— Да никто и не сомневался, — хмыкнул Туман, — это не быстрый процесс. Остальные в гостиницу поехали?
— Ага. Костя покормил всех в мэрии, я тоже хорошо подкрепился, — он погладил себя по животу, — и сюда вернулся. Думаю, не раньше вечера они все освободятся.
— Как им, понравилось у нас? — спросил я, отпивая из своей чашки.
— В полном восторге, — засмеялся Дима. — Мы их даже по некоторым ближайшим оазисам успели провести. В салон к нам завезли, они на машины, как на космические корабли, смотрели. Короче, они все очень довольны.
— Ну и хорошо, — кивнул я, — тогда ждём их с переговоров.
— Да, — кивнул Дима, — я там пацанов наших на машинах оставил. — Их потом к Армену всех отвезут.
Нам остаётся только ждать. В том, что переговоры пройдут хорошо, я даже не сомневался. Но нет ничего хуже, чем ждать и догонять. Ладно, будем убивать время.
— Поехали к Кириллу скатаемся, — сказал я.
— Сейчас Лексус подгоним, — ответил Слива, вставая из-за стола, — через пару минут выходи.
Ну да, седан-то живой, это джип Лексус расстреляли тогда в лесу, его на запчасти разобрали. Ребята обещали притащить из облака такой же, но пока что-то не попадается.
— Я тогда поеду, пацанов своих на полигоне проверю, — сказал Туман, вставая из-за стола, — а то они там наверняка расслабились без меня.
— Это точно, — улыбнулся я.
— Меня позови, не забудь, как Георгич с переговоров вернётся, — добавил Туман. — Мы же его ждём?
— Ну да, ребята, думаю, выжитые, как лимоны, будут. Слишком много им обсудить сегодня надо и прийти к какому-то соглашению. Георгич всё знает, он наши интересы будет отстаивать. Киженьцы, скорее всего, к Армену поедут, не будем их беспокоить, завтра встретимся в любом случае.
Глава 6
Выходя из столовой, я столкнулся с Ваней, он у нас в сервисе главный по жестянке.
— О, привет, — воскликнул он, увидев меня. — Что, уже вернулись с переговоров?
— Да не, там Георгич остался, нас с Туманом вежливо попросили, да и нечего нам там делать. Они там сейчас сами разговаривают.
— Ясно. Ты в салон?
— Ага.
— Время есть у тебя?
— Есть, — пожал я плечами, — мы всё равно Георгича ждём, что он нам скажет.
— Пошли, я тебе тогда покажу кое-что, — он развернулся и махнул мне рукой.
— Ты же на обед шёл. Иди, поешь.
— Потом, — отмахнулся Ванька.
Я в сопровождении Клёпы направился за Ваней, попутно рассматривая стоящий около входа уже подогнанный Сливой Лексус седан, и стоящий за ним Инфинити-пузатик белого цвета. Да-да, ребята сделали-таки три такие машины. Не для сопровождения, как раньше было, просто те тачки всем очень понравились. Правда, они все погибли смертью храбрых, а один из пузатиков вообще взорвали, от него только морда осталась. Тут же у меня в голове тот бой в речном оазисе пронесся. Ребята решили, что три одинаковых белых Инфинити Ф-ИКС нам точно не помешают. Вот и стоят эти тачки у нас в качестве разъездных. Ездить на них, конечно, могут только определённые лица. Их берут бухгалтеры, начальство, старшие, мало ли, по делам надо куда-то в город съездить. Понятно, что и в личных целях их тоже используют. Ничего, пусть. Тачки смотрятся — просто улёт. Белые, тонированные, на огромном чуть выносном литье, обвесы, вон, для них специальные сделали. Считаю, что эти три машины смотрятся гораздо красивее, тем те предыдущие пузатики.
За Иваном мы прошли в один из ангаров, где у нас был цех тюнинга.
— Вот, полюбуйся. — показал он мне рукой, когда мы вошли внутрь.
Передо мной стояла Волга, наша отечественная Волга. Только она какая-то неправильная была. Я обошёл её вокруг, пытаясь понять, что это за тачка-то. Такое ощущение, что кузов Волги надели сверху на другую машину. Точно! Я вспомнил. Ауди А8 тех бандитов.
— На А8 надели? — спросил я.
— Ага, — кивнул Иван. — Вон, пацаны сделали, — показал он мне на скромно сидящих в уголке кушающих шестерых ребят.
— Добрый день, — поздоровались они со мной.
— Привет, мужики. Чего вы сделали-то с ней?
