— Шум винтов по пеленгу тридцать!
— Лево на борт! Курс — зюйд-зюйд-вест.
— Докладывает гидроакустик, многочисленные всплески за кормой!
— Ставят радиогидроакустические буи, — понял капитан. — Выпустить ложнодезинформационные цели!
— ЛДЦ выпущены!
Применение ложнодезинформационных целей, генераторов помех и использование боевых приемов уклонения от гидроакустического контакта предусматривалось только в случае войны. Но и в мирное время командующему флотом адмиралу Советского Союза Владимиру Чернавину пришлось отдать такой приказ в 1987 году во время знаменитой операции «Атрина».
Тогда пять многоцелевых АПЛ «Щука» проекта 671РТМ — вся 33-я дивизия подводных лодок Северного флота — из Северной Атлантики скрытно перешла в Саргассово море к знаменитому Бермудскому треугольнику. Янки бросили на их поиск и обнаружение своих шесть атомных подводных лодок вдобавок к тем, которые уже находились в море. Кроме этого, русские субмарины искали три ударные корабельные группировки во главе с авианосцами и три эскадрильи (36 машин) противолодочных самолетов. Русские подводники тогда с честью выполнили все задачи и вернулись в Западную Лицу.
Сейчас наследница тех «Щук», лодка проекта 971 «виляла хвостом», ускользая от объединенных противолодочных сил НАТО. И снова были применены ложные гидроакустические цели — это было обговорено заранее перед выходом в море. «Волкъ», выбросив их, ушел под слой термоклина — границы разделения различных слоев воды. Из-за разной плотности сигналы сонаров отражаются от нижнего, более плотного, слоя, как от зеркальной поверхности и поэтому подводную лодку, которая находится ниже, нельзя обнаружить.
Подводная гонка шла уже несколько суток, не прекращаясь ни на секунду. Капитан подлодки помассировал красные, опухшие глаза и повернулся к штурману.
— Какой новый курс?
— Идем к подводной горной цепи Рейкъянес.
— Понятно.
— Радиорубка — центральному!
— Докладывайте!
— Принята радиограмма: АПЛ «Северсталь» благополучно дошла до наших территориальных вод. Командование приказывает нам прекратить операцию по отвлечению основных противолодочных сил НАТО и возвращаться в базу. Радиограмма за подписью Главкома.
— Понял, начинаем маневр уклонения!
Подводная лодка «Волкъ» от берегов Исландии взяла курс на Норвегию, петляя между нагромождений скал подводной горной цепи Рейкъянес. Адмиралы НАТО называли этот опасный путь «железной дорогой имени маршала Гречко». Плавание здесь было таким же опасным, как и на отмелях у северного побережья Гренландии.
За отважной русской субмариной устремилась в погоню американская лодка-«охотник» «Джимми Картер» класса «Си Вульф II». Но вскоре американское морское командование отозвало свою АПЛ. Адмиралы после столкновения «Коннектикута» с тяжелым атомным крейсером боялись потерять и вторую лодку стоимостью более трех миллиардов долларов.
«Волкъ», легко уклонившись от встречи с двумя норвежскими фрегатами, пошел вдоль побережья Скандинавского полуострова. А за мысом Нордкин русскую субмарину встречал отряд кораблей под Андреевским флагом во главе с ВПК «Адмирал Чабаненко» проекта 1155.1. Рядом с ним в кильватерном строю шли два «Сарыча»: эсминцы «Гремящий» и «Адмирал Ушаков».
Низко над морем прошел патрульный «Орион», ему вслед красноречиво развернулись пусковые установки зенитных ракет и стволы шестиствольных пушек АК-630М. Норвежские фрегаты, до того преследовавшие русскую подлодку, спешно развернулись «все вдруг» на сто восемьдесят градусов.
Атомный подводный крейсер «Северсталь» вошел в Карское море и, оставив по правому борту Новую Землю, окунулся в воды моря Баренцева. Оттуда до родной базы рукой подать.
— По местам стоять, к всплытию! — скомандовал капитан 1-го ранга Славин. — Дифферент пять градусов на корму, продуть цистерны главного балласта!
Огромный атомный крейсер в облаке брызг и морской пены, словно кит, «вынырнул» на поверхность. Открыт верхний рубочный люк, внутрь лодки врывается соленый, пьянящий свежий воздух. Как все-таки он непохож на кондиционированную, стерильную атмосферу из систем регенерации!
Офицеры по трапу спешат наверх, на ходовой мостик Майор Ветров поднимается вместе с ними. Ветер бросает в лицо соленые брызги, над головой проносится пара тяжелых противолодочных самолетов Ту-142. И майор машет им, как старым знакомым.
Внезапно волны в нескольких кабельтовых от «Северстали» вспениваются, и из глубины появляется черное, лоснящееся шумопоглощающим покрытием тело многоцелевой атомной субмарины. Немного погодя на ходовом мостике «Щуки-Б» появляются офицеры, мигает сигнальный прожектор: «Приветствуем славный экипаж «Северстали»! «Волкъ».
Капитан Славин наклоняется к сигнальщику:
— Передавай: «Поздравляем с благополучным завершением похода. Благодарим братьев- подводников за самоотверженную помощь! С меня — ящик коньяка! Славин».
Прожектор на рубке «Волка» снова замигал.
— Что сигналит?
— «Два», товарищ капитан 1-го ранга! «Два ящика»!
Обе подводные лодки, «Северсталь» и «Волкъ», вместе пошли на родную базу в Западной Лице.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
КАРИБСКИЙ КРИЗИС XXI
Глава 17
«СЕРЫЕ ВОЛКИ» ГРОСС-АДМИРАЛА
Американский супертанкер «Игл» совершал свой обычный рейс. Загрузив в свои огромные резервуары несколько сот тысяч баррелей нефти у терминала в порту Маракайбо, он возвращался в Штаты.
Очевидно, в этом случае экономические соображения уступили место политическим амбициям, США не нравится Чавес, но им нужен стабильный поставщик «черного золота», ведь доля импорта венесуэльской нефти в США составляет 15 %. Многие нефтеперерабатывающие заводы Штатов, в основном на юге, ориентированы как раз на сырье из Венесуэлы.
На мостике капитан и штурман проверяли курс, хотя эта процедура давно уже превратилась в формальность. Набираешь команду на клавиатуре, и на дисплее системы спутниковой навигации высвечивается местоположение с точностью до двадцати метров. Хотя и капитан, и штурман могли вести танкер и без всяких карт и лоций, тем более электронных.
Вот уже полтора десятка лет «кэп» Джон Аллен водил танкеры из Венесуэлы в Америку и обратно. А до этого была служба в Шестом флоте США. Вот и сейчас, поведя биноклем и поймав в поле зрения силуэт патрульного фрегата Четвертого флота, старый морской волк улыбнулся, вспоминая годы, проведенные на мостике «Спрюенса».
Повернувшись, он замер от ужаса: к танкеру приближались две белые пенные дорожки! В следующее
