| 246 | |||
| Металлургическое оборудование, тыс. т | 6,9 | 18,4 | 266 |
| Турбины паровые и газовые, тыс. квт | 298 | 1156 | 389 |
| Дизели, тыс. л. с. | 95,8 | 259,7 | 271 |
| Тракторы в пересчете на 15-сильные, тыс. шт. | 50,8 | 77,2 | 152 |
| Комбайны зерновые, тыс. шт. | 10,0 | 43,9 | 439 |
| Автомобили, тыс. шт. | 23,9 | 200,0 | 838 |
| Прядильные машины, шт. | 39 | 884 | 22 раза |
| Экскаваторы, шт. | 85 | 522 | 613 |
В итоге выполнения второй пятилетки была в основном реализована директива XVII съезда партии о достижении таких масштабов выпуска орудий производства, чтобы он составил 50—60% всего действующего парка машин в народном хозяйстве. Значительную роль в технической реконструкции народного хозяйства и развитии самого машиностроения сыграло станкостроение, которое резко увеличило выпуск продукции и значительно улучшило ее структуру. Производство металлорежущих станков (без мелких станков простого типа) возросло в 2,5 раза. Из всего наличного на конец пятилетки парка станков более 50% было произведено за годы второй пятилетки244. Был освоен выпуск высокопроизводительных специальных, многоорудийных и автоматизированных станков, предназначенных для крупного серийного и массовопоточного производства, станков тяжелого типа; стали выпускаться мощные ковочные и штамповочные молоты, парогидравлические прессы с высоким давлением, предназначенные для заводов металлургического и транспортного машиностроения. Планом второй пятилетки намечалось освоить выпуск на советских заводах до 200 типоразмеров новейших станков, а фактически заводами Главстанкопрома было освоено 270 типоразмеров станков, причем 172 из них было освоено в последние два года второй пятилетки.
Советское машиностроение сыграло огромную роль в техническом перевооружении сельского хозяйства. Наряду с увеличением выпуска тракторных плугов, сеялок, культиваторов советская промышленность резко увеличила производство зерновых комбайнов. Тракторные заводы полностью перешли на производство мощных гусеничных тракторов. Развитие тракторного и сельскохозяйственного машиностроения позволило увеличить поставки техники селу. Достаточно сказать, что поступление тракторов в сельское хозяйство за годы второй пятилетки увеличилось по сравнению с первой пятилеткой в 3,2 раза, комбайнов — в 8,6 раза, грузовых автомобилей — почти в 10 раз245. Тяжелая промышленность обеспечила сельское хозяйство СССР новейшей техникой, что позволило упрочить материально-техническую базу этой важнейшей отрасли экономики.
Дальнейшее развитие получило транспортное машиностроение, где высокими темпами росло производство магистральных электровозов и тепловозов, хотя абсолютные размеры его были еще небольшими. Почти удвоилось производство грузовых вагонов. Исключительные успехи были достигнуты в автомобилестроении, где выпуск автомобилей возрос более чем в 8 раз.
Высокими темпами развивалась электротехническая промышленность и производство энергетических машин, что позволило обеспечить высокие темпы роста энерговооруженности труда, о чем уже говорилось.
Широкое развитие получило строительное и дорожное машиностроение. Наряду с высокими темпами роста выпуска экскаваторов были созданы такие отрасли, как производство тракторных скреперов и бульдозеров.
Исключительно высокими темпами увеличивалось производство прядильных машин.
Таким образом, во второй пятилетке СССР одержал новую победу в развитии не только общих масштабов машиностроения, но и в формировании его разнообразной структуры в целях удовлетворения потребностей различных подразделений экономики — промышленности, транспорта, сельского хозяйства, строительства.
Вторая пятилетка, как и первая, продолжала линию ГОЭЛРО в области электрификации народного хозяйства. К концу 1935 г. план ГОЭЛРО был перевыполнен более чем в 2 раза. Вместе с тем потребности в электроэнергии возрастали. Поэтому XVII съезд партии поставил задачу «создать новую
Общая выработка электроэнергии выросла за этот период с 13,5 до 36,4 млрд. квт-ч — в 2,7 раза. Основная ее часть (32 млрд. квт-ч) производилась на тепловых электростанциях, а 4,2 млрд. квт-ч — на
