– Нет необходимости создавать тяжелые танки. Надо иметь что-то среднее с запасом хода 500–600 км. Скорость на местности должна быть 45–50 км/час. 100 мм пушка не нужна. Надо меньше 80 мм, но с лучшей баллистикой. Боекомплект надо увеличить до 150–180 штук. Герметичность надо максимально поднять. Сейчас мы больше обслуживаем, чем эксплуатируем. Надо обслуживать после 100-120 часов работы двигателя. Аккумуляторы не удовлетворяют. С ними много мороки. Надо искать что-то другое более простое. Это очень важный вопрос. Двигатель уже не удовлетворяет. Надо увеличить мощность и уменьшить габариты. Желательно отказаться от водяного охлаждения – очень «нежное» в эксплуатации. Надо внедрять автоматику и стремиться к уменьшению экипажа до 2 человек: механик – водитель и командир.
Майор Тырса, Герой Советского Союза:
– Надо максимально увеличить боекомплект до 70-80 штук. 54 пока мало. Пушка калибром больше 100 мм не надо, но начальную скорость – увеличить. Механизмы наводки башни и пушки тяжелы и несовершенны. Надо их механизировать. Прицелы старые по конструкции и требуют много времени на отсчеты. Машины надо понижать по высоте. Надо сделать предпочтение средним машинам, главное не броня, а безотказная работа вооружения машины. Топливо надо располагать вне боевого отделения, а то опасно. Тяги управления мешают в боевом отделении и часто заклинивают от попадания посторонних предметов.
Капитан Буряк:
– Надо переходить на гидравлическое управление. Топливо расположить в корме. Калибр пушки увеличивать не следует. Для пушки сделать плечевую наводку.
Капитан Финаков:
– Катки выходят из строя через 200 часов. Гитара является лишним агрегатом. Гитара на танке Т-44 слаба. Шум в машине очень велик, шлемофоны тяжелые и плохие.
Капитан Морозов:
– Аккумуляторы надо ставить в отдельном герметичном отсеке.
Капитан Селезнев:
– Тяги убрать на борт, на машине иметь опознавательные знаки, увеличить боекомплект, аварийный люк плохой: открывается наружу. Угол возвышения пушки поднять до 45 градусов, а то она утыкается в землю.
Подполковник Синкевич:
– Надо синхронизировать поворотный механизм с вертикальной наводкой. Мотор надо располагать горизонтально. Я за воздушное охлаждение. Люк водителя сбоку не удобно, надо располагать по середине машины. Сетку прицела надо сделать по типу ТОП.
Майор Прокопец, начальник боевой подготовки Одесского военного округа:
– Надо пушку реактивного и кумулятивного действия. Габариты будут меньше. Артиллерию ставить только на самоходные установки. Предлагает в танке поставить телевизор. Я за воздушное охлаждение. От идеи до ее реализации проходит много времени.
Выводы А.А. Морозова:
На танк Т-44 установить гитару «419» изделия. Все материалы направить Радус-Зеньковичу.
Прислать чертежи и человека в Одесский ВО по изд. «486».
15.12.56.
С 13 до 15 часов разговаривал с генерал-полковником Радзиевским А.И. Он еще раз высказал мнение, что новым надо заниматься, но не забывать и старое, которое надо постоянно совершенствовать. Увеличить боекомплект и запас хода. Воевать придется на старом. Потребуется много времени для перехода на новые машины. Очень велики будут затраты на этот переход. Это надо всегда помнить. Завтра он уезжает на совещание к Жукову Г.К.
28.12.56.
Совещание у директора по вопросу неуплаты премии. Тагил получает премию всегда. Заводским цехам платят. КБ получает меньше, чем по заводу. Начальник сектора – ведущая фигура КБ.
05.01 57.
Тезисы моего доклада на Коллегии МОП о выполнении работ по изд. «430». Она состоится 12.01.57.
Работы КБ:
– изд. «419» – доработка по протоколам;
– изд. «418» – Головной завод;
– изд. «485» – производство и доработка;
– изд. «К-67» – Головной завод;
– «ТДА» – Головной завод;
– «ПАЗ» – Головной завод;
– изд. «430» – Головной завод;
– «Ат. Ст.»(???) – не приступали.
Состав КБ: всего 215 человек (173-конструктора, 42 обслуживание). Пополнение – 85 молодые специалисты, поступившие в 1955 и 1956гг. Прием прекращен по причинам: отсутствие лимитов по заводу, нет рабочих помещений для КБ (на 1 работника сейчас 2,6 – 2,9 м2, должно быть – 5 м2). КБ структурно разбито на 2 отдела: серийное производство – 81 человек и перспективные разработки – 119 человек. Очень большая нагрузка, если еще учесть и отправки в колхозы.
Некомплект КБ:
– начальников секторов – 3;
– руководителей групп – 3;
– конструкторов 1 категории – 2;
– конструкторов 2 и 3 категорий – 7;
Ход выполнения работ по изд. «430»:
№ Название работы Срок Опоздание 1 Разработка комплексного проекта боевого отделения (задержка из-за прицел-дальномера). 11.55. 1 мес. 2 Изготовление макета боевого отделения в натуральную величину 05.56 2 мес. 3 Представление техпроекта. 07.56. 3 мес. 4 Чертежи спецлистов корпуса и колпака для «Ильича» (Жданов). 08.55. – 5 Ходовая часть для макетов. 02.56. – 6 Трансмиссия. 01 .. 03.56. 7 Управление. 05 .. 06.56. –
Экспериментальные работы.
Работа по изд. «430» в целом очень сложная и требует привлечения научных сил, проведения большого объема экспериментальных работ. Нам нужна помощь МТрМ по привлечению организаций других министерств (авиационного, среднего машиностроения). Нами привлечено ряд научных организаций: ЦНИИ- 173, ЦКБ-393, завод №9, ВАММ, ЦНИИЛАС, ЦНИИ-48, ФЦНИИ-48 и ВНИИ-100, авиационное училище в Харькове, ХПИ, НИИШП, ЦКБ-1. Темпы научных работ очень низкие, объем – недостаточный. Завод сильно отстает по экспериментальным работам.
За истекшее время сделано:
1. Проверена защита корпуса и башни на заводе «Ильича» в Жданове.
2. Проверена электрошлаковая сварка листов корпуса.
3. Отработаны системы стабилизации пушки и выброса стреляных гильз.
4. С опозданием в 6 месяцев проверяется ходовая часть. Результаты положительные. Сейчас работа задерживается из-за отсутствия траков из Омска.
5. Проверены элементы трансмиссии.
6. Изготовлен стенд трансмиссии. Опоздание на 5 месяцев.
7. Проверена эжекторная система охлаждения. Требуется помощь ВНИИ – 100.
8. Воздухоочиститель испытан по элементам. Изготовление опаздывает на 4 месяца.
9. Изготовлено 2 корпуса.
10. Заканчивается сборка двух КПП.
11. Проводится изготовление всех групп, не требующих экспериментальной проверки.
12. Задерживается изготовление башни, погонов, стабилизатора «Метель», прицел-дальномера, установки КПВТ. Постараемся все сделать и начать испытания в 1 квартале текущего года.
