7
Балязин В. Сокровенные истории Дома Романовых, М., Армада, 1997. С. 391–394.
8
Хибберт К. Королева Виктория. С. 316–317, 318.
9
Хибберт К. Крымская кампания 1854–1855 гг. Трагедия лорда Раглана, М., Центрполиграф, 2004. С. 35.
10
Речь идет о парусных двух- и трехдечных кораблях, вооруженных 64 130-мм пушками. В XVIII в. и первой половине XIX в. в России под кораблями понимали только такие суда. Позже кораблями стали называть и суда других классов — фрегаты, крейсера и др. Класс линейных кораблей был введен в русском флоте в 1907 г. Однако историки и беллетристы называют линейными кораблями парусные корабли XVIII– XIX вв.
11
Пароходо-фрегат — колесный пароход, вооруженный тяжелыми пушками — от 6 до 10. Чаще всего пушки располагались на открытой палубе, но встречались и пароходо-фрегаты с закрытой батареей.
12
Капер — корабль, снаряженный с разрешения своего правительства частным лицом и укомплектованный вольнонаемной командой для ведения крейсерских действий на море.
13
Татищев С.С. Император Александр Второй. М.: Алгоритм, 1996. Книга I.C. 225.
14
Военная энциклопедия / Под ред. К.И. Величко, В.Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца и др. В 18 т. Петербург, 1911–1915. Т. IV. С. 570.
15
Татищев С.С. Император Александр Второй. С. 225.
16
Государственная принадлежность ПЛ, потопившей пароход «Обь» спасшейся частью команды (лодка всплыла в непосредственной близи от шлюпок), определена не была. Однако две американские ПЛ, в том числе и SS-281 «Санфиш», находились в это время в этом районе. На их счету было потоплено (в то время) 4 транспорта. Не исключено, что одним из них была «Обь». Ошибки подобного рода были не редкими и случалась гибель не только союзных и своих собственных кораблей (примеч. ред.).
17
Номинальная л. с. — это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.
18
Военная энциклопедия / Под ред. К.И. Величко, В.Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца. Т. XIII. С. 226.
19
В XIX веке Морское ведомство несколько раз переименовывалось в Морское министерство и обратно в ведомство. К тому же в силу инерции в документах того времени встречается одновременно и Морское ведомство, и Морское министерство.
20
Бейдевинд — минимальный, самый острый угол, под которым судно может идти против ветра под парусами.
