— Вот он, — неожиданно воскликнул Туман, я чуть кружку из рук не выронил от испуга.
Сорвавшись с места, мы быстрым шагом направились к заехавшей на парковку Тойоте Георгича. Булат даже не пошевелился, он только лениво посмотрел на то, как мы, перепрыгивая через него, сорвались к машине, но так и не подвинулся.
Георгич выбрался из машины, на вид выжатый, как лимон. Мы остановились около него и не решались начать задавать вопросы.
— Всё путём, мужики, — сказал он — Саша, пошли к тебе в кабинет.
— Есть хочешь? — спросил у него Дима с пирожком в руке.
— Нет, нас покормили там у мэра. Пойдёмте уже в кабинет, я же вижу, как вы от нетерпения подпрыгиваете.
Быстро прошли ко мне. Георгич, я, Туман, Дима и Булат. Этот засранец поднял-таки свою задницу и поплёлся за нами. Войдя в кабинет, он рухнул на одно из кресел и тут же свернулся калачиком. Видимо, очень много сожрал.
— Короче, расклад такой, мужики, — начал Георгич, когда мы расселись. — Дорогам — быть.
— А поподробнее? — спросил я.
— Можно и поподробнее. Дороги начинаем строить с двух сторон одновременно. Владимир сказал, что только в паре мест будет сложновато рельсы и шпалы класть, подсыпку надо будет делать и вообще повозиться немного, но в целом больших проблем нет. Длина дорог — около 650 километров, эту цифру делим пополам. С завтрашнего дня у нас начинается набор людей на строительство. И завтра же Владимира повезут по производствам, сейчас как раз у мэра ещё одно совещание, с директорами этих производств.
— Он двужильный, что ли? — обалдел я.
— Наверное, — улыбнулся Георгич. — Короче, он им сейчас накручивает хвосты на предмет производства шпал и рельс, а завтра им ещё Владимир добавит, в хорошем смысле слова. Ну и как они начнут производить то, что надо для строительства, начнём строить железку. Вокзал там же будет, склады, затраты все на себя город взял. Завтра же наши строители с Владимиром едут место под него выбирать и начнут строительство. В паре километров от города всё будет. Там целая инфраструктура нужна, Владимир очень подробно всё расписал. Ну и дороги. Ваша задача, — он показал на меня пальцем, — возить как можно больше лиан. Одновременно будут дороги и в городе делать, и за городом, параллельно ЖД-пути.
— А по деньгам что? — нетерпеливо спросил я.
— Да не спеши, — отмахнулся Георгич, наливая себе воды из графина. Было видно, что он очень устал. Я по себе знаю, как такие совещания выматывают. — За каждый километр город будет платить нам три тысячи восемьсот лин. Я имею в виду за количество лиан на километр дороги. И надо их очень много. Я не знаю как, но вам надо увеличивать поставки, и увеличивать в несколько раз.
— Решим, — уверенно ответил Туман, — людей наберём ещё, туда охрану, лагерь у нас там есть.
— Я даже не сомневаюсь, — кивнул Георгич. — Теперь, что касается валюты. Так как тех людей, которые пользуются линами, гораздо больше, то Киженьцы приняли решение отойти от своих Зен. Вам надо завтра или послезавтра отправить в Кижень две фуры, эти грузовики привезут сюда печатный станок, и мы начнём печатать бумажные деньги. И премию за доставку сюда сотового оборудования город нам тоже выплатит. 300 тысяч лин. Думаю, что они уже на нашем счету лежат.
— Круто, — воскликнул Дима.
— Киженьцы начнут всё у себя подгонять под наши лины: зарплаты, цены, платежи и так далее. За несколько месяцев они перейдут на лины. Экономисты долго сидели и считали, кто и что имеет и производит. Нормально всё, в общем. Не будет никаких обмеников и путаницы с курсом, будут везде лины. Единственное только — на некоторые банкноты добавят рисунки из Киженя, паровоз там, стадион, да много чего можно положить в основу купюр. Да и, думаю, из Руви также что-то возьмут. В каждом городе есть какая-то достопримечательность, но там уже пусть дизайнеры думают. Как раз у них время на разработку будет.
— Хорошая новость, — обрадовался я.
— Да, все заинтересованы в торговле. Оба города хотят развиваться дальше.
— А что по нашим заправкам? — спросил я, — и гостиницам.
— Согласовал, — посмотрел на меня Георгич, — думаю, тебе надо поговорить с Иваном, и он даст тебе добро на строительство на своей половине и у себя в городе. Я предварительно удочки ему закинул на перерыве, он не против. Но, думаю, ты понимаешь, что им надо что-то взамен дать. Естественно, заправки и гостиницы за счёт ГДЛ.
