| 1,16 | 5,8 | |||
| Корпус в целом | 5003 | 65,4 | 15,14 | 75,8 |
| Лобовая проекция корпуса | 1184 | 15,6 | 1,94 | 9,7 |
| Бортовая проекция корпуса | 3578 | 46,8 | 11,26 | 56,4 |
| Кормовая проекция корпуса | 241 | 3,0 | 1,94 | 9,7 |
| Верхняя лобовая деталь корпуса | 1125 | 14,7 | 1,50 | 7,5 |
| Нижняя лобовая деталь корпуса | 59 | 0,8 | 0,44 | 2,2 |
| Подкрылки | 1600 | 21,0 | 3,58 | 17,9 |
| Верхняя половина борта корпуса | 1349 | 17,6 | 3,84 | 19,2 |
| Нижняя половина борта корпуса | 629 | 8,2 | 3,84 | 19,2 |
| Верхняя кормовая деталь корпуса | 223 | 2,9 | 1,27 | 6,3 |
| Нижняя кормовая деталь корпуса | 18 | 0,3 | 0,67 | 3,4 |
7,5-см легкое пехотное орудие обр. 18 (7,5 cm le.I.G.18)
Устройство 7,5 cm le.I.G.18
Ствол орудия — моноблок, соединен с салазками с помощью двух цапф, расположенных в дульной части и служащих осью вращения при поднимании и опускании дульной части ствола.
Орудие не имело затвора в обычном понимании. Все механизмы, необходимые для производства выстрела и выбрасывания стреляной гильзы, собраны в задней связи салазок. Выбрасывание гильзы и заряжание происходило при подъеме казенной части ствола, затем казенная часть ствола поднималась (наподобие охотничьего ружья). При поднимании казенной части происходило выбрасывание стреляной гильзы, а ствол оставался в таком положении до тех пор, пока не была дослана рукой новая гильза.
Противооткатные устройства в откате не участвовали. Гидропневматический накатник помещался в люльке справа. Слева размещался гидравлический тормоз отката веретенного типа.
Подъемный механизм секторного типа. При горизонтальном наведении станок скользил по боевой оси. Уравновешивающий механизм пружинный. Лафет однобрусный.
