каната перед отдачей якоря.
Валек - утолщенная часть весла.
Вал гребной - вал, который приводит во вращательное движение винт парового судна.
Ванты - пеньковые или проволочные снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются с боков и сзади мачты, стеньги и брам-стеньги.
Ватервейс - водяные стоки. Толстый деревянный брус, накладываемый на бимсы и прилегающий к борту; идет вокруг всей палубы.
Вахта - дежурство. Четырех- или шестичасовой промежуток времени на судах, в которых вступает на дежурство на верх офицер - вахтенный начальник - и с ним половина судовой команды. По времени вахты различаются на дневные и ночные. Каждая вахта команды делится на два отделения. Ближайший начальник вахты нижних чинов - боцман. Сутки на военных судах делятся на пять следующих вахт: 1) с полдня до 6 ч. веч., 2) с 6 веч. до полночи, 3) с полночи до 4 ч. утра, 4) с 4 ч. до 8 ч. утра и 5) с 8 ч. утра до полдня. Сменившиеся с вахты называются подвахтенными.
Вахтенный начальник - офицер, правящий вахтой, лицо, которому подчинена вся вахтенная команда. Вахтенный начальник за все время своей вахты отвечает за безопасность судна, за содержание в постоянной исправности, за соблюдение порядка и за исполнение всех приказаний командира и старшего офицера. Ему подчинен караул и все вахтенные офицеры и нижние чины. Отличительным знаком вахтенного начальника служит рупор. Вахтенному начальнику не разрешается садиться, курить, вступать в разговоры, не касающиеся его служебных обязанностей, и спускаться с верхней палубы, не сдав вахты другому вахтенному начальнику. Во время аврала на вахту вступает старший офицер.
Вахтенный (или шканечный) журнал - шнуровая книга, в которую заносятся все события из жизни судна и лиц, на нем плавающих, случаи сношения с другими судами и вообще все обстоятельства плавания (курс, направление и сила ветра, ход, крен, температура воды, высота барометра, состояние погоды, моря и неба, обороты винта, дрейф, паруса, под которыми идет судно, и т.п.). Подписывается вахтенным начальником.
Вельбот - шлюпка, имеющая нос и корму острые; она имеет пять-шесть распашных весел и, смотря по тому, для кого служит, получает название адмиральского, капитанского или офицерского вельбота.
Верп - небольшой якорь, употребляющийся преимущественно для завозов.
Весло - деревянное орудие для гребли. Части весла: валек (от уключины до рукоятки), рукоятка (место, за которое гребец держится руками) и лопасть (часть, погружаемая в воду). По роду гребли весла бывают распашные, когда на банке сидит один гребец, и катерные, когда на каждой банке сидит по два гребца. 'Суши весла!' - команда, по которой гребцы, не вынимая весел из уключин, держат их в горизонтальном положении, лопастями параллельно воды. 'Навались!' - греби сильней. 'Табань обе!' - или 'Табань правая!', 'Табань левая!' - та сторона, которой отдано приказание, или обе гребут в противную сторону, от себя, сообщая шлюпке задний ход. 'Шабаш!' - по этой команде весла убираются.
Вестовой - матрос, назначенный для услуг в кают-компании и офицерам.
Ветер заходит - становится круче. Отходит - становится полнее.
Веха - шест на поплавке, поставленном на камне или баластине (вместо якоря) для указаний фарватера или на месте утонувшего корабля.
Винт - двигатель, помещаемый за кормой парового судна.
Водоизмещение - вес воды, выдавливаемой судном при углублении его по грузовую ватерлинию.
Водолаз - человек, опускающийся на дно в водолазном аппарате.
Водопреснительный аппарат (опреснитель) - аппарат на судне, служащий для опреснения забортной соленой воды.
Волнение - колебание воды от действия ветра. Образующиеся выпуклости называются валами или волнами. Неправильное волнение называется толчеей.
Вооружать судно - оснастить его, снабдить артиллериею и всем необходимым для плавания.
Ворса - старые снасти, распущенные на пряди и каболки.
Вперед смотреть! - приказание, отдаваемое часовым с вахты для возбуждения их внимания.
Встать на якорь - бросить якорь.
Всех наверх! - команда, по которой вызываются люди наверх для работы.
Выбленки - тонкий трос поперек вант, составляющий лестницу, по которой поднимаются матросы для работ на марсах и реях.
Выбрать конец - вытянуть конец (веревки), поданный или брошенный на судно или на шлюпку.
Выгребать - подвигаться с трудом на веслах вперед.
Выйти на ветер - выйти на ту сторону, в которую дует ветер.
Вымбовка - рычаг, деревянный длинный брусок, который вкладывается в вырезки шпиля. Вымбовки служат для вращения шпиля.
Вымпел - узкий и длинный флаг, поднимаемый на брам-стеньге.
Выстрел - рангоутное дерево, служащее для постановки нижних лиселей. Во время якорной стоянки на выстрелах держатся привязанные на концах шлюпки.
Вытравить канат - выпустить в воду более каната, чем было.
Вытягиваться на рейд - выходить из гавани посредством завозов.
Гавань - место на воде, огражденное естественно или искусственно от волнения и представляющее удобную стоянку для судов.
Галета - морской сухарь; выпекается из ржаной или пшеничной муки и употребляется в плавании вместо хлеба.
Галс - веревка, удерживающая на должном месте нижний наветренный угол паруса.
Галс (курс корабля относительно ветра). - Если ветер дует с левой стороны, то говорят, что судно идет левым галсом; если же с правой, то говорят, что оно идет правым галсом. Лечь на другой галс - значит поворотить так, что ветер, дувший, например, в правую сторону судна, будет дуть в его левую сторону. Сделать галс - пройти одним галсом, не поворачивая.
Галфинд. - Когда направление ветра с курсом корабля составляет прямой угол, то говорят, что судно идет галфинд или вполветра.
Гальюн - пристройка к носу судна, где на старинных судах помещались штульцы для команды.
Гальюнщик - матрос, заведующий гальюнами.
Гандшпуг - палки, спица, всякий деревянный или железный рычаг.
Гардемарин. - С 1860 по 1882 г. это было офицерское звание, которое давалось по окончании курса в морском корпусе на 2 года, до производства в мичмана: теперь звание это принадлежит кадетам старшего класса морского корпуса.
Гарпун - небольшое железное копье, надеваемое на древко. Употребляется для ловли китов и другой большой рыбы.
Гитовы - снасти, которыми убираются паруса. Взять на гитовы - подобрать парус гитовами.
Гичка - легкая, узкая и длинная шлюпка с тупой кормой.
Гнать к ветру - идти бейдевинд, как можно круче.
Голанка или голландка - верхнее платье матроса. Род блузы из фланели или парусины. В русском флоте шьется из серой парусины.
Гордень у паруса - снасть, которою парус подтягивается к рею.
Горизонт - круг, отделяющий видимую часть земной поверхности от невидимой. Видимый горизонт - окружность круга, разделяющая, по-видимому, небо от воды. В сущности, эта окружность есть основание конуса, вершина которого в глазе наблюдателя, а образующие суть касательные к поверхности земли.
Кто гребет? - оклик проходящей мимо судна шлюпке или подходящей к нему шлюпке. На это со шлюпки отвечают: 'Мимо!' - если она не пристает к борту, или: 'Матрос, офицер с такого-то судна!' Командир в ответ называет имя своего судна, а адмирал отвечает: 'Флаг!'
Грот - нижний парус грот-мачты.
Грунт - дно моря, реки, озера, океана.
Гюйс - флаг, ставящийся на военных судах на бугшприте, когда судно стоит на якоре.
Даглиск - левый становой якорь.
Двойка - двухвесельная малая шлюпка.
Дождевик - пальто из непроницаемой ткани.
