234
Эта и последующие цитаты взяты из «Служебного дневника» и из моей речи перед главами управлений 10 мая 1944 г., в которой я подвел итоги обсуждений.
235
Гитлер намекнул, что Гиммлер подозревает Шибера в намерении бежать из Германии, что бургомистр Либель имеет политических врагов, а генерал Вагер считается неблагонадежным.
236
Из письма Геринга от 2 мая 1944 г. в ответ на мое письмо от 29 апреля 1944 г.
237
Имелся в виду Тевтонский орден, кавалеры которого, как предполагалось, составляли братство. Гитлер так и не осуществил свое намерение: Гиммлера не удостоили награды, которая до тех пор вручалась лишь посмертно. Я же давно отдавал предпочтение национальной награде, щедро украшенной бриллиантами и такой тяжелой, что обладателю приходилось вставлять в смокинг специальную пластинку.
238
«Революция управляющих» – новые подходы к управлению производственными коллективами.
239
Безусловно, критические ситуации складывались и раньше, например бомбардировки Рурского бассейна и шарикоподшипниковых заводов. Однако тогда врагу не хватило настойчивости: он метался от цели к цели или наносил удар там, где не было стратегических объектов. В феврале 1944 года налеты совершались на огромные заводы, производившие корпуса самолетов, а не на предприятия, выпускавшие авиадвигатели, хотя именно количество двигателей имеет решающее значение для авиапромышленности. Если бы сократилось количество выпускаемых авиационных двигателей, мы не могли бы увеличивать выпуск самолетов, тем более что эти заводы невозможно было рассредоточить по лесам и подземным укрытиям.
240
Краух отвечал за химическую промышленность, Пляйгер был рейхскомиссаром по угольной промышленности и управляющим крупных топливных предприятий, Бютефиш – директором завода «Лойна Верке», Фишер – председателем правления «И.Г. Фарбен».
241
В первом авианалете 12 мая было уничтожено 14 процентов нашего потенциала. Эта и другие цифры, приведенные в тексте, взяты из моих докладных записок Гитлеру от 30 июня и 28 июля 1944 г. и из моего отчета «Результаты воздушной войны» от 6 сентября 1944 г.
242
Выпуск дневных и ночных истребителей увеличился с 1017 в январе 1944 г. (до бомбового удара) до 2034 в июне. В 1943 г. в среднем ежемесячно выпускалось только 849 истребителей. Я подстраховался от неминуемых обвинений Геринга («Протоколы совещаний у фюрера», 3–5 июня 1944 г., пункт 20): «Я пользуюсь случаем объяснить фюреру, что рейхсмаршал ошибочно обвиняет меня в том, будто я в течение последних двух лет оснащаю армию за счет военно-воздушных сил. Несмотря на бомбардировки, выпуск самолетов за последние три месяца удвоился, и не за счет уменьшения производства армейского вооружения, а за счет внутренних резервов самой авиапромышленности».
243
Приказ Геринга от 20 июня 1944 г.: «В соответствии с тактической ситуацией и техническими обоснованиями, представленными главнокомандующим военно-воздушными силами, возложить ответственность за вооружение немецких военно-воздушных сил на министра вооружений и военной промышленности».
244
19 апреля 1944 г., за четыре недели до бомбардировок предприятий по производству горючего, я написал Гитлеру: «Тогда как в 1939 году наши заводы производили 2 миллиона тонн эквивалента нефти (включая автомобильное топливо), строительство новых предприятий в период до 1943 года позволило увеличить выпуск до 5,7 миллиона тонн, а дополнительно введенные в строй мощности позволят поднять ежегодный объем производства горючего до 7,1 миллиона тонн». Оборудование и химическое сырье, заготовленные для этих новых заводов и позволяющие выпускать 1,4 миллиона тонн ежегодно, или 3800 тонн в день, теперь мы могли использовать для восстановления разрушенных заводов. Категорический отказ Гитлера увеличить объемы производства в 1942 г. в конце концов обернулся для нас благом.
245
22 мая я добился назначения моего друга полковника фон Белова, адъютанта Гитлера от военно-воздушных сил, своим представителем при Гитлере. Согласно пункту 8 «Протоколов совещаний у фюрера» 22–25 мая 1944 г., обязанности фон Белова состояли в том, чтобы «постоянно информировать меня обо всех высказываниях фюрера». Я прибегнул к этой мере, дабы предупредить неприятные сюрпризы, подобные тем, что сыпались на меня в период моей болезни. Фон Белову также предстояло вручать мои докладные Гитлеру. Мне лично заниматься этим было совершенно бесполезно, ибо Гитлер обычно требовал, чтобы я устно изложил суть, и обрывал меня, не дослушав до конца. Фон Белов сообщил, что Гитлер внимательно прочитал эту и последующие докладные, даже подчеркнул некоторые строки и сделал заметки на полях.
246
Хотя немного горючего мы еще производили, к декабрю 1944 г. бомбардировки лишили нас 1 149 000 тонн авиационного горючего, что вдвое превышало резервы Кейтеля. Теоретически этих резервов должно было хватить только до августа, поскольку объемы производства упали на 492 000 тонны. Мы растянули запасы до 1 сентября 1944 г., но лишь потому, что сократили количество самолетовылетов до угрожающей цифры.
Гораздо большие трудности пришлось преодолеть противнику, чтобы лишить нас обычного бензина и дизельного топлива, поскольку соответствующие предприятия были рассредоточены на огромной территории. В июле 1944 г. производство газолина уменьшилось до 37 процентов, дизельного топлива – до 44 процентов. В мае 1944 г. суммарные резервы бензина и дизельного топлива составляли 760 000 тонн. До бомбардировок производилось 230 000 тонн.
Во втором квартале 1944 г. в среднем на Германию ежемесячно сбрасывалось 111 000 тонн бомб. Одна двадцатая этого количества (5160) была сброшена на предприятия топливной промышленности в мае, одна пятая (20 000 тонн) в июне. В октябре 1944 г. из сброшенных британцами бомб в предприятия топливной промышленности попала лишь одна семнадцатая часть, из американских бомб – одна треть. Британские ВВС в ночных авиарейдах использовали как зажигательные, так и фугасные бомбы – сочетание, особенно губительное для заводов, выпускающих горючее, – но до ноября так и не воспользовались прекрасным шансом поразить более уязвимые цели в Руре и на побережье.
247
По свидетельству Галланда, в то время для отражения дневных авианалетов на территорию рейха у нас было всего 200 истребителей.
248
Как отмечено 5 июня 1944 г., еще более 4,5 миллиона кубометров бетона ушло на ангары для подводных лодок и другие сооружения во Франции.
249
Как пишет В.С. Роскилл в своей книге «Война на море» (Лондон, 1961), том III, часть 2, без этих искусственных гаваней западным союзникам не удалось бы успешно осуществить десант. Использовалось около 400 судов общим водоизмещением 1,5 миллиона тонн, часть которых была затоплена и образовала волнорез. Из-за штормов на сборку причалов ушло в два раза больше времени, чем предполагалось, однако уже через десять дней основные работы были завершены, и с 8 июля британская искусственная гавань в Авранше принимала 6 тысяч тонн грузов ежедневно. Правда, американские причалы к тому времени еще не были готовы.
250