Из-за стола встал один из механиков и подошёл к нам.
— Ту расстрелянную А8 помните?
— Конечно, — улыбнулся я, — сам стрелял в неё.
— Мы её разобрали всю, а Тумановские ребята притащили ещё одну А8 из облака. Не сняли, а срезали всю верхнюю часть с Ауди. Перебрали подвеску, мотор, сверху надели кузов Волги, только его немного расширить пришлось вот тут и тут, — он показал рукой.
Было видно, что кузов сначала разрезали вдоль, вставили небольшую ленту, сантиметров 5 шириной, может, чуть больше, крылья нарастили и передние, и задние, капот и крышку багажника. Работа по металлу проведена просто огромная.
— Так каждую деталь подгоняли, осталась ещё немного работы по железу, потом покрасить, салон поставить, проверить всё, испытания провести.
— Но мотор они уже заводили, — добавил Иван.
— Круто, мужики, — восхитился я проделанной работой, в третий или четвёртый раз обходя машину.
Да, видно, что тут и там есть вставки из металла. У Волги кардинально изменился внешний вид, но смотрится она достаточно круто, сейчас ещё покрасят, на хорошее литьё поставят и вообще вещь будет. Обязательно найдётся тот, кто купит эту тачку. Вроде внешне Волга, а начинка и салон все от Ауди А8. Полный привод, мотор под 600 кобыл, ехать будет очень хорошо.
Тут же рядом стоял ещё один почти построенный Порш, пару багги, ещё какие-то машины.
— Ещё около двух-трёх недель, и будет готова, — сказал этот парнишка, — а вот там ваша машина стоит, Александр, — он показал рукой в тёмный угол цеха.
— Моя? — удивился я.
Вроде Эво мой на стоянке стоит, на Кадиллаке я сегодня ездил.
— Ну да, восьмёрка ваша, — немного растерянно ответил этот механик.
Блин, точно, забыл я про неё. Я хлопнул себя по лбу. Туман притащил восьмёрку из облака для меня, помня мою мечту о такой тачке с другим мотором. Только у меня с этими делами совсем всё из головы вылетело.
— Забыл, мужики, я про неё совсем. Покажете?
— Свет включите, — сказал Иван и направился в тот тёмный угол.
Зажегся свет. Вот она: бамперов, капота, дверей, передних крыльев нет. Но зато мотор стоит уже другой.
— Что за мотор-то? — спросил я, рассматривая его.
— От Гольфа четвёртого, — ответил Иван. — 1.4 турбо, 170 лошадей, еле впихнули его сюда. На ручке, подвеску всю перетряхнули, стойки нашего производства, подвеска вся из арканита. Салон переберём и от 8-ки назад же поставим, шумка, климат, всё будет. Короче, внешне будет, как обычная восьмёрка, как ты и хотел — чёрного цвета, тонированная, колёса 15 будут на низкопрофильной резине. Славка сейчас с электроникой колдует, АБС, Антибукс, всё также установят, иначе она на третьей буксовать будет.
— Крутяк, — сказал я, заглядывая внутрь машины и разглядев, что салона нет, голый кузов. — 170 лошадей на такой вес, — покачал я головой.
— Да, ехать будет очень хорошо, — засмеялся Игорь, — не как твой Эво, конечно. Но, думаю, многие будут удивленны, увидев, как ты на ней по трассе или со светофора уходить будешь.
— Спасибо, мужики, не ожидал, да и забыл про неё, если честно.
— Две-три недели, и тачка будет готова, — крикнул от Волги один из слесарей.
Походив вокруг своей будущей восьмёрки ещё минут пять и несколько раз поблагодарив ребят и Ивана, я направился на выход.
— Крутая тачка будет, — сказал Клёпа, когда мы вышли из цеха, — и Волга, и Вазик твой. Но Вазик мне больше понравился. Волк в овечьей шкуре.
— Это точно, дружище, — согласился я. — Ладно, поехали к Кириллу.
Подъехав к салону, мы через витрины увидели, что внутри достаточно много людей. Около салона — аквариумы со стоящими внутри спортивными тачками, и рядом такие же аквариумы с мотоциклами. Вон и сам Кирилл стоит на улице около Фолькса СС серебристого цвета и что-то рассказывает стоящим рядом с ним двум мужикам и женщинам. Увидев меня, когда я вылез из машины, он махнул мне рукой, я махнул ему в ответ, типа продолжай, я пока погуляю. Кирилл кивнул и продолжил свою презентацию или чего он там делал.
