порок двигал развитие сетевых технологий в полумифическую эпоху дайлапа. И, опять же, у производителей бумажной порнухи дела, вроде бы, неважно обстоят — Форд когда-то сильно подорвал бизнес конокрадов. И есть же меньшая половина, кстати, в которой найдется список римских консулов по годам, скажем. Ну а известное, очень вкусное — ой, опять порок чревоугодия, — животное, грязь, как известно, отыщет…
Вот компьютерные игры. Простодушные американские проповедники любят показывать дьявола, подсовывая под мордочку окормляемым зеркальце. А дьявол когда-то возомнил себя князем мира. Что же не нажиться на тех, кому нравиться править вымышленными мирами? Милое дело! Правда, отработанные технологии моделирования и дешёвые в силу массовости производства (много игрецов) процессоры позволяют глубже проникать и в суть реального мира — но это уж кому что нравится, как сказал кот, выполняя известное действо… (Отвлечение для любителей литературы. В литературную группу инклингов, кроме Толкина и Льюиса, входил и менее известный у нас Чарльз Уильямс, автор мистических детективов. Так он, в книге «Схождение во ад» сопоставил грех Гоморры с пребыванием в самовымышленных мирах…)
А сам персональный компьютер — как его впаривали американским домохозяйкам? Как место, где можно хранить кулинарные рецепты (не уйти сегодня от чревоугодия). Но хорошо известно, что в каждой семье удачно готовятся очень немногие кушанья. Для тайн которых излишня даже традиционная книга рецептов. Значит, эксплуатировалось не чревоугодие, а тщеславие. Возможность прихвастнуть, что рецепты живут в компьютере, а мышь имеет коврик! Но именно это и создало массовый спрос, породивший цифровую вселенную. Знаете, просто удивительно вспомнить, что рекомендуя кому-либо прочесть какую-либо классическую книгу, дюжину лет назад приходилось думать, а где же её достать. Сейчас же эта проблема просто не стоит — было бы желание приобщаться к чему-то серьёзному.
Нет такого призвания — прекрасно. Можно предаваться пустословию, тиранству подданных в вымышленных мирах, или услаждать себя, любимого, по рецепту персонажа, описанного в 38-й главе книги Бытия, стих третий и далее… Вы и в этом случае принесете приличные деньги серьёзным людям, вложившимся в ИТ-отрасль. И вне зависимости от своих желаний послужите чему-то хорошему, появись вдруг у кого-то желание сие совершить! И ведь что интересно, самый демагогический и популистский политик не в силах прикрыть ИТ-технологии. Совокупность мелких пороков людей в совокупности — сила, способная низвергнуть любого тирана, великого и усатого. И сила, которая порождает блага, даже следуя за человеческими слабостями!
Кивино гнездо: Сеть на колёсах
Компания Ford Motor в этом году выпустит на рынок свои первые машины со встроенной беспроводной сетью WiFi — в качестве элемента фирменной технологии Sync. И в связи с этим обещает, что попутно автомобили станут оснащаться существенно улучшенной системой безопасности — для предотвращения потерь данных и компрометации бортовой компьютерной системы через сетевые возможности новых машин.
Технология сервисов Sync разработана корпорацией Ford совместно с Microsoft и начиная с 2008 года встраивается в большинство моделей Ford, Lincoln и Mercury. Точнее, в качестве стандартной опции этот сервис встроен в наиболее дорогие модели, а для машин подешевле предлагается в качестве дополнительной услуги за ежемесячную абонентскую плату. Что же касается функциональных возможностей технологии, то среди базовых удобств называются такие: лёгкое спаривание мобильного телефона с автомобильной электроникой; жёсткий диск для цифрового медиаплеера (с DRM-шифруемым контентом для предотвращения бесконтрольного обмена дисками между машинами); защитная опция (valet-mode) для систем навигации, запирающая от посторонних глаз все заранее запрограммированные пункты назначения; противоугонная система блокирования двигателя и возможности бесключевого отпирания-запирания машины.
На сегодняшний день в Sync уже имеется некоторая поддержка технологий беспроводной связи. Водители могут, к примеру, подключать к бортовой системе машины свои мобильные телефоны и медиаплееры через Bluetooth (если он там, конечно, имеется), а затем управлять этими устройствами с помощью голосовых команд.
Теперь же объявлено о скором — практически через несколько месяцев — появлении второго поколения технологии Sync. В своей новой инкарнации Sync будет содержать полную операционную систему Windows CE с новым интерфейсом MyFordTouch, встроенным браузером и защищённым WiFi-доступом. Среди первых машин, оснащённых новой технологией, названы Ford Edge и MKX Lincoln модельного ряда 2011 года, а для Ford Focus переход запланирован годом позже.
Точка доступа WiFi встраивается в Sync через USB-модем и помимо расширения коммуникационных возможностей для пользователей автомобиля, ясное дело, увеличивает и потенциальные уязвимости всей компьютерной системы. В этой связи разработчики Ford сообщают, что существенные модификации внесены в бортовые файрволы — для защиты как WiFi-сети, так и собственных функций автомобиля. По этому поводу не без гордости было сказано, что в бортовой сети машины WiFi-доступ сразу и по умолчанию защищается шифрованием в режиме WPA2. Кроме того, в интерфейс MyFordTouch изначально встроена защита от вредоносного ПО.
Один из менеджеров, руководящих разработкой платформы Sync, рассказал, среди прочего, что в Ford имеется собственная команда 'этичных хакеров', целенаправленно тестировавшая все средства защиты системы. А также — для надежности — корпорацией приглашались ещё и внешние консультанты.
Ключевая опасность технологий вроде Sync — это объединение в одну общую систему самых разных потребительских устройств, вроде ноутбуков, смартфонов или флэш-модулей памяти, и электронных подсистем управления автомобилем. Потенциал угрозы от подобного объединения достаточно очевиден, поэтому в Ford особо напирают на надежность своих межсетевых экранов-файрволов. Здесь технология файрволов встроена в систему на аппаратном уровне и состоит, по сути, из двух 'отдельных сущностей'. Эта конструкция, как мыслится, должна работать таким образом, чтобы потребительская сторона, разными способами подсоединяющаяся к системе извне, не могла передавать информацию в центральный процессор автомобиля. И, соответственно, наоборот, чтобы изнутри была невозможна выдача чувствительных данных вовне.
Как планируют в Ford Motor, в течение ближайших пяти лет все автомобили компании получат возможность встраивания бортовой WiFi-сети. Ну а насколько эта технология окажется безопасной в реальной эксплуатации — покажет только время. Ибо заранее защититься от всех мыслимых компьютерных угроз невозможно, а серьёзнейшие риски могут нести в себе не только атаки внешние, но и — нередко — атаки внутренние.
И вот совсем свежий тому пример.
В американском городе Остин, штат Техас, свыше сотни автовладельцев недавно обнаружили, что не могут запустить двигатель машины. Или же — другая сторона проблемы — что звуковой сигнал их авто совершенно спятил и начинает непрерывно гудеть, когда ему вздумается.
Спустя некоторое время после начала этих неприятностей полицейские Остина из спец- подразделения по борьбе с хайтек-преступлениями вычислили и арестовали молодого паренька, 20-летнего Омара Рамона-Лопеса (Omar Ramos-Lopez), ранее работавшего в компании 'Техасский Авто-Центр'. В феврале Лопеса уволили по сокращению кадров и он, обидевшись на бывшего работодателя, решил отомстить столь своеобразным образом — выводя из строя машины, уже проданные компанией через дилеров.
При продаже автомобилей в рассрочку фирма Texas Auto Center использует основанную на возможностях Интернета телематическую систему под названием Webtech Plus — как современное средство воздействия на нерадивых покупателей, задерживающих выплату долей за уже приобретенную машину. Если раньше для борьбы с такими должниками приходилось затевать нудную и хлопотную процедуру по
