удельного веса новых видов транспорта (автомобильного и воздушного), а также водного. Вместе с тем основная роль должна была быть сохранена за железнодорожным транспортом1096.
Высокие темпы развития социалистического хозяйства, наблюдавшиеся в годы второй пятилетки, явились основным фактором быстрого, роста перевозочной работы транспорта. За 1932—1937 гг. перевозки грузов всеми видами транспорта увеличились (в тоннах) в 2,7 раза. Грузооборот за эти годы вырос почти в 2 раза (табл.).
| Грузовые перевозки | Пассажирские перевозки | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1932 г. | 1937 г. | 1932 г. | 1937 г. | |||||||||||||
| перевозки | грузооборот | перевозки | грузооборот | перевозки | пассажирооборот | перевозки | пассажирооборот | |||||||||
| млн. т | % к итогу | млрд. т-км | % к итогу | млн. т | % к итогу | млрд. т-км | % к итогу | млн. чел. | % к итогу | млрд. пасс/км | % к итогу | млн. чел. | % к итогу | млрд. пасс/км | % к итогу | |
| Все виды транспорта | 432,1 | 100,0 | 218,4 | 100,0 | 1189,84 | 100,0 | 434,4 | 100,0 | 1319,43 | 100,0 | 89,9 | 100,0 | 1541,1 | 100,0 | 97,3 | 100,0 |
| В том числе | ||||||||||||||||
| железнодорожный | 267,9 | 62,0 | 169,3 | 77,5 | 517,3 | 43,5 | 354,8 | 81,7 | 967,1 | 73,3 | 83,7 | 93,1 | 1142,7 | 74,1 | 90,9 | 93,4 |
| морской | 15,1 | 3,5 | 20,1 | 9,2 | 29,5 | 2,5 | 36,8 | 8,5 | ||||||||
