На снимке, сделанном до распада СФРЮ, БМП М-80 на параде. Над башней видны две установки ПТУР «Малютка». Использовался такой же двигатель, как во французской АМХ- 10Р.
Первым югославским бронетранспортером собственной разработки и производства стал М60Р. Этот БТР предназначался для доставки пехоты к рубежу спешивания и перехода в атаку. В Югославии понимали слабость этой конструкции и приступили к созданию более мощных боевых машин пехоты. В 1975 году появилась БМП М-980, а в 1991-м - ее усовершенствованная модификация М-80. Машина была разработана в довольно короткие сроки, чему немало способствовали активные заимствования. Так, использовался двигатель французской фирмы «Рено», опорные катки разительно напоминали катки советского легкого плавающего танка ПТ-76, БМП была вооружена советской противотанковой управляемой ракетой «Малютка». По своей компоновке М-80 также напоминает советскую БМП-1. Механик-водитель располагался в передней левой части корпуса, командир - за ним, двигатель - справа.
В центральной части корпуса была установлена рассчитанная на одного человека башня с 20-мм пушкой (угол возвышения от -5° до +75°) и спаренный 7,62-мм пулемет. Благодаря большому углу возвышения оружие можно было применять для борьбы с воздушным противником. В правой задней части башни были установлены две пусковые установки ПТУР «Малютка» с управлением по проводам. Посадка и высадка десанта осуществлялись через две двери в корме БМП. По бортам десантного отделения имелись бойницы, а сверху - приборы наблюдения для десанта и дополнительные люки.
М-80 - плавающая машина, движение на плаву обеспечивается за счет вращения гусеничных лент. При входе в воду поднимается специальный защитный экран в передней части кузова. БМП оборудована системами защиты от ОМП, пожаротушения и термодымопуска.
Противотанковый вариант М-80ПБ вооружен двумя 82-мм безоткатными орудиями на поворотной турели в верхней части корпуса. М-80 по ряду показателей превзошла советскую БМП-1. Так, машина имеет не одну, а две пусковые установки ПТУР «Малютка», а 20-мм пушка эффективнее гладкоствольного орудия калибра 73 мм. Примечательно, что в БМП-2 вместо этого орудия установили 30-мм автоматическую пушку, да и большинство западных БМП вооружены пушками калибра от 20 до 30 мм.
В 1980 году была разработана БМП М-80А, масса которой увеличилась на одну тонну из-за новой, более мощной силовой установки. Габариты этой модификации также увеличились. В последующем были созданы такие модификации, как М-80АК с 30-мм пушкой, машина командира роты М-80А КС, машина командира батальона М-80А КБ, противотанковая М-80А ЛТ с шестью ПУ ПТУР «Малютка», санитарная М-80А Сн, а также подвижный наблюдательный пост М-80 ВК
М-80 уже сняты с производства, но остаются на вооружении армий Сербии и Черногории, Боснии и Герцеговины, Хорватии, Македонии и Словении.
Боевая машина десанта БМД
БМД состояли на вооружении советских воздушно-десантных войск и активно применялись в Афганистане. Башня аналогична той, что устанавливалась на БМП-1. Вооружение - 73-мм пушка и пусковая установка ПТУР «Малютка» или «Конкурс».
После окончания Второй мировой войны в СССР уделяли большое внимание развитию воздушно- десантных войск. Были созданы и в течение многих лет поддерживались в высокой степени боевой готовности семь дивизий ВДВ. К началу «холодной войны» единственной бронетехникой, состоявшей на вооружении этих дивизий, были 57-мм самоходные артиллерийские установки АСУ-57 и 85-мм АСУ-85.
Для того чтобы повысить огневую мощь и мобильность подразделений ВДВ, выбрасываемых в тыл противника, в 1969 году была принята на вооружение боевая машина десанта БМД. По штату на вооружении каждой из семи дивизий ВДВ имелось по 330 БМД. БМД применялись советскими войсками в Афганистане, а позднее - российскими войсками в Чечне. Небольшое количество БМД было поставлено на экспорт - в Индию и Ирак.
Машина выполнена по необычной компоновке. Механик-водитель расположен в передней части корпуса по центру, слева от него - командир, справа - стрелок из двух 7,62-мм курсовых пулеметов, установленных по бортам. Башня, аналогичная БМП-1, установлена ближе к переднему срезу корпуса, в ней смонтировали 73-мм пушку, спаренный пулемет калибра 7,62 мм и над стволом орудия - направляющую для пуска ПТУР 9М14 «Малютка».
За башней находится небольшое (на четыре человека) десантное отделение, посадка и высадка осуществляются через верхний люк. Ходовая часть включает по пять опорных катков, четыре поддерживающих ролика, ведущее колесо сзади и направляющее - спереди. Особенностью независимой подвески является изменяемый с помощью гидравлической системы клиренс (от 100 до 450 мм). БМД оборудована системой защиты от ОМП, оптическими приборами ночного видения.
Машина плавающая, для движения на плаву достаточно поднять отбойный щиток в передней части корпуса и включить водометные движители. На базе БМД была создана машина управления БМД-У. Она отличается удлиненным корпусом (по шесть опорных катков) и отсутствием башни. Кроме того, на шасси БМД был разработан самоходный 82-мм миномет (активно применялся в Афганистане). В 1989 году началось серийное производство модификации БМД-2, в которой устанавливалась новая башня с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и пусковая установка ПТУР 9М113 «Конкурс». Выпуск БМД-2 продолжался до конца 1990-х годов.
В настоящее время на Волгоградском тракторном заводе выпускается малыми партиями модель БМД-3. Башня осталась, как в БМД-2, однако внесены изменения в конструкцию корпуса. Существенно увеличились возможности движения на плаву.
Боевая машина пехоты БМП-1
