– Так точно. Четверо – отец и трое сыновей. Крестьяне. Поляки.
– Что ж в них подозрительного? – спросил Колохватов. – Что поляки?
– Никак нет. Старший пьян. С утра. А движения лёгкие, плавные, выверенные… Вот я и скомандовал своим орлам от греха подальше. Да машину за ними вызвал.
– Благодарю, поручик, – подвёл черту в разговоре Авестьянов. – Только вот дорожку нам освободите.
– Это мы быстро, господин генерал, – козырнул поручик напоследок.
– Этак ежели всех поляков задерживать… – задумчиво произнёс Колохватов, когда начальник КЗП удалился. – Их и так поди не осталось почти.
– Полякам в районе учений делать нечего, – сказал Торосов.
– Вы их не жалуете? – спросил наштакор.
– Есть поляки, а есть пшеки, – подполковник специально для Колохватова изобразил кислую мину. – Я этого 'добра' насмотрелся. Я в этих краях корнетом начинал.
– Выходит, польский знаете, – поинтересовался Авестьянов.
– Превосходно. Причём с детства, хоть и вырос в Семиречье. У нас в гимназии один пан учительствовал, славянские языки преподавал. Его ещё при царе сослали, так и остался.
– Пора, господа, – показал рукой Колохватов на освобождаемую солдатами КВС дорогу. – Едемте.
Колонна 1-го батальона 167-го моторизованного стрелкового полка шла по грунтовке в походном порядке. Возглавлял колонну передовой взвод бронеавтомобильной роты – пять пушечных броневиков Путиловец-V* – знаменитое детище Путиловского завода, принятое на вооружение подвижных частей русской армии три года назад.
Мотострелки были погружены в грузовики по две машины на взвод из 46 человек. Каждая рота имела тактическое деление на полуроты – по два взвода и пулемётную команду в 30 бойцов с десятью ручными ДП. Помимо мотострелков в роту входила лёгкая батарея из девяти 82-мм миномётов, двигавшаяся в колонне на собственных грузовиках. Санитарная команда из десяти санитаров и медицинского снаряжения шла в своей машине. Батарея 120-мм батальонных миномётов транспортировалась на десяти ХАБАЗах. В отличие от тяжёлых миномётов, а также пушек и гаубиц, ротные и батальонные миномёты имели только батарейное звено, но с тремя огневыми взводами по три ствола, в артиллерийские роты и дивизионы они не сводились. Присутствовали в колонне и машины сапёрного и медицинского взводов. В батальоне рот было две, в полку – четыре батальона, собственно, этим мотострелки и стрелки отличались от мотопехоты и пехоты, в батальонах которых было по четыре роты и 'спецов' поболее. По планам мобилизационного развёртывания, в начале войны треть стрелковых и мотострелковых полков, бригад и дивизий разворачивались в пехотные и мотопехотные.
Далеко впереди в голубеющем небе показались две точки.
– Воздух!!!
Дежурившие в кузовах сигнальщики тот час же замахали флажками.
Колонна резко стала. Зазвучали команды унтеров и офицеров, солдаты в спешке бросились из грузовиков. Брань, мат и лязг, на первый взгляд – бестолковая суета. Но это только на первый взгляд. Подразделения и каждый боец в отдельности чётко знали свой манёвр. Повзводно и поотделённо роты рассредоточились и залегли в поле по обе стороны от дороги. Водители в это время уже свернули с дороги, стремясь уйти от неё как можно дальше.
Двигавшаяся в порядках 1-го батальона приданная зенитно-пулемётная батарея рассредоточилась по обочинам и на пологой вершине ближайшего холма. Шесть грузовиков АЗМ-2 чётко и быстро достигли выбранных командирами расчётов позиций, прислуга, перекрывая нормативы, изготовила спаренные установки ДШК к бою. На всё про всё – три минуты. Громогласные команды комбатра, не отрывавшего глаз от бинокля, команды командиров взводов и расчётов – и вот установки зарявкали холостыми выстрелами, окрасив дульные тормоза огненными цветами.
Точки, шедшие на полукилометровой высоте, тем временем превратились в хорошо различимые штурмовики. Кромки консолей самолётов расцвели яркими огненными лепестками, 'боевой' заход они начали со снижением. Над батальоном штурмовики пронеслись на высоте метров двухсот, сыпанув на прощание учебными бомбами. Красные парашюты бомб прекрасно различались на фоне небесно-голубой синевы. Ударив о землю, сработали бомбовые взрыватели, дорога и поле покрылись дымовыми облаками.
