— Добрый день, Александр, — поздоровалась со мной девушка на рецепшене, как только я в сопровождении Клёпы и Сливы вошёл в салон. — Кирилл на улице.
— Добрый, да, мы видели его, походим пока, посмотрим.
А в салоне стояли красавицы. Много машин, все красивые, намытые, яркие цвета, стенды с фотографиями машин из облака разборки, стенд с дисками, вариантами обвесов, музыки. Очень красиво всё оформлено. Я сюда особо не лез, дал возможность Кириллу самому заниматься оформлением салона и расстановкой машин, так, изредка только приезжал, смотрел и указывал на то, что с моей точки зрения будет лучше. А Кирилл, похоже, решил внутри салона держать только дорогие машины. Вот прямо перед входом стоит 7-ка БМВ ярко синего цвета, она аж горит, тонированная, на безумном хромированном литье. Кстати, надо спросить у Большого, почему у них с Маленьким одна машина на двоих? Они оба нормально зарабатывают, зарплаты-то я их знаю, Георгич мне даёт отчёты постоянно. Нет, ездят на одной машине. Могут же любую тачку позволить.
Чуть дальше стоит А6, А7 и А8, чёрного, белого и серебристого цветов. Пара джипов, Сорренто, Спортейдж. О, Л200 лифтованный стоит на камнях: на полу лежат камни, и они на него загнали его, и раскраска-то ещё такая, под цифру. Прекрасно, хорошо машина смотрится. Дальше Тундра, салатово-зелёного цвета, тоже на других колёсах, только не на внедорожной резине, а на шосейке, и литьё другое, не штатное. А вот в углу вообще обалденная красавица: тоже Тойота, только это Секвойя, здоровенный джип. Решетка радиатора и бампер внизу в мелкую сетку сделаны. Насколько я помню, у них штатные решётки-таки больше, массивнее, но мелкие лучше смотрятся. Машина покрашена в два цвета, даже, наверное, в три. Сверху серебристый, потом ниже темнее, а к самому низу практически серый. Ну-ка ценник глянем. Фигасе, 39 тысяч Лин. Открываю дверь и заглядываю в салон. Теперь понятно, почему такие деньги — салон тоже перешит: чёрно-серебристая кожа, потолок и то перешили, очень богато смотрится. Литьё хорошее, массивное, мощное, как и подобает такому автомобилю.
— Добрый день, — услышал я сзади знакомый голос.
— Привет, Кирилл, — обернулся я к нему и протянул руку, — смотрю, у тебя тут аншлаг, — кивнул я на ходящих тут и там людей.
— Да тут каждый день аншлаг, — улыбнулся он, — сюда многие посмотреть приходят, как в музей, помечтать, но и покупателей хватает. Как Секвойя?
— Вещь. И покраска, и салон, и ценник.
— Ну, ценник есть за что, — сказал он, — сегодня наши ребята приезжали с кучей народу. Я так понял, они не местные какие-то. Ходили тут на машины смотрели, как на самолёты. Руками всё размахивали и радовались, как дети.
— Киженьцы, — засмеялся Клёпа.
— Кто?
— Да мы тут город недалеко от нас нашли, — пояснил я ему, — В нем живут около 20 тысяч людей, вот и пригласили их к нам сюда в гости. У них там машин нет, лошади и кареты.
— А, тогда понятно, почему они так машины рассматривали, — засмеялся Кирилл. — Среди них мужик был, нереально здоровый, он просил на пару дней отложить, — он кивнул на Секвойю. — Очень она ему понравилась. Сказал, что вы его знаете, Иваном представился. Сказал, что он попросит вас, чтобы вы подтвердили и сняли машину с продажи.
— Ваня, — улыбнулся я, — выбрал-таки он себе тачку.
— Знаете его?
— Ага, хороший мужик, — подтвердил я, — он как раз из этого города. Мэр он там.
— Мэр? — вытаращил на меня глаза Кирилл, — я думал, он командир там бойцов-каких. Здоровый такой.
— Ну да, не маленький. Ты вот что, Кирилл, тачку эту сними с продажи, а ещё лучше убери её отсюда, поставьте где-нибудь на улице и накройте, чтобы песка меньше на неё летело. Мы сейчас между городами по взаиморасчётам разберёмся, и он её, скорее всего, купит. Скидку не просил?
— Нет, — отрицательно покачал головой Кирилл. — Уберём, конечно. Надо же, мэр, такой большой и мэр.
— Ещё кто-нибудь из его людей просил отложить машины? — спросил я.
