'Изумруд' и 'Амур'. У Дальнего они присоединят отряд Великого князя в составе 'Руси' (флаг), 12 крейсеров-лайнеров с десантом гвардейцев и, кстати, с 5-м Восточносибирским полком. Хоть Указ о его зачислении в гвардейские части еще не пришел, но это считается делом уже решенным. С ними идут так же 6 БЭТСов и 19 истребителей. По пути 'Амур' под прикрытием 'камушков' вывалит свою 'икру' на подходах к Нагасаки, чтоб японцам жизнь малиной не казалась…
К сожалению остальные большие корабли отремонтировать в Артуре не успели. Во всяком случае настолько, чтобы сегодня рисковать выводить их в океан. Да вы и сами знаете прекрасно в каком состоянии были после Шантунга 'Пересвет', 'Россия', 'Громобой', 'Петропавловск', 'Полтава' и 'Святители'. Чудес не бывает. Однако и они нам помогут. Хоть с вооружением у них далеко не все в порядке, проще говоря в среднем нет каждой четвертой пушки, и по корпусам проблемы есть, но броненосные крейсера, а так же 'Петропавловск' с 'Полтавой' и несколькими миноносцами и минными крейсерами к Пусану заявятся и обстреляют его хорошенько, после чего уйдут во Владивосток, к доку поближе. Одним словом объединят приятное с полезным – с одной стороны обстрел большими кораблями заставит японцев ждать десант там, с другой им во Владик так и так переходить для окончательного ремонта. Учтите, что ЮМЖД еще восстанавливать – есть сведения, что японцы покалечили ее перед отступлением. Так что орудия на замену выбитых к нам отправляют.
По разведданным японцы в Пусане лихорадочно готовятся к обороне. Мины ставят, заграждения на пляжах, пулеметы. Страсть как им этот порт жалко отдавать. Там, кстати, команду наших пластунов- охотников скрутили. В штабе наместника только и разговоров… Двоим уйти удалось на шлюпке. Миноносцы подобрали. Видимо сильно ждут нас японцы туда в гости. И это хорошо…
Про отряд Серебрянникова я уже говорил, но повторюсь: 'Слава' и 'Бородино' с БЭТСом 'Свеаборг' 23 числа прошли Сайгон. Серебрянников приказ получил и сейчас так же идет к Хатидзе-симе. Кстати у Сайпана уже находятся 8 больших германских угольщиков и 4 рефрижератора с продовольствием, зафрахтованных Гинсбургом. Через десять дней они придут туда же в наше распоряжение. Хотя нам и своего угля вполне хватит, решили подстраховаться, чем черт не шутит.
Теперь: что мы берем из Владивостока… Да все, практически, забираем, кроме малых миноносцев. Во- первых, это отряд броненосцев: 'Орел', 'Князь Потемкин', 'Наварин' и 'Николай'. С этим же отрядом идут 6 истребителей, что с Грамматчиковым пришли. Мой флаг на 'Орле'. В качестве репетичного корабля при мне 'Алмаз'. Петр Алексеевич ведет 1-й отряд крейсеров: 'Память Азова', 'Нахимов', 'Аврора', 'Корнилов', 'Донской'. Контр-адмирал Грамматчиков 2-й отряд крейсеров: 'Аскольд', 'Варяг', 'Богатырь', 'Очаков', 'Олег'. В подчинении контр-адмирала Беклемишева 3 ББО и 16 миноносцев, из которых 12 – 'сокола'. Транспортный отряд – 14 пароходов с войсками и снаряжением, 6 БЭТС, 6 пароходов-брандеров – хозяйство контр-адмирала Матусевича.
После нашего ухода, через десять дней в море выйдут все семь 'рысаков' Егорьева с катерами фон Плотто на борту. Их цель: обстреляв по пути Пусан или Гензан – Егорьев примет решение исходя из обстановки, – еще раз, одновременно с нами в день Х атаковать 'каэлками' не абы что, а главную базу японского флота в Сасебо.
Всего же в операции нами задействовано: эскадренных броненосцев 10, броненосных крейсеров 3, броненосцев береговой обороны 3, бронепалубных крейсеров 12, вспомогательных крейсеров – носителей торпедных катеров 7, крейсер-минзаг 1, миноносцев и истребителей 32. Даже если предположить, что противник выставит против нас боеготовыми все свои силы, а это 3 броненосца (включая 'Чин-Иен'), 7 броненосных и 6 бронепалубных крейсеров, итог этого противостояния один. Но по факту из действительно серьезных и боеготовых судов сегодня только 'Ивате', 'Кассаги' и несколько малых крейсеров. Корабли, пришедшие из-за океана нуждаются в неизбежном ремонте, экипажи в боевой подготовке. Раньше чем за два-три месяца со всем этим не управиться. Вот почему мы и наносим упреждающий удар несмотря на все эти шторма и туманы.
