Юра Завернин нервничал, когда мы останавливались на длительные станции, уговаривал идти быстрее, так как дело не шуточное. Он информировал капитана, что судам передано штормовое предупреждение. К северо-востоку от нас циклон углубляется, идет уже со скоростью 10 узлов на запад- юго-запад и, вероятно, выйдет нам наперерез. «Судам, идущим в этом направлении, приближаться с осторожностью. Сообщать о состоянии погоды», — гласила директива метеослужбы.
А погода у нас стояла отличная, и трудно было поверить, что совсем недалеко к норд-осту уже бушует шторм.
Но невозможно идти и не останавливаться на станции. Мы проходим очень интересный район мелководья в открытом море — обширную группу рифов, известную под названием банок Каргадос Карахос. Это группа рифов, островков и мелей, вытянутых на десятки миль в виде дуги, обращенной вогнутой стороной к западу. На главном рифе лежат несколько островков, и, кроме того, есть островки и вне рифа. Все это низкие острова, и многие из них затопляются водой в бурную погоду. Почти все островки необитаемы, но некоторые из них посещаются рыбаками, там устроены склады, бараки для временного жилья.
К северу от банок Каргадос лежит другая обширная банка Назарет, и еще севернее — банка Сайа де Малья.
Лоция дает описание этих островков — Рафаэль, Майоре, Кокосового острова, острова Альбатрос, Пирл, Фрегат и др. — и предупреждает, что к ним не следует подходить ночью, а только днем и в ясную погоду. На некоторых островках стоят отдельные деревья. Высадка на все острова очень опасна.
24 февраля утром эхолот отмечает быстрое уменьшение глубины — 200, 150, 100, 50, 40 метров. Мы на банке Каргадос.
Наконец в бинокль к юго-западу смогли разглядеть дерево, пальму, и постепенно перед нами вырисовался низкий остров с одиноким высоким деревом.
Подходим ближе. Капитан устанавливает, что это остров Альбатрос. В бинокль видны низкие строения, белый песок пляжа. С острова налетели птицы, крачки, снизу белые, сверху темно-коричневые. На шее белый воротничок с темной оторочкой. И белые крупные фрегаты.
Встаем на станцию у острова на глубине 40 метров. Дночерпатель принес белый фораминиферовый песок и много крупных, похожих на мелкие монетки фораминифер
На банке Каргадос промышляют много рыбы. Наши ихтиологи надеялись, что мы находимся на рыбном месте. Спустили оттер-трал, протащили его. Оттер-трал принес хороший груз кораллов различных видов, в том числе красивые синие кораллы, и много разных беспозвоночных — губок, мшанок, офиур, крабов. Но рыбы в него не попались.
Ихтиологи решили, что глубина мала. Попытали счастье в другом месте, поглубже, но опять без результата. Пошли дальше на запад. Часа два шли по банке, по ровному плато с глубиной около 50 метров. Потом глубина внезапно стала быстро увеличиваться, банка кончилась. 1000 метров, 1500 метров. Тут остановились по просьбе отряда бентоса, провели траление тралом Сигсби. Трал оказался интересным тем, что в нем было очень много погонофор. Их было больше, чем других животных. Можно сказать, что погонофоры тут ведущая форма. Причем все погонофоры принадлежали одному и притом новому виду, целый биоценоз данной погонофоры! Особенно обрадовало Артемия Васильевича то, что в трубках некоторых особей находились развивающиеся зародыши. У каждого человека есть свои радости, как и свои горести.
Прошла ночь, утро. Идем на запад при отличной ясной погоде. Легкий ветер около 3 баллов с юго- востока. Природа спокойна, ничто не напоминает о циклоне, угрожающем настигнуть нас. А метеосводки сообщают, что центр циклона приблизился к нам и что скорость ветра там достигла 10 баллов.
Весь день плывем на запад. Вечером встали на станцию. Синоптик рассказывает, что наш циклон уже дошел до района банки Каргадос, где мы так спокойно работали совсем недавно. На Маскаренских островах ждут шторма.
