тремя 7,62-мм пулеметами. В целом Т-28 был не очень удачной конструкцией, но он позволил советским танкостроителям накопить необходимый опыт, и в этом смысле этот танк сыграл важную роль. Выпуск танков Т-28 образца 1933 года продолжался до 1938 года, когда им на смену начали производить Т-28Б с новым орудием и усовершенствованной силовой установкой. В 1940 году с конвейера сошли последние машины этой модели и началось производство машин новых типов. Минимальная и максимальная толщина брони Т-28 в зависимости от модификации составляла от 20 до 80 мм соответственно.
На базе Т-28 были разработаны несколько типов специальных машин, от САУ до танковых мостоукладчиков и инженерных танков. Ни одна из созданных моделей не пошла в серийное производство, но приобретенный опыт оказался очень полезным. В целом можно сказать, что Т-28 принес больше пользы в качестве объекта для отработки новых решений, чем на поле боя. Боевое применение этих машин было недолгим - с 1939 по 1941 год. В финской кампании 1939 года выяснилось, что броневая защита слишком уязвима, и вскоре появилась модель Т-28Э (экранированный) с лобовой броней толщиной до 80 мм. Этот танк также был известен как Т-28М или Т-28 образца 1940 года.
После вторжения в СССР, начатого немецкими войсками в июне 1941 года, танки Т-28 не смогли оказать достойного сопротивления из-за своих низких характеристик. Тихоходные и неповоротливые, они были легкой добычей для германских противотанковых орудий. Кроме того, даже не очень мощные противотанковые мины надолго выводили из строя Т-28, а попытки использовать катковые тралы не принесли ожидаемого результата. Впрочем, это также дало опыт, оказавшийся крайне полезным впоследствии, хотя Т-28 был признан танком минувшего времени и сошел со сцены.
Советские танки Т-28 имели массу 28 тонн, однако толщина брони была явно недостаточной. Экипаж составлял шесть человек, вооружение - короткоствольная 76,2-мм пушка и пулеметы в небольших башенках, размещенных в передней части корпуса по бокам.
Легкий танк БТ-7
Танки БТ-7 поступили на вооружение в 1935 году и выпускались в двух модификациях. Это были скоростные и маневренные машины, однако броневая защита была явно недостаточной. Опыт БТ-7 позволил в последующем создать знаменитый Т-34.
В конце 1920-х годов командование Красной Армии решило модернизировать танковый парк. С этой целью было создано специальное конструкторское бюро, которое стало изучать новейшие тенденции мирового танкостроения. Внимание советских специалистов привлекли идеи американца Уолтера Кристи, предложившего оригинальную подвеску. Его изобретение оказалось невостребованным в США, но советские конструкторы оценили задумку и решили использовать ее в своих работах, в частности в конструкции легкого танка БТ-7 (аббревиатура означает быстроходный танк). Первым в серии БТ стали американские танки конструкции Кристи, которые поставлялись в СССР и получили обозначение БТ-1. Машины собственного производства выпускались в 1931 году под индексом БТ-2, за ними последовали новые модернизации, и в 1935 году появилась модель БТ-7. Все танки серии БТ отличались высокой маневренностью и подвижностью, они оснащались адаптированным авиационным двигателем.
В танке была применена торсионная подвеска, благодаря которой обеспечивалась высокая скорость движения и хорошая проходимость. Сварной корпус имел современную конфигурацию, толщина брони составляла от 10 до 22 мм, относительно слабым местом являлось основное вооружение - пушка калибра 45 мм.
Дополнительное вооружение включало два 7,62-мм пулемета.
Танки БТ-7 были весьма популярны в войсках, поскольку они были лишены конструкционных недостатков, допущенных в предыдущих моделях. Машины выпускались с округлой (БТ-7-1) и конической (БТ-7-2) башней. На базе БТ-7 были разработаны огнеметные танки, плавающие, мостоукладчики, с широкими гусеницами, а также танк непосредственной огневой поддержки БТ-7А с короткоствольной 76,2- мм пушкой.
При создании танков серии БТ, включая БТ-7, конструкторы принесли бронирование в жертву скорости. В результате первый боевой опыт в 1937 году показал, что эти машины крайне уязвимы от огня противотанковых средств, в том числе противотанковых ружей. Небольшое количество БТ-5 участвовало в гражданской войне в Испании, после чего конструкторы усилили броневую защиту в новой модели - БТ-7. Тем не менее это усиление оказалось недостаточным, что стало ясно в ходе зимней кампании против Финляндии в 1939-1940 годах. Соответственно было решено перевооружить боевые части на новый танк Т- 34, а БТ-7 стали переоборудовать в машину управления БТ-7У и БТ-7М (он же БТ-8) с наклонным листом лобовой брони и дизельным двигателем В-2.
К началу германского вторжения в СССР в 1941 году на вооружении Красной Армии оставалось много БТ-7, однако они оказались не в состоянии противостоять новейшим немецким танкам. Кроме того, немало машин было потеряно из-за недостаточной подготовки экипажей и отказов материальной части вследствие плохого обслуживания. К концу 1941 года почти весь парк БТ-7 прекратил существование.
Средний танк Т-34
Танк Т-34 являлся совершенным для своего времени. Он был вооружен мощной 76,2-мм пушкой, наклонные броневые листы обеспечивали хорошую защиту от противотанковых средств. Эти высокомобильные, надежные и эффективные боевые машины выпускались тысячами.
Говоря о Т-34, трудно воздержаться от превосходных эпитетов. Этот танк действительно стал легендарным. Для того чтобы полностью описать все его модификации и подробно рассказать о конструкции, требуется отдельная книга.
Можно сказать, что в основу конструкции Т-34 были положены наработки и опыт боевого применения БТ-7. В 1938 году были созданы усовершенствованные модели БТ-7, получившие условное обозначение А-20