— Спасибо, Георгич. Решим, что они там хотят.
— Только не деньги, Саш, — предупредил меня Георгич. — Иван не такой человек. У него и так всё хорошо с деньгами, как я понял.
— А что же тогда? — удивился я.
— Несколько машин им для города подгоните. Автобусы, скорую, пожарку. Как тут, помнишь, полицейские машины мы дарили?
— Конечно, помню. Это вообще не проблема.
— Вот и езжай к нему и разговаривай, только не сегодня. Иван извинился и просил сегодня их не трогать. Все очень устали.
— Понятно, не вопрос, завтра съездим. А насчет магазинов говорили? Они тут хотели парочку открыть для торговли своими товарами из облака.
— Один большой магазин им город даст у нас в центре. Там они и будут торговать всем, чем хотят. От налогов их на полгода освободили, Колобок выбил.
— Ух-ты, — удивился я, — молодец, мужик.
— Да, — улыбнулся Георгич, — он торговаться умеет. Он так мягонько все им объяснил, что наши сами все охренели, когда бумаги подписали. Кстати говоря, я договорился о передаче нам рельсоукладчика, когда эту большую дорогу построим. Нам же дорога от речного до хозяйственного нужна?
— Конечно, нужна, — тут же ответил я.
— Только, боюсь, затраты все наши будут. Мэр так и сказал: вам надо — вы и стройте.
— А сколько километр железки-то будет стоить? — тут же последовал от меня логичный вопрос.
— А никто пока не знает. Но, думаю, недорого, да и потом, чего ты переживаешь? Ну, построим мы эту железную дорогу, всё равно она ГДЛ не достанется, она городу отойдёт.
— Фигасе, деловые, — воскликнул Туман, — значит, строим за наш счёт, а владеть ей будет город?
— Именно так, Валер, — с завтрашнего дня будет организованно местное управление железными дорогами. Я вам вот что скажу. Нам надо очень хорошо расширить хозяйственный и речной. Сделать так, чтобы городу стало выгодно возить оттуда товары по железной дороге. Увеличится производство, оно будет уже не тонну мяса выдавать, например, в неделю, а сразу три или четыре тонны. Точно также и с рыбой. И вот после этого уже можно будет разговаривать с городом на предмет строительства железки за их счёт.
— Хитёр, — погрозил ему пальцем Туман.
— Ещё бы, мне за это зарплату платят. В Мэрии-то я так, числюсь, так почему бы мне не отстаивать и не проталкивать интересы своего работодателя, — кивнул он в мою сторону, — так что, Саша, раскручивай хозяйственный и речной. Нужны объёмы, и объёмы большие. Склад есть, нужно сделать так, чтобы в эту бандитскую пещеру начали люди ездить за товаром. Короче, всё то, что мы с тобой обсуждали.
— Вы из неё склад, что ли, решили сделать? — переспросил Туман.
— Ага, — кивнули мы одновременно.
— Блин, действительно, там места же — вагон, — подтвердил Дима, — и расположена она удобно. До хозяйственного 30 километров, новый с речным по прямой километров 150, наверное. Надо только дорогу проложить в Кижень, как раз и железка будет мимо проходить, и трасса.
— Всё верно, — сказал я, — так и задумывалось.
— Это всё хорошо, — снова сказал Туман, — только там кучу вопросов по пещере надо решить.
— Каких? — спросил я.
— Первое — как мы знаем, парочка бандитов уцелела. Это те, про которых мы знаем, Рог и Круглый. Они наверняка её знают лучше, чем мы, про реку-то все помнят, как по ней бандиты ушли. Им ничто не будет мешать при желании проникать в пещеру и воровать оттуда продукты питания, а потом их продавать самим. Пещера-то огромная. Никакой охраны не хватит. Значит, нужно выбрать несколько помещений, огородить их, установить двери, а остальные проходы просто заложить. По мере расширения пространства будем распечатывать другие помещения. И не факт, что те же самые бандиты не сделают там себе какое-нибудь логово. Значит, её надо изучить всю как можно подробнее, установить везде камеры, датчики движения, сделать штат охраны, упаковать их с ног до головы, выделить им машины и оружие. И, скорее всего, нужно будет тщательно выбирать помещения под склады, там же не везде -5, которые необходимы для хранения. Так что работы там — мама не горюй. Короче, нужен человек, который всем этим займётся.