Поздно вечером 23 февраля приходит радиограмма из Диего Суареса, меняющая все наши планы. Председатель Комиссии по океанографии Ибер после ряда приветствий сообщает, что наш заход и снабжение в порту Диего Суарес в просимые нами сроки невозможны по причине того, что единственный причал и возможности снабжения заняты учебным крейсером «Жанна д'Арк». Нам предлагают идти в Таматаве, где будут предоставлены все возможности для снабжения и где мы сможем встретиться с гидрографической экспедицией на судне «Ла Перуз» и с директором Института научных исследований Мадагаскара.
Так как выбора у нас нет, снабжаться нам необходимо, то приходится соглашаться. Сообщаем, что 25 февраля придем в Таматаве.
В сущности мы не имели серьезных оснований огорчаться, что зайдем в Таматаве, а не в Диего Суарес. Правда, мы потеряем больше времени и, кроме того, Диего Суарес хорошо защищенная естественная гавань, в которой не страшны никакие циклоны. Но как место Диего Суарес менее интересен, это военно-морская база, тогда как Таматаве оживленный портовый город, главный порт Мадагаскара и центр богатой и густонаселенной провинции Таматаве. С географической и вообще с познавательной точки зрения, для ознакомления с краем, его природой и населением Есе преимущества на стороне Таматаве. В этом мы убедились сами и это подтвердили нам наши мадагаскарские друзья.
24 февраля весь день простояли на якорной буйковой станции. Синоптик нам сообщает, что, по его расчетам, циклон отходит несколько к югу и, может быть, минует нас. В районе банки Каргадос бушует шторм в 8–9 баллов, но Юра надеется, что мы уйдем от циклона к западу, а Кароль отвернет к югу. Но наши тревоги с этой Кароль еще не кончились.
Завтра Мадагаскар! Любезный мсье Ибер сообщает, что корреспонденция для «Витязя», адресованная согласно нашим указаниям в порт Диего Суарес, по его просьбе переслана в Таматаве.
МАДАГАСКАР
25 ФЕВРАЛЯ. Полным ходом идем на запад к Таматаве. Ясный веселый день. Ветер в левую скулу силой около 5 баллов. Чувствуется зыбь — отголосок бушующего где-то к востоку шторма. На судне усиленно красят борта, надстройки, уже далеко не блещущие прежней белизной и свежестью после месяцев напряженной работы в море.
К полудню открылись на горизонте горы Мадагаскара, а вскоре стал виден низкий, плоский берег, уходящий ровной, прямой линией на север и на юг. Мели и коралловые рифы образуют сплошную полосу, которая тянется вдоль берега более чем на 1000 километров. Хороших естественных гаваней тут, на восточном берегу, нет. Но так как условия плавания вдоль западного берега по бурному и с сильными течениями и водоворотами Мозамбикскому проливу еще менее благоприятны, то главнейшие порты — Таматаве, Мананжари и некоторые другие — находятся на восточном побережье Мадагаскара.
Мы выходим прямо на Таматаве. Вот уже можно разглядеть высокие краны, портовые пакгаузы, серебристые нефтяные цистерны. Правее в темной зелени раскинулся город. Над песчаным пляжем возвышаются две башни католического собора. Между башнями высокий крест.
Подходит лоцманский бот. Лоцман проводит судно через проход в рифе. Справа на рифе разбивается белая пена бурунов, слева проход в порт огражден бетонной стеной брекватера. Мы отдаем якорь на рейде, так как обещанный нам причал занят каким-то кораблем, но лоцман успокаивает, что завтра судно уйдет и нас поставят к пирсу.
Таматаве — главный порт всего острова. Однако он не дает кораблям надежной защиты от океанского наката и всех капризов моря. Как и все восточное побережье Мадагаскара, Таматаве открыт для ветров с Индийского океана, и не раз циклоны производили в нем большие разрушения. При угрозе урагана суда должны уходить из порта и штормовать в море.
Город Таматаве — столица богатой провинции. На языке мальгашей он называется Тоамазина.
