десантные боты) имели сразу два номера, причем в некоторых документах один номер приводится в скобках после другого, например, № 103 (№ 101).
Мотобаркасы чаще всего обозначались просто по номерам, в книге они обозначены так же. Нередко встречалось также обозначение с префиксом «МБ», например, МБ-35.
Нужно отметить, что в период операции одновременно действовали по меньшей мере две пары катеров с одинаковыми номерами. Во-первых, это бронекатера БКА-81 типа С-40. Один из них (зав. № 334) входил в 3-ю группу высадки, но еще 27 октября прочно сел на камни рифа Трутаева (у мыса Панагия), где и просидел до конца операции, служа источником запчастей для других катеров. Второй — бронекатер Азовской флотилии зав. № 332, погибший на мине 10 ноября 1943 года на переходе Глейки — Кордон. Вторая пара — сторожевые катера № 057, оба входили в 3-ю группу высадки. Это ГК-057 и КМ-057. Первый из них числился в 7-м дивизионе сторожевых катеров, а второй — в ОХР Туапсе, в справочнике Бережного он отсутствует.
Приложение 9
Варианты загрузки плавсредств в десантной операции
В материалах по подготовке к операции сохранилось немало расчетов загрузки плавсредств. Они содержат достаточно противоречивые данные. Отчасти это вызвано тем, что расчеты производились для разных вариантов операции, то есть на разную дальность перехода (чем больше дальность, тем меньше загрузка). Свое влияние оказали и разница в опыте, полученном Черноморским флотом и Азовской флотилией в предыдущих десантах, а также ряд субъективных моментов.
Ниже приведены варианты
Курсивом выделены данные, приводимые В.М. Кононенко в таблице «Ориентировочные нормы приема десантных войск с боевой техникой на корабли, плавсредства, использовавшиеся в Керченско-Эльтигенской десантной операции» со следующими примечаниями: 1) Грузовместимость показана максимально возможная по тому или иному виду техники или грузов. 2) Количество принимаемых с носимым вооружением людей показано из расчета одновременного приема того или иного вида техники или грузов (в скобках — максимальное число людей, которое может быть принято на борт при ограниченных возможностях в действиях оружием и в борьбе за живучесть). Вес бойца со снаряжением принят 100 кг. 3) В штормовых условиях моря (3–4 балла) та или иная грузовместимость должна быть снижена на 40–50 %. 4) В расчет принята дальность перехода кораблей, плавсредств не свыше одних суток [122].
«Малые охотники»:
до 70–84 человек;
67 человек и один 82-мм миномет;
60 человек и 0,5 т груза;
Бронекатера:
50–60 человек;
82 человека и 0,5 т груза;
50 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,6 т грузов;
30 человек, одна 45-мм пушка, 1,5 т грузов.
70 человек, одна 45-мм пушка, 1 т грузов;
44 человека, одна 76-мм полковая пушка и 1 т грузов
60 человек;
15 человек, одна 76-мм полковая пушка и 1,5 т грузов;
10 человек и 3,3 т грузов.
Торпедные катера:
25–30 человек
Катера КМ:
30–35 человек.
Катера ПК:
20–40 человек
Десантные боты:
70 человек
50–60 человек, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов;
50 человек, 1 т грузов;
40–53–60 человек, одна 45-мм пушка, 0,5–1 т грузов;
40 человек, один 120-мм или 107-мм миномет, 1 т грузов;
20 человек, два 107-мм миномета, 2,5 т грузов.
Мотобаркасы:
50–60 человек
40 человек, один 107-мм миномет, 0,5 т грузов;
22 человека, один 120-мм миномет, 0,5 т грузов;
22 человека, два 107-мм миномета, 1 т грузов;
Гребные баркасы:
50 человек
29–30 человек, три 82-мм миномета, 1,5 т грузов
35 человек, два 82-мм миномета
Тендеры:
до 122 человек [при эвакуации — до 127];
120 человек, 1,5 т грузов;
70 человек, 5 ДШК, 1 т грузов;
60 человек, 6 ДШК, 1,5 т грузов;
15 человек, 8,1 т грузов;