| 1 | ||||||||||||
| Ближние разведчики | 4 | 3 | 8 | 6 | 2 | 7 | 1 | 8 | 5 | 3 | ||
| Связные | 15 | 14 | 13 | 12 | 1 | 15 | 14 | 15 | 14 | 1 | ||
| Центр подготовки | 14 | 8 | 22 | 22 | 16 | 11 | 34 | 34 | ||||
| Истребители | 7 | 2 | 7 | 7 | ||||||||
| Бомбардировщики | 5 | 3 | 21 | 21 | ||||||||
Приложение 8
Принципы использования наименований (номеров) катеров в данной книге
Известно, что катера советского флота в период войны пережили многочисленные и не всегда продуманные переименования. Единственным ориентиром в безбрежном море кораблей и катеров ВМФ СССР времен Великой Отечественной войны до сих пор остается справочник «Корабли и суда ВМФ СССР 1928– 1945» С.С. Бережного, изданный еще в 1988 году. Ничего лучшего по составу нашего флота периода войны в целом по сию пору не издано, несмотря на отдельные попытки.
Справочник Бережного при всех своих несомненных достоинствах имеет и некоторые недостатки. Это и отсутствие данных о гибели кораблей и катеров (результат цензуры), и краткость приведенных тактико- технических данных, отсутствие информации об изменениях в вооружении и т. п. Есть еще один, менее известный изъян справочника. Многочисленные переименования (в первую очередь катеров) даны, судя по всему, в основном, в соответствии с приказами наркома ВМФ. Между тем в документах тех лет те же катера очень и очень часто проходят совсем под другими номерами (старыми, заводскими, бортовыми и т. п.). Видимо, это вызвано несколькими причинами. Во-первых, командиры на местах просто не имели
