Спец

о причинах моего появления, штат у него полный, и боевые задачи в большинстве своём тот выполнял. Да и зам у него есть. Я ему про бой ночью рассказал, он его и сам лично видел, один бомбардировщик над головой взорвался от попадания ракеты, только выше на два с половиной километра. В общем, я и пояснил какие планы у комкора на меня и эскадрилью были. Если уж тот сам не сообщил, то это я сделаю как мне надо. А план такой, пользуясь тем что я летал выше, то подбиваю «Юнкерсы», чтобы они снижались, а парни Налепина окончательно их в землю вгоняют. В этом случае есть шанс вообще не выпустить ни одного высотника. У меня будет больше времени работать, нагонять и обстреливать, и пока тот спускается подбитый, нагонять следующего. Налепина моё предложение заинтересовало, тот вызвал не только командиров звеньев, я и с ними тут же познакомился, но и всех лётчиков эскадрильи, и мы вот так спорили и рядили по поводу такого способа стоять на защите Москвы. Однако часа хватило, план был переработан, приобрёл стройную систему и принят к выполнению. То есть, решил попробовать. А посмотрим по результатам. Осталась одна проблема, у меня нет своей машины и майор направился в штаб дивизии решать её. А я продолжил общение с лётчиками, описывал свои приключения в Англии, не все конечно же, а только официальные, в которых секретов нет. Ну и делился своим мнением по английским и американским истребителям, так как мне удалось полетать и на «Спитфайр», и на «Аэрокобрах». Отличные машинки, «Спит» даже получше «Мига» будет, а «Аэрокобра на средних высотах отлично себя чувствует, с «мессерами» на равных дерётся.

К вечеру Налепин вернулся, и удручённо развёл руками, показывая, что потерпел крах в попытках достать мне машину. Это же он и сообщил:

— «Мигов» вообще нет, ни простых, ни дооборудованных. Никаких. Даже в запасных полках. Я через штаб корпуса подал заявку, но сказали, чтобы особо не ждали, машин нет.

— Нет «Мигов», так в чём проблема, есть другие? Те же «Спитфайр» англичане вполне уже поставляют их. Подай заявку на него, буду летать. Машина неплохая.

— Да? — задумался тот, а один из командира звеньев, подсказал.

— Заказывай командир. Хочется посмотреть эту машину, и попробовать её. А то у нас таких пока нет.

— Ну хорошо, завтра переоформлю заявку на англичанина.

Так и порешили, и занялись своими делами. Парни на дежурстве были, а я изучив что с их истребителями сделали, как дооборудовали, спать отправился, у меня машины нет, я пока не включён в боевую работу. А модернизация «Мигов» явно кустарная, спешная, можно было и лучше сделать. Налепин мог догадаться выдать мне чужую машину, отправив её хозяина отдыхать, но раз тому в голову это не пришло, подсказывать я не стал. Я и так тут новичок, пусть отмеченный наградами, да и авторитет немалый имею, уже заметил это, но думать тут должен командир, а это не я. Я лучше посплю. И правильно поступил, этой ночью всё было тихо, немцы не появлялись.

Утром, привычно сделав зарядку, в этот раз пользуясь свободным временем, потратил на неё куда больше времени чем обычно. А после неё и завтрак подоспел. Сидя в столовой я лениво бросал взгляды по сторонам, неторопливо поглощая манную кашу на масле, да с компотом. Небольшие стопочки бутербродов с колбасой тоже привлекали внимание, их потом с чаем. Сегодня два напитка, чай и компот, можно что-то одно. Ну а я не летаю, на лётный рацион высотника не обращал внимания. Да и раньше тоже. Мне это не мешало. Так вот, поглядывая по сторонам, я отметил что у нас два новых лётчика появилось, которых я не знаю, хотя вроде вчера со всеми успел познакомится.

— Валь, — легонько толкнул я локтем соседа справа. — Это что за двое лейтенантов за крайним столом? Зина у них крутится. Вчера их не видел.

— Ах эти, — Валентин посмотрел в тут сторону, а он сегодня помощник дежурного по штабу, должен всё знать, вот и пояснил. — Командировочные. С комдивом общались.

— На новую технику переучиваться?

— Да не знаю я. Что знал, сказал. О, особист наш на них с подозрением поглядывает, сам видел.

— Да? Может диверсанты немецкие, чем-то выдали себя?

— Да вроде проверяли, — пожал тот плечами. Каша его явно интересовала больше чем новички.

А вот я их запомнил и обратил внимание что куда бы не отправился, всегда их вижу в поле зрения, даже если те вдали, то одного, то другого. А это уже не звоночек, тут блин сигнал пароходный. Значит чем-то я подозрения вызвал, раз за мной слежку установили. Придётся себя по тише вести. После обеда, пользуясь свободным временем, до обеда я два часа карты местные учил, снова сдавать надо будет, устроился в своей комнате. Мне соседа так и не подселили, странно что никому из доглядчиков койку не отдали, но может ещё кто из их братии появится? Как бы то ни было, никто не мешал, и снова достав тот амулет-серёжку, я стал с ним работать. Методом тыка. Надел на ухо, и стал пробовать тот в разном режиме. То, что это не хранилище точно, контуры магем другие. Я может быть и не нашёл бы сразу чем этот амулет являлся, но мне помогло радио. В углу висела тарелка репродуктора, комната было хорошо оснащена, раз радио имелось, и там пел мужичок козлиным голоском, это тенор назывался. Противно, не знаю кому это нравилось, но прислушавшись, я вдруг понял где у того ошибки, как правильно нужно ставить интонации, и кто из оркестра фальшивит. Не заметно, в тон, но фальшивит. Сняв амулет я с изумлением на него посмотрел, пробормотав:

— Да ладно?

Моё предположение надо было проверить, опустив ноги на пол, нащупав тапочки, в комнате я в них ходил, они тоже сапожника прошли, под мою ногу, и выйдя в коридор прошёл дальше, заглядывая в комнату. Стучал, и когда слышал разрешение, заглядывал с одним единственным вопросом:

— Ребята, у вас гитары нет?

В первой и второй не было, а в третьей посоветовали заглянуть в седьмую комнату, там у командира эскадрильи была чёрная красавица. Самого его в комнате не оказалось, но был