Длина, мм 4387
Ширина, мм 2125
Высота, мм 2213
Клиренс, мм . 190
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,49
Тип двигателя бензинов. Додж(ГАЗ-61)
Максимальная мощность, л.с 72-76
Удельная мощность, л.с/т 15,7
Максимальная скорость, км/ч . 57
Запас хода, км 102-288
Запас топлива, л 129
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 10
– лоб башни . 10
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
орудия . 12,7 мм ДШК
(боекомплект, шт.) . (400)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (2205)
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе агрегатов грузовых автомобилей ГАЗ-ММ и 'Додж'. На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения. ЛБ-НАТИ имеет оба моста ведущих и задние колеса сдвоенные. Колеса, установленные на бронеавтомобиле, односкатные с развитыми грунтозацепами шин. Это были вместе с ЛБ-62 первые полноприводные бронеавтомобили в СССР
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64
( изд. 64-125 )
Состояние принят на вооружение в 1942г.
Разработчик ГАЗ
Изготовитель . ГАЗ
Производство серия с 1942г.
База . ГАЗ-64
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 2,36-2,4
Длина, мм 3660
Ширина, мм 1520
Высота, мм 1875
Клиренс, мм . 210
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 30
– крен, град . 18
– брод.м . 0,9
Тип двигателя . бензиновый ГАЗ-ММ
Максимальная мощность, л.с 50
Максимальная скорость, км/ч . 80
Запас хода, км 500-560
Запас топлива, л . 90
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 12
– лоб башни . 12
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (1260)
Прицел диаптрич., кольцевой
Радиостанция РБ (12-РП)
Дополнительные сведения: Ведущий конструктор В. А. Грачев. Разработан на шасси армейского легкого автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64. На БА-64 установлены пулестойкие шины ГК. Первый опытный образец был выпущен в 1942г. и имел пулемет ДТ, установленный на крыше, что давало возможность вести огонь по наземным и воздушным целям только в направлении движения бронеавтомобиля. В 1942г. был построен опытный образец безбашенного десантного варианта БА- 64Е, который перевозил 6 десантников, а также бронеавтомобиль для движения по снегу БА-643 (зимний), у которого вместо передних колес устанавливались лыжи вездехода ГАЗ-60 и колесный движитель был заменен на гусеничный. БА-643 мог преодолевать подъемы до 18 град ., имел удельное давление на снег 0,15- 0,17 кг/см #178; . Во время испытаний БА-643 были выявлены следующие недостатки: неудовлетворительная маневренность, низкая скорость и большой расход топлива.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64(1-ый опытный образец 1942г.)