— Да, парочка людей тоже.
— Их тоже в сторону убрать и накрыть.
— Будет сделано, — подтвердил Кирилл, — может, чай или кофе?
— Да нет, спасибо. Ты мне лучше скажи, что у нас с продажами? Месяц уже заканчивается.
— О, с продажами у нас всё просто великолепно, — расцвёл Кирилл. Видимо, я затронул его любимую тему. — За этот месяц продали 137 машин, 21 мотоцикл, 18 грузовиков и автобусов. Прибыль? Момент, — он быстро достал из кармана пиджака блокнот, полистал его и ответил, — в единую цифру не свёл ещё, сейчас, минуту.
— Да ладно, — остановил я его, когда он взял со стола рядом калькулятор, — грубо, сколько? Точно мне Георгич отчёт дал.
— 4 миллиона с небольшим.
— Прекрасно, — обрадовался я такой цифре, — я смотрю, у тебя людей прибавилось? — кивнул я на работников, которые сидели за столами и консультировали людей. Плюс ещё несколько молодых ребят стояли около стендов.
— Да, расширяемся. Машин всё больше становится, людей тоже, вот штат и расширяю постоянно.
— Тогда зачем ты сам людей консультируешь? У тебя есть подчинённые, вот и пусть они работают, а ты контролируй и пистонов вставляй.
Кирилл нахмурился, как будто что-то вспоминая, затем улыбнулся и сказал.
— Ты про Пассат-то? Так это мои знакомые, просто, я сам, конечно, не продаю и не консультирую. Работы хватает.
— А, — протянул я, — тогда понятно. Кстати, молодец, что двух ребят взял, которые качество машин проверяют, стенды я видел у тебя.
— Да, — он согласно кивнул головой, — эти двое своё дело хорошо знают. У нас сразу количество рекламаций снизилось, как они стали машины проверять. Но машин нам надо больше, гораздо больше, чем мы сейчас продаём. Та сотка новых автомобилей, которые вы из облака притащили, уже кончилась. Благодаря им и прибыль такая.
— Я разговаривал сегодня с Игорем на счёт увеличения производства. Он будет ещё работников набирать, обучать. Постарается увеличить производство на 30–40 машин в месяц.
— Мало, — вздохнул Кирилл, — но это тоже хлеб. Я так понимаю, люди из соседнего города тоже будут у нас машины покупать?
— Да.
— Нам сюда-то не хватает машин, — развёл он руки в стороны.
— Кирилл, я всё понимаю, но так надо. Машин 30 в месяц мы должны им продавать. Урезай, значит, продажи на наш город. Они наши партнёры, цены не ломи, делай такие же, как и для наших людей.
— А как мы их туда доставлять будем? И сколько километров до их города? — посыпались из него вопросы.
— До их города 600 километров. В данный момент ведутся переговоры о строительстве железной дороги между нашими городами. Практически всё необходимое для её строительства есть, там некоторые технические детали остались, но, думаю, их решат. Параллельно железке будет асфальтированная дорога.
— Из лиан? Как около сервиса вы тогда положили?
— Точно, — улыбнулся я.
— Круто, по асфальту-то все тут уже соскучились.
— Вот и будем им по железке машины туда доставлять. Кто-то, может, и сам захочет перегнать. Только, я думаю, несколько месяцев строительство дорог в любом случае займёт. А мы за это время постараемся максимально расшириться. Так что ты тоже думай, что тебе надо для расширения.
— Хм, — директор салона задумался, — тогда нам надо точно площадь навесов увеличивать снаружи. Сюда-то у нас все машины не помещаются.
— Так в чём проблема, — ответил я, — прибыль салона ты знаешь. Нанимай людей, расширяйся, флаг тебе в руки, как говорится. Ты наш основной источник дохода.
— Понял, — обрадовался тот, — будет сделано.
Глава 7
Я уже весь извёлся прям. Время уже почти 6 часов вечера, а Георгича всё ещё нет. Дима уже два раза связывался с нашими ребятами, которые остались на машинах около мэрии, не выходили ли ещё оттуда те, кто на совещание остался. Видимо, у них там нешуточные страсти кипят, переговоры в самом разгаре.
Наконец, в 19.25 на территорию сервиса заехал Крузак Георгича. Мы в этот момент сидели в беседке и пили очередную чашку чая с пирожками, которые испекли в нашей столовке. Булат лежал на боку с распухшим пузом. Он наелся мяса, потом ему дали каши, сверху это всё он полирнул пирожками. Вот проглот-то, жрёт, как последний раз.
