яиц с сахаром.
24–25 августа 1941 г.
Два дня прошли в ремонте, скука смертная. Еды хватает, и все же хочется вернуться в роту, к своим.
26 августа 1941 г.
Подъем в 6 утра, погода прекрасная.
К обеду заканчиваем ремонт, потом подкрепляемся, с нами едет и Концен.
Вдоль маршрута продвижения у обочины дорог все новые и новые могилы наших солдат.
Мимо проносятся части СС. В большом селе, где мы, проехав километров 60, обнаруживаем наших обозных, видим 4 подбитых русских танка.
Примерно в 15 километрах от нас, над Днепропетровском, наблюдаю 11 наших пикирующих бомбардировщиков. Самолеты бомбят город. Позже прибывают и другие самолеты.
Наша рота в 15 километрах от Днепра.
27 августа 1941 г.
В 6 утра подъем. Погода, как и вчера, превосходная.
Весь день наши самолеты кружат над Днепропетровском.
А примерно в 2 километрах справа замечаем с десяток и русских бомбардировщиков.
Но подлетает все больше и больше наших пикирующих. Все они идут вместе с истребителями сопровождения Ме-109. Город объят пламенем.
Водитель снова возится с машиной. Пишу письма, потом забираю у Эбауэра две пары носков.
К вечеру в 18 часов у нас все готово.
Направляемся с Бутупой в роту, по пути встречаем Штёкера. Оказывается, рота ушла вперед, как ни в чем не бывало сообщает нам Штёкер.
Поворачиваем назад и укладываемся спать прямо в нашей бронемашине.
28 августа 1941 г.
Просыпаемся. Убедившись, что идет дождь, спим дальше. Около 8 часов завтракаем и снова ложимся спать.
В 11 утра отъезжаем с Бутулой на поиски роты. Дождь перестал.
Дороги раскисли, на отдельных участках воды до 10 сантиметров.
С великим трудом продвигаемся вперед.
Проехав 3 километра, оказываемся у Днепра на маршруте движения дивизии.
Дорога ведет вдоль реки прямо в Днепропетровск. Солнце припекает, дороги быстро сохнут. Обгоняем несколько наших колонн. Вся дорога изрыта воронками от бомб и мин.
По обе стороны убранные цветами могилы наших солдат.
В противоположном направлении вдоль по дороге тянутся колонны пленных. Через 15 километров начинается город. На другом берегу Днепра что-то горит. Население Днепропетровска 200 тысяч жителей, здесь множество фабрик и заводов.
Наши артиллеристы обстреливают противоположный берег. От них не отстают и бомбардировщики.
Через Днепр протянулась временная переправа, кроме того есть и паром.
Наши войска уже создали на другом берегу реки плацдарм. Глубиной до 10 километров.
Так и не найдя свой батальон, поворачиваем назад.
Переезжаем огромную лужу глубиной сантиметров в двадцать.
Около 15 часов мы у наших ремонтников. У них и располагаемся. Вскоре видим, как обозные, которые уже попадались нам по пути, направляются в батальон. Мы же едем в соседнее село, где находится подразделение ремонтников. Раздобыть удается только молоко — слишком уж много здесь наших.
29 августа 1941 г.
Стою в боевом охранении с2до4ис5доб утра. Издали доносится громыхание артиллерийских орудий и разрывы бомб.
В 6 утра поднимаю радиста Найриха и его помощника — им предстоит оснастить нашу бронемашину рацией.
Гроссе только что закончил ремонт. Поскольку у нас в распоряжении не все запчасти, в полдень отправляемся в батальон. Сначала приходится возвратиться на 20 километров по маршруту продвижения, потом сворачиваем на едва проезжую проселочную дорогу.
На поле видим наш Me-19. Машина улеглась на брюхе. Справа от дороги батарея зенитчиков.
Наш батальон расположился сразу в двух деревнях, причем на 10 дней отдыха.
Докладываю о прибытии нашему фельдфебелю. Нам предстоит получить новый двигатель.
Становимся под деревья и подкрепляемся. Водитель поджарил вкуснейшей картошки.
Вечером в роте импровизированный концерт, вспоминаю времена в лагере имперской трудовой повинности и учебку в Зондерхаузене.
30 августа 1941 г.
Мы на отдыхе. Это означает ничегонеделание, совсем как в мирные времена.
Подъем в 6.00, построение в 7.20.
Первое построение в России, осмотр противогазов, котелков, ложек на предмет комплектности и дальнейшей пригодности. Строят нас трижды. А в остальном день спокойный, занимаемся вооружением и техникой.
На обед жарим картошку.
Ходить и раздобывать съестное здесь категорически запрещено.
После обеда едем в расположенный в километре от нас 1-й взвод. Оттуда нас посылают в ремонтную роту, она в 45 километрах от нас в тыл.
Но уже через 8 километров двигатель глохнет. Отправляюсь назад за маслом. Но ничего не помогает — двигателю пришел конец. Радиатор пустой, протекает, из него вода попала в двигатель.
Дотаскивает нас грузовик, а последние полкилометра нам помогает наш «Опи». Он и доставляет нас в 1 — й взвод. Ставим машину в амбар.
Вечером общаемся с представителями наших люфтваффе, они тоже расположились в этом селе.
31 августа — 10 сентября 1941 г.
В это время пришлось распрощаться с нашей бронемашиной. Даже новый двигатель не помог.
Сняли все, за исключением двигателя, ходовой и брони. В нашем 1-м взводе больше запчастей нет, поэтому нашу бронемашину решили отправить на списание. Моя задача — очистить все части от грязи и аккуратно сложить в одном месте.
Наш типичный день выглядит так: в 7 утра подъем, поход за кофе к расположенной в 500 метрах от нас полевой кухне. До обеда работа на технике, вернее, на том, что от нее осталось, потом снова к полевой кухне за жратвой. После обеда до 17 часов работа на технике, после этого получение довольствия и отдых. Спокойно ужинаем, после чего отправляюсь побродить по селу.
Четыре вечера подряд хожу в гости к саперам-итальянцам, они находятся в селе в километре от нас.
Итальянцы прекрасно поют, я с радостью жду, когда смогу послушать их пение. Потом мы обычно идем пройтись и встречаемся с Надей, Верой, Марусей и другими симпатичными девушками.
В 21.45 возвращаюсь в 1-й взвод, сажусь послушать радиостанцию, вещающую из Белграда для немецких солдат.
Слушаешь музыку и мечтаешь, вспоминая о доме и беззаботных временах в Румынии незадолго до начала войны с Россией.