Чтобы более не отвлекать вас от предпоходных забот, сейчас прошу каждого из начальников отрядов и командиров кораблей получить под роспись у капитана 2 ранга Свенторжецкого секретные пакеты, где вы найдете подробности операции и стоящей конкретно перед вами задачи. Понимаю, что многие хотят дать весточку в город, родным… Не сочтите меня злодеем, господа. Запрещаю. Слишком высокой может быть цена одного случайно оброненного слова. Да вы и сами на приказе контрразведки расписывались.
На этом все. До выхода 4 часа, прошу всех вернуться к своим обязанностям. По готовности доложить. Транспорта сразу ставьте в две колонны, чтоб были готовы к буксировке миноносцев, как и крейсера первого отряда. Пойдем в походном ордере Љ3 с Грамматчиковым впереди.
Кстати, квитанцию с Корсакова получили? Ждут если что? Замечательно. Как у них с погодой? Два-три балла в проливе? Готовьтесь: поболтает. Бедняги армейские… Но, ничего. Злее будут! Все. Как наш Степан Осипович говорит: с Богом, в добрый час!
Командиры кораблей и отрядов деловито переговариваясь покидали кают-компанию 'Орла'. Когда двинувшиеся было вместе со всеми капитан 2 ранга фон Плотто и на днях произведенный в контр-адмиралы Егорьев, уже подходили к дверям, их неожиданно настигла обращенная к ним персонально реплика командующего:
– Евгений Романович, Александр Владимирович! А вас я попрошу остаться…- усмехнувшись чему-то своему, с ехидцей протянул Руднев.
Из книги вице-адмирала РИФ А.В. фон Плотто 'Торпедой – Пли!', Изд-во 'Нутикс', СПб/Берлин, 1917г..
…Сразу по завершении испытаний 'Тарантула', головного торпедного катера типа 'Крылов-Луцкий' или кратко 'КЛ', встал вопрос о легендировании доставки серийных катеров на театр военных действий. Поскольку местом назначения был избран Владивосток, а способом доставки – железнодорожный, наши контрразведчики не считали возможным утаить самый факт их перевозки. Поэтому оставалось только одно – постараться представить для вражеских соглядатаев дело таким образом, чтобы японцы были уверены в ином преднозначении и возможностях этих катеров, нежели было на самом деле.
После довольно жарких споров, приняли в итоге идею подполковника контрразведки Батюшина. Сам он – уроженец Астрахани, и не по наслышке знал о недостатке у нас на Каспии быстроходных больших катеров для борьбы с контрабандой и незаконным рыбным ловом в период путины.
В итоге, для соблюдения полной конспирации, я и все мои подчиненные были переведены в морской штат пограничной стражи. Перед нами была поставлена задача прибыть на Дальний восток с вместе с тремя десятками катеров КЛ для организации береговой, таможенной охраны и контроля над нашими прибрежными рыбными угодьями. Теперь 'КЛ' официально расшифровывалось как 'Катер ледоходный'. Это давало хоть и несколько притянутое за уши, но внешне вполне правдоподобное объяснение новой формы корпуса катера, тем более, что носовые скулы его обшивались стальным листом. Сие нововведение, мол, должно позволить ему ломать тонкую наледь и входить в нерестовые реки даже со стороны прихваченных ледком устий, искать и уничтожать браканьерские фактории и т.д и т.п.
Начиная с июня месяца в прессе уже неоднократно появлялись статьи и заметки с нападками на наше пограничное начальство. Не могут, мол, никак обеспечить безопасность наших рыбных и прочих приморских промыслов на Дальнем Востоке. И ведь, действительно, несмотря на войну японские рыбаки, зверобои и прочие добытчики появлялись у наших берегов регулярно. Имели место и перестрелки. Так что мы, зная конечно, что большинство этих статей являются частью нашей операции прикрытия, удивлялись, тем не менее, как верно Батюшин попал в цель! Закончилось это все короткой оправдательной статьей Плеве в 'Русском инвалиде', перепечатанной так же в 'Ниве', где он прямо заявил, что артиллерийские катера для пограничной стражи уже заказаны и при первой возможности будут отправлены на Сахалин и Камчатку.
Наши 'каэлки' официально были расписаны по 12 единиц по трем отрядам – Владивостокскому, Корсаковскому и Камчатскому. После всесторонних испытаний и опробования в районе Владивостока, уже с весны 1905 года нам было предписано грозным циркуляром приступить к патрульной службе. Официально сообщалось, что катера будут вооружены пушкой Гочкиса со щитом в рубке и трехлинейным пулеметом Максима на корме. По бортам были установлены две складных шлюпки для досмотровой партии из трех человек.
Завод Крейтона в Або и двигателисты Ноблесснера со своими сроками справились вполне, хотя часть деталей, в частности поршневые кольца, и пришлось вначале заказывать за границей, у Даймлера. Но
