепления для надежной фиксации самых разных тросов, канатов и т. д.
Киса – плотный парусиновый мешок для судового имущества и принадлежностей.
Кливер – косой треугольный парус, прикрепленный к снасти, идущей от мачты к концу бушприта, передний парус.
Кокпит – открытое или полузакрытое помещение в средней или кормовой части палубы для рулевого и пассажиров.
Комингс – вертикальные стальные листы или деревянные брусья, ограждающие люки на судне от попадания воды внутрь помещений.
Кранцы – приспособления, предохраняющие борта судна от ударов и трения о причал или другое судно. В наше время в качестве кранцев часто используются автомобильные покрышки.
Леер – туго натянутый трос, закрепленный на стойках, мачтах, надстройках и т. д. Служит для подъема косых парусов и ограждения открытых палуб в тех местах, где отсутствует комингс или фальшборт.
Ликпаз – продольный желобок в рангоуте, обеспечивающий удобную постановку, спуск и надежное крепление шкаторины или ползунов паруса.
Линии положения, ЛП – геометрическое место точек на поверхности, в которых навигационный параметр имеет постоянное значение, например высота небесного светила в некоторый момент времени.
Марсельная шхуна – морское парусное судно с 2–7 мачтами, несущими косые на всех мачтах и прямые верхние паруса (марсели) на носовой мачте.
Нактоуз – ящик, в котором расположен компас и другие навигационные инструменты. Обычно укрепляется на подставке или тумбе.
«Обезьяний кулак» – круглый узел, который используется в качестве утяжелителя на конце, чтобы было удобнее бросать и ловить, особенно при волнении на море. Изначально в такой крепеж вставляли небольшие ядра. «Обезьяний кулак» на короткой веревке использовали даже в качестве оружия ближнего боя.
Оверкиль – опрокидывание судна вверх килем.
Отдавать концы – отвязывать канаты, лини и т. д.
Пайол – съемный настил в судовых помещениях.
Парусное вооружение – совокупность элементов оснастки парусного судна: паруса, рангоут, такелаж, – предназначенных для создания тяги.
Полуштык – один из простых морских узлов, позволяющий завязать незатягивающуюся петлю.
Потопчина – часть палубы судна от борта до кокпита.
Прокладочные инструменты – предназначены для построений и расчетов, связанных с учетом движения судна, которые выполняются на навигационной карте. К ним относятся линейки, транспортиры, циркули и протракторы.
Прокладочный планшет (маневренный) – планшет для графической прокладки курса и расчета маневров судна.
Рангоут – «круглое дерево», общее название устройств для постановки парусов и их удержания в рабочем положении. К рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, гафели, гики и бушприт. Ранее на судах парусного флота рангоут изготавливался из дерева (в связи с чем и назывался рангоутным деревом), впоследствии все главные части рангоута (мачты, бушприт, реи) стали изготавливать из стали или других материалов нерастительного происхождения (например, композитных материалов).
Релинг – жесткое (деревянное или металлическое) ограждение на борту судна.
Рифы – завязки, продетые сквозь парус, подтягивая которые можно уменьшить площадь паруса, т. е. взять рифы или зарифить парус.
Сектор гика – стойка под гик, на которой он лежит, когда судно на якоре.
Скула (судна) – место наиболее крутого изгиба борта, переходящего в носовую или кормовую часть, носовая или кормовая скулы. Изгиб борта при переходе в днище – бортовая скула.
Спасательная веха – плавучий знак, сконструированный таким образом, чтобы он был заметен даже на большом волнении. Веха состоит из длинного шеста, уходящего под воду, с поплавком посередине и флажком наверху и используется для обозначения места падения человека за борт.
Спинакер – тип паруса, предназначенный для использования на полных курсах, от галфвинда до фордевинда. На яхте используется как дополнительный, он очень легкий, выпуклый и по принципу действия сходен с парашютом.
Стаксель, стаксель номер один – «штаговый парус», треугольный косой парус, поднимаемый по штагу. В зависимости от площади стаксели делятся по номерам от генуэзского, самого большого, после которого идет стаксель номер один, номер два и т. д. до штормового стакселя, самого маленького.
