В городах можно экономить и на освещении. Только в США окупаемость инвестиций в установку светодиодных систем (LED) составляет около 18 месяцев. Сегодня можно снабжать эти системы датчиками, которые будут включать фонари, только когда на улице появляется машина или пешеход. Ведь нет никакого смысла освещать улицы, когда никто ими не пользуется. И хотя недавно электроэнергия существенно подешевела, она по-прежнему не бесплатна, так что способность эффективно и автоматически включать и выключать фонари все равно будет способствовать экономии. Города, где внедряются такие умные решения по освещению, сообщают, что расходы на электроэнергию снижаются на 30–80 %.
Еще один пример экономии может показаться неожиданным: это коммерческий сбор мусора. Подумайте о существующей системе. Мусоровоз вынужден проезжать по своему маршруту, даже если мусорные баки пусты. Теперь представьте, что город получает возможность в динамическом режиме корректировать график сбора мусора и маршруты мусоровозов, чтобы опустошались только полные или почти полные баки. Внедрение такой системы не представляет сложности. Необходимо оборудовать мусорные баки датчиками заполнения, подсоединить их к системе IoT, которая определяет маршруты мусоровозов, – и вуаля! Маршруты можно оптимизировать. Помимо Барселоны, такие системы уже функционируют во многих городах Европы, Северной Америки и Азии, обеспечивая как минимум 20 %-ное сокращение расходов.
И последний пример сценария использования IoT в умных городах и транспортной системе: мобильная реклама в автобусах. За годы было предпринято немало попыток организации рекламных услуг с привязкой к местоположению, но технологии и бизнес-модели подобных решений всегда оказывались слишком сложными. Однако перевод рекламы в транспорте с бумажных носителей на цифровые экраны, установленные на внешних и внутренних поверхностях автобусов, такси и общественного транспорта, обусловил рост спроса на решения, которые могут наполнить эти мобильные рекламные щиты более релевантным содержимым.
Хотя для онлайн-рекламы и стационарных щитов разработаны многочисленные системы управления контентом, рынок рекламных платформ для умного транспорта все еще ищет подходящие решения. Но в компании Veniam, поставляющей мобильные ячеистые сети для городского транспорта, планируют это изменить. Их мобильная рекламная платформа, которая предоставляется в качестве управляемого сервиса с помесячной оплатой или оплатой по принципу процента от выручки, хитрым образом заполняет этот пробел. После того как рекламодатели или их агенты загружают контент и определяют целевую аудиторию на облачном портале, система выбирает лучшие транспортные средства, места и время для отображения каждого конкретного объявления и руководит процессом, используя каналы связи как между транспортными средствами, так и между транспортными средствами и инфраструктурой. Транспортные средства распределяют контент на основе беспроводной ячеистой сети и взаимодействуют, чтобы отправлять данные об основной аудитории обратно в облако. Так как каждое транспортное средство знает свое положение и категорию пассажиров, которую перевозит, в любой момент времени, то рекламной кампанией можно управлять очень точно. К примеру, система Veniam может показывать конкретное объявление, когда такси находится в радиусе километра от торгового центра, где проходит акция, или показывать конкретный ролик одновременно во всех автобусах города, чтобы отметить появление нового продукта в ту самую минуту, когда происходит его презентация. «Мобильная рекламная платформа Veniam представляет собой лишь один из множества новых сценариев использования бизнес-возможностей, которые появляются, когда мы позволяем транспортным средствам и другим мобильным объектам взаимодействовать друг с другом, получать релевантную контекстную информацию и принимать локальные решения, способствующие формированию необходимой нам глобальной динамики – в данном случае демонстрации нужной рекламы нужным пассажирам в нужном месте в нужное время», – заметил Жуан Баррос, исполнительный директор Veniam.
Сегодня, когда люди по всему миру требуют от своих государств все большего состава качественных услуг, IoT предлагает самоокупающееся решение. Он также повышает эффективность и способность работать с важнейшими вопросами, такими как энергоснабжение, транспортировки, общественная безопасность и гражданские дела. IoT предлагает эффективный, экономически выгодный способ разрабатывать и предоставлять различные кастомизированные услуги для каждого города и его жителей.
В этом случае выгоду обеспечивают:
• увеличение доходов на 20 % и более;
• снижение операционных затрат на 30 % и более;
• повышение эффективности планирования за счет доступности большего объема более полезной информации;
• повышение продуктивности персонала – опять же за счет доступности большего объема более полезной информации;
• повышение комфорта городской жизни благодаря удобному и эффективному оказанию большего количества услуг;
• повышение безопасности за счет привязки полиции и других экстренных служб к одним источникам информации.
Развитие IoT
Несколько лет назад количественные показатели роста IoT были столь велики, что я даже стесняюсь их приводить. По некоторым прогнозам, рост рынка должен был составить до 19 триллионов долларов. Однако революция IoT продолжалась, и прогнозы становились все более обоснованными и точными. Исходя из этого, я назову несколько цифр, которые вы можете использовать, если вас попросят обосновать свой интерес к внедрению IoT в вашей организации. Если вы прибегнете к ним, советую сначала заглянуть в интернет и поискать самые свежие данные. Несомненно, новые цифры не заставят себя ждать.
Вот широко используемая цифра: 50 миллиардов умных объектов к 2020 году. Объектов, которые не считаются умными, будет на несколько миллиардов больше. Все это означает, что IoT открывает огромные возможности и продолжает развиваться. Кстати, на Земле в настоящее время проживает менее 8 миллиардов человек. В 2012 году у нас было 12 миллиардов сетевых устройств и примерно 3 миллиарда человек, которые имели доступ в интернет. Следовательно, на одного человека приходилось четыре устройства. В будущем оценка количества сетевых устройств на человека потеряет всякий смысл, так как роль устройств изменится – вместо предоставления людям возможности связываться друг с другом и подключаться к источникам данных, они станут предоставлять возможность связываться друг с другом и подключаться к интернету машинам. В 50 миллиардов объектов входят всевозможные системы датчиков и устройств, которые функционируют на заводах, в автомобилях, на нефтедобывающих платформах, на конвейерах, в розничных магазинах, больницах и прочих местах. Но нам по-прежнему не стоит забывать об ориентированных на потребителя объектах, таких как бытовые приборы, телевизоры и подобные устройства, которые тоже подключаются к интернету. Нужно понять: вашей организации никогда не придется иметь дело с 50 миллиардами устройств и даже с одним миллиардом, а возможно, и с
