На этих минах 12 кораблей и судов «подорвались весьма вероятно», 17 – «вероятно» и 23 – «маловероятно, но возможно». На американских минах погибли и получили повреждения три французских парохода «Canton», «Gov.Gen. Pasquet», «Albert Sarraut». Из собственно японских кораблей и судов можно выделить подрыв крейсера «Nagara» 15.07.1943 у Кавиенга и эсминца «Amagiri» 23.04.1944, который погиб в 55 милях к югу от Баликпапана (о.Борнео).
Погибли от собственных торпед
В конце марта 1944г. от собственной торпеды трагически погибла американская подводная лодка «Tullibee» (типа «Balao»). В ночь на 26 марта «Tullibee» с помощью радиолокатора обнаружила японский конвой и вышла на него в атаку, выпустив две торпеды по крупному транспорту. Примерно через полторы минуты лодка содрогнулась от сильного взрыва и почти мгновенно затонула.
Все это рассказал японцам взятый ими в плен старшина с «Tullibee» – единственный, кто спасся с погибшего корабля. Японцы не стали приписывать себе уничтожение подводной лодки: ни на одном из их эскортных кораблей не видели «Tullibee» и не могли ее контратаковать. Единственная версия, которая подтверждается временем, прошедшим с момента торпедного залпа, – это поражение лодки одной из собственных торпед (вторая торпеда все-таки поразила цель).
Если в случае с «Tullibee» остались какие-то сомнения при определении причины ее гибели, то достоверно известно, что другая американская подводная лодка – «Tang» – погибла от собственной циркулирующей торпеды. 24 октября того же года она вышла в атаку в надводном положении на поврежденный японский транспорт. Первая из выпущенных торпед попала в цель, но транспорт остался на плаву. Командир приказал выпустить вторую торпеду, но она уклонилась влево и начала совершать циркуляцию, что было хорошо видно с мостика лодки по следу из пузырьков воздуха от торпедного двигателя. Команда дать полный ход и начать уклонение запоздала, и через некоторое время сильный взрыв потряс подводную лодку. В результате взрыва «Tang» затонула, а спасшиеся с нее подводники были взяты в плен.
В прицеле советские суда
Во всех работах, посвященных истории Дальневосточного Государственного морского пароходства Народного комиссариата морского флота (ДГМП НКМФ) Союза ССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945гг., обязательно можно найти хотя бы одну строчку о том, что ряд советских торговых судов был потоплен в то время на Тихом океане неизвестными подводными лодками. Обычно в этой связи называют имена таких судов, как «Ангарстрой», «Кола», «Ильмень», «Белоруссия», «Обь», «Трансбалт».
Причиной гибели пяти перечисленных выше судов ДГМП, равно как и рыболовного сейнера №20 треста «Главвостокрыбпром» Народного комиссариата рыбной промышленности СССР, действительно стали действия подводных лодок, но не японских, а американских. Ниже предлагаются краткие справки о судьбе этих 6 судов и членов их команд и пассажиров:
грузовой пароход «Ангарстрой» (построен в 1927г., тоннаж – 4761 брт, дедвейт – 9800т) – 1 мая 1942г. потоплен в Восточно-Китайском море в 32 милях юго-западнее острова Кюсю (в точке с координатами 31°55' с.ш., 127°42' в.д.) двумя торпедами подводной лодкой SS-210 «Grenadier» (командир – лейтенант-коммандер Allen B.Joyce) без жертв среди членов команды;
грузовые пароходы «Кола» (1919г., 4997 брт) и «Ильмень» (ДГМП, 1923г., 2369 брт, 4200т) – 17 февраля 1943г. потоплены в Тихом океане в 250 милях южнее острова Сикоку (в точках с координатами 30°45' с.ш., 135°33' в.д. и 30°35' с.ш., 136°30' в.д. соответственно) каждый двумя торпедами подводной лодкой SS-276 «Sawfish» (лейтенант-коммандер Eugene Т. Sands), на «Коле» погибло 60 членов команды из 64 и все 9 пассажиров, на «Ильмене» – 7 членов команды из 42;
рыболовный сейнер №20 (1936г., 263т) – 9 июля 1943г. потоплен в Японском море на траверзе острова Ребун(район Хоккайдо)артиллерийским огнем подводной лодкой SS-178 «Permit» (командир – лейтенант-коммандер Чеппл), погибло 2 члена команды из 13. Спасенные рыбаки были доставлены в Датч-Харбор;
грузовой пароход «Белоруссия» (1936г., 2920 брт, 4120т) – 3 марта 1944г. потоплен в Охотском море западнее острова Итуруп (47° с.ш., 146° в.д.) торпедой подводной лодкой SS-381 «Sandlance» (лейтенант-коммандер Malcolm E.Garrison) погибло 48 из 50 членов команды;
грузовой пароход «Обь» (1917г., 2198 брт, 3200т) – 6 июля 1944г. потоплен в Охотском море у западного побережья полуострова Камчатка (51°27' с.ш., 154°58' в.д.) торпедой подводной лодкой SS-281 «Sunfish» (коммандер R.W.Peterson), погибло 14 из 40 членов команды;
грузовой пароход «Трансбалт» (1899г., 11439 брт, 14000т) – 13 июня 1945г. потоплен в Японском море в 45 милях северо-западнее пролива Ла- перуза (45°43' с.ш., 140°45' в.д.) двумя торпедами подводной лодкой SS-411 «Spadefish» (коммандер G.W.Underwood), погибло 5 из 99 членов команды и практикантов.
Таким образом, всего в период 1941-1945гг. жертвами американских подводных лодок на Тихом океане стало 6 советских судов – 5 грузовых общим тоннажем 28684 брт и 1 рыболовный траулер. При этом погибло 128 советских граждан, в том числе 21 женщина и 3 детей.
1.04.1945 японское госпитальное судно «Awa Маги» (11600т) потоплено американской подводной лодкой SS-393 «Queenfish» (лейтенант-коммандер C.E.Loghlin) в северной части Формозского пролива. Американское правительство было извещено о переходе «Awa Маги», доставлявшем грузы Красного Креста для американских и английских военнопленных и гарантировало безопасность этому госпитальному судну, оно шло по графику и заранее заданным курсом, но из-за тумана подводная лодка не смогла опознать цель. Для «Queenfish» это был пятый боевой поход.
Подводные лодки против подводных лодок
В Первую мировую войну английские подводные лодки весьма эффективно использовались против немецких субмарин. Однако в межвоенные годы противолодочные задачи своим подлодкам ни в одном