Одетый в защитно-зелёную черкеску с красной повязкой наблюдателя на рукаве есаул Маренко был единственным, кто беспристрастно наблюдал за действиями батальона. Завершив подсчёт 'потерь', он спрыгнул с кабины грузовика и спрятал бинокль в чехол, затем сделал несколько пометок в блокнот.
– Господа, – обратился Маренко к подошедшим офицерам, – оценка первой роте – три. Второй роте – четыре, зенитно-пулемётной батарее – четыре с плюсом, миномётной батарее – четыре. Общая оценка батальону – четыре.
– И на том спасибо, – хмыкнул начальствующий над батальоном подполковник.
На едкость его тона есаул внимания не обратил из принципа, лишь кивнул и, открыв блокнот, сообщил округлённый в личном составе 'приговор':
– 'Потери' первой роты: четыре машины и тридцать человек, второй роты: одна машина и пятнадцать человек, миномётная и зенитная батареи без потерь.
Есаул спрятал блокнот, козырнул и удалился к своей машине.
– Ну что, господа… – окинул своих офицеров взглядом подполковник. – Командирам рот выделить 'потерянный' личный состав на охрану 'подбитой' техники. Машины перегнать на исходный рубеж полка.
– Пять минут, господа. Через пять минут батальону продолжить движение. Разойдись.
____________________
* Путиловец-V являлся самым многочисленным в линейке бронеавтомобилей петроградского завода. Существовало несколько модификаций этих броневиков: 'П' – пулемётные, имеющие спарку 12,7-мм ДШК и один 7,62-мм ДБ; 'А' – артиллерийский с двумя ДБ и 45-мм пушкой 20К образца 1932 года; 'А-ж/д' – артиллерийский железнодорожный, обладающий способностью менять обычный колёсный ход на ж/д, в котором поверх пневматиков устанавливались железнодорожные скаты оригинальной конструкции. Модификация 'А-ж/д' имела и свои минусы, так, например, для попадания в размер рельсовой колеи экипажу приходилось снимать внешние колёса на задних скатах, а также блокировать рулевое управление. Боевой вес Путиловца-пятого составлял более пяти тонн, бронирование – противопульное: 8 мм башни и корпуса и 6-8 мм корма. Броневик оснащался карбюраторным двигателем нижненовгородского автозавода, позволявшим достигать максимальной скорости в 43 км/ч по шоссе и средней в 20 км/ч по просёлку. Всего в бронеавтороте была 21 машина. По штатам, принятым в 1936 году, в каждом батальоне мотострелкового или мотопехотного полка имелась своя бронеавторота в составе двадцати одного Путиловца-V.
____________________
Время перевалило за 20-00. В штабном кубрике наблюдательного пункта начальника 30-й конно- механизированной дивизии собрались офицеры 84-й мотострелковой бригады. Авестьянов сидел поодаль от офицеров дивизии, слушал разбор учений, проводимый начдивом, и молчал, делая выводы. Рядом разместился молчаливый и задумчивый Колохватов, делая время от времени пометки в блокноте. Комбриг генерал-майор Белобородько пребывал в задумчивости, тяжёлым взглядом посматривая то на начальника дивизии, то на своих офицеров.
Начальник штаба бригады полковник Киселёв оставался невозмутим. Сам его вид и поведение невольно заставляли выделять наштабрига из всех офицеров – окладистая борода и абсолютное неприятие любых бранных слов. Наблюдая за ним во время учений, Авестьянов поражался его неизменному спокойствию и чётким безошибочным действиям. По имени-отчеству Киселёва звали Иваном Иудовичем. Мало сказать, что отчество резало слух, однако полковник был природным великороссом – старообрядцем из Сибири. В Забайкалье, Южном Урале и Сибири старообрядцы жили издавна, уйдя из Московии во времена гонений и инквизиции реформатора Никона. Как и века назад, имена детям старообрядцы давали строго по святцам, оттого-то и не были у них редкостью имена иудейские. Жили за Уралом и дохристианские староверы, надзор за которыми при Романовых, как и за старообрядцами, входил в круг задач Жандармского Корпуса.
