Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности. 1930–1945

что считаю всю эту пропаганду ошибочной, поскольку она вводит народ в заблуждение и подразумевает недооценку боеспособности немецкого солдата… У нас никогда не будет секретного оружия, которое могло бы одним ударом решить исход этой войны. В обозримом будущем ничего подобного не будет ни у кого».

292

Фаустпатрон был создан по образцу американской базуки (реактивного гранатомета). В ноябре 1944 г. было выпущено 997 000 фаустпатронов, в декабре – 1 253 000, в январе 1945 г. – 1 200 000.

293

Действительно, 5 августа 1944 г. Черчилль затребовал анализ возможностей применения Англией отравляющих газов против Германии. Согласно представленному ему докладу, Британия имела 32 000 тонн иприта (горчичного газа) и фосгена, что вполне достаточно для отравления 2500 квадратных километров немецкой территории; это больше, чем Берлин, Гамбург, Кёльн, Эссен, Франкфурт и Кассель, вместе взятые (см.: Ирвинг Дэвид. Секретное оружие Третьего рейха. Гамбург, 1969). В своем письме Кейтелю от 11 октября 1944 г. (RLA 1302/44) я сообщал, что до авианалетов на предприятия химической промышленности летом 1944 г. мы ежемесячно производили до 3100 тонн иприта и 1000 тонн табуна. Таким образом, запасы, сделанные нами за пять военных лет, превосходили запасы британцев, тем более если учесть, что во время войны наши производственные мощности были значительно увеличены.

294

В октябре 1944 г. еще производились необходимые для отравляющих газов вещества: метанол (21 500 тонн в месяц в 1943 г.) – 10 900 тонн в октябре 1944 г.; цианид (1234 тонны в 1943 г.) – 336 тонн в октябре 1944 г.

295

Надежды противника на завершение войны зимой 1944/45 г., безусловно, оправдались бы, если бы наша химическая промышленность была полностью разрушена. В целом транспортная система была восстановлена гораздо быстрее, чем мы предполагали. Например, ежедневные грузовые перевозки в январе 1945 г. составляли 70 000 вагонов (139 000 в 1943 г.), 39 000 – в феврале и 15 100 – в марте, то есть девятую часть от первоначальных. Влагодаря большим резервам военная промышленность смогла обойтись меньшими поставками сырья, чем мы могли тогда обеспечить. Индекс по всей военной промышленности в 1944 г. равнялся 277 (223 в 1943 г.). В январе 1945 г. индекс упал на 18 процентов, то есть до 227; в феврале 1945 г. – на 36 процентов, до 175; в марте 1945 г. – примерно на 50 процентов, до 145 – и это при вышеупомянутой девятой части первоначальных поставок. В 1943 г. было произведено 225 800 тонн (так называемых генерал-квартирмейстерских тонн) военного имущества (боеприпасов, вооружения, военных материалов); в январе 1945 г. – 175 000 тонн, или 75 процентов от объемов 1943 г., хотя поставки азота составили всего одну восьмую. В 1943 г. ежемесячные поставки танков, противотанковых орудий, тяжелой артиллерии и самоходных орудий в среднем составляли 1009 штук; в январе 1945 г. – 1766. В 1943 г. было выпущено 10 453 грузовиков и легких тягачей; в январе 1945 г. – 916, но обеспечены горючим они были лишь на четверть. Таким образом, катастрофический развал химической промышленности стал решающим фактором в ослаблении нашей боеспособности.

296

В своем отчете от 31 декабря 1944 г. я сообщал Гитлеру: «Грузовикам приходится ехать ночами с выключенными фарами. Поскольку днем продвигаться опасно, а в ночное время движение очень медленное, маневренность наших войск составляет от половины до трети маневренности противника даже при одинаковой пропускной способности дорог по обе стороны фронта. Вражеский транспорт может двигаться в дневное время и с включенными фарами по ночам. Еще одно серьезное препятствие, особенно для снабжения, представляют дорожные условия в районе Эйфеля и Арденн… Большинство шоссе имеют подъемы и повороты, которые делают их такими же труднопроходимыми, как альпийские дороги… Управление войсками из Ставки приводит к появлению приказов, не всегда принимающих во внимание проблемы снабжения. Без четко спланированного и обеспеченного снабжения войск операция обречена на провал».

297

По мнению Гитлера, только смерть русской царицы Елизаветы спасла Фридриха от предрешенного поражения.

298

Ханке быстро забыл о моих доводах. Несколько месяцев спустя он руководил сражением за Бреслау, не считаясь ни с человеческими жизнями, ни с историческими ценностями, и даже приказал публично повесить своего старого друга, бургомистра Бреслау доктора Шпильхагена.

299

Первая цитата – страница 693, вторая – страница 104 издания «Майн кампф» 1935 г. Во время Нюрнбергского процесса, находясь в тюремной камере, на странице 780 я нашел следующее высказывание, завершающее два предыдущих: «И тогда к высшему суду призовут всех, кто сегодня, обладая властью, нарушает права и законы, ведет свой народ к нищете и гибели и в то время, когда страдает родина, ценит свою жизнь превыше жизни народа».

300

Я предоставил Зауру и право отчитываться перед Гитлером о ситуации в производстве вооружения. Судя по записям, последний раз я докладывал Гитлеру 20 января. Затем Гитлеру регулярно докладывал Заур: 14 и 26 февраля, 8 и 22 марта.

301

Моргентау Генри – министр финансов США в 1934–1945 гг. План Моргентау (1944) – послевоенное расчленение и децентрализация Германии. (Примеч. ред.)

302

В тот же день Модель решил не использовать самую большую фармацевтическую фабрику Германии «Вайер-Леверкузен» как артиллерийскую базу. Он дал разрешение сообщить об этом врагу и попросить не бомбить фабрику.

303

Еще несколько недель тому назад мы составили детальные планы. 19 февраля, через день после получения приказа Гитлера «об установлении приоритетов в распределении всех транспортных средств армии, военной промышленности, сельского хозяйства и гражданской промышленности», я издал собственные «Инструкции, касающиеся ситуации на транспорте». «Первостепенное значение имеет все, что жизненно важно для сохранения германской нации. Следует сделать все возможное для обеспечения населения продовольствием и всем необходимым». Принять это решение меня вынудил транспортный кризис: уровень железнодорожных перевозок снизился в три раза.

При поддержке Рикке, статс-секретаря имперского министерства продовольствия и сельского хозяйства, удалось получить от управления планирования предписание от 2 марта 1945 г., позволившее мне приказать управлению строительства обеспечивать электричеством и углем продовольственные фабрики и заводы по производству сельскохозяйственного оборудования и в первую очередь восстанавливать заводы, производившие минеральные удобрения. В последний раз расставляя приоритеты, я даже не упомянул военные объекты.

Резерв грузовиков, сохранявшийся для срочных военных перевозок, мы обеспечили горючим и бросили на перевозку семян для следующего урожая, поскольку состояние железных дорог уже не позволяло справиться с этой задачей. В те недели мы последовательно претворяли в жизнь специальную программу обеспечения берлинских складов продовольствием, которого должно было хватить на несколько месяцев.

304

В докладной записке от 15 марта я использовал в качестве примера Верлин: «Запланированные в Берлине взрывы мостов приведут к прекращению поставок продовольствия; промышленное производство и вся жизнь в городе остановятся на несколько лет. Подобные разрушения означают гибель Верлина». Я также обрисовал Гитлеру последствия умышленных разрушений для Рурского региона: «Если многочисленные железнодорожные мосты через мелкие каналы и долины, а также виадуки будут взорваны,